2007年1月1日起，《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10一2006）開(kāi)始施行，原《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033—95）、《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017—96）、《公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ016—93）、《公路加筋土工程設(shè)計(jì)規(guī)范）（JTJ015—91）、《公路加筋土工程施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ035—91）同時(shí)廢止。
本文重點(diǎn)介紹了土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、濕粘土做填料路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、濕粘土路基壓實(shí)、填石路堤施工等的編制背景、新舊條文變化注意事項(xiàng)及其技術(shù)背景和具體應(yīng)用。
土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)
新版《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》對(duì)土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)作了較大修改。
●提高了土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）將高速公路、一級(jí)公路1.5m以下的路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)從90％提高到93％，1.5m以上各層分別提高一個(gè)百分點(diǎn)；二級(jí)公路1.5m以下從90％提高到92％，0.8m一1.5m從90％提高到94％，0m—0.8m從93％提高到95％；三、四級(jí)公路也作了一些調(diào)整?！豆仿坊O(shè)計(jì)規(guī)范》（D30一2004）已經(jīng)使用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，因此，本規(guī)范與上述規(guī)范保持一致，提高了壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 ＾考試大
●原規(guī)范路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用了輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)范采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
●重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不完全適合特殊路基施工。在新規(guī)范中，針對(duì)濕粘土、紅粘土、中弱膨脹土問(wèn)題，提出了使用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)降低的范圍及降低的限制條件來(lái)解決施工壓實(shí)質(zhì)量控制問(wèn)題。
●由于壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的提高，《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》相應(yīng)提高了土質(zhì)路堤基底壓實(shí)度值。新規(guī)范與《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》保持一致，規(guī)定二級(jí)以上公路路堤基底壓實(shí)度不小于90％，三、四級(jí)公路路堤基底壓實(shí)度不小于85％。
●原規(guī)范將二級(jí)及二級(jí)以下公路稱為其他公路，二級(jí)公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)與三、四級(jí)公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)相同；新規(guī)范中三、四級(jí)公路路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)低于二級(jí)公路。
濕粘土做填料路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)
我國(guó)幅員遼闊，各地區(qū)自然條件差異很大，路基土的成分復(fù)雜。濕粘土、紅粘土、中弱膨脹土在國(guó)內(nèi)部分省份普遍存在，用濕粘土、紅粘土、中弱膨脹土等作為填料，直接采用新規(guī)范規(guī)定的重型擊實(shí)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，存在以下問(wèn)題：
●上述三種土多分布于多雨潮濕地區(qū)，天然含水量一般大于含水量，要將天然含水量降低到含水量，需將土塊擊碎并翻曬。土塊擊碎、翻曬十分困難，還將消耗大量的工期、成本，并且在此過(guò)程中容易導(dǎo)致土塊、內(nèi)濕外干或內(nèi)干外濕含水量不均勻的現(xiàn)象。
●在自然條件下，上述三種土的天然含水量將接近塑限，接近飽和狀態(tài)。根據(jù)國(guó)內(nèi)幾條高速公路的長(zhǎng)期觀測(cè)結(jié)果認(rèn)為：濕粘土、紅粘土、中弱膨脹土，壓實(shí)后無(wú)論含水量大小，在長(zhǎng)期受自然環(huán)境影響后，其含水量將接近塑限。要把天然含水量大于塑限（或大于含水量5個(gè)百分點(diǎn)）的粘性土路基壓實(shí)到規(guī)定的重型壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，困難極大。
●上述三種土，達(dá)到重型壓實(shí)的干密度時(shí)，飽和度一般小于80％一85％；隨著時(shí)間推移，路基必然吸水，使得土體膨脹，壓實(shí)度降低，造成路基不穩(wěn)定、強(qiáng)度降低，甚至達(dá)不到路基最小強(qiáng)度要求，路基強(qiáng)度、穩(wěn)定性均存在問(wèn)題。
濕粘土、紅粘土、中弱膨脹土壓實(shí)度如果采用規(guī)范中表4.2.2—1的＾考試大規(guī)定，將使大部分這種土不能直接作為路基填料。對(duì)這三種土廢棄，改良利用的成本都比較大。因此，只強(qiáng)調(diào)路基達(dá)到高密實(shí)度，不考慮土質(zhì)特性的差異及自然條件的變化，往往事倍功半，不但影響施工進(jìn)度，還會(huì)降低工程質(zhì)量，無(wú)法達(dá)到提高路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的目的。
縱觀國(guó)外的路基壓實(shí)，除制定有重型、輕型標(biāo)準(zhǔn)之外，英國(guó)還規(guī)定路基粘土填料的含水量應(yīng)低于塑限；美國(guó)則允許填方路基的含水量可高達(dá)塑限的l.2倍，又同時(shí)規(guī)定粘土填料的液限不得超過(guò)50％，避免用MH和CH類土作填料；日本則根據(jù)不同土類采取不同的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
這些情況表明國(guó)外路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)并不完全統(tǒng)一，說(shuō)明濕粘性土路基的壓實(shí)有其特殊性，而其控制指標(biāo)的確定則與工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、工程造價(jià)密切相關(guān)。因此，根據(jù)我國(guó)情況，合理地確定路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)前生產(chǎn)上急需解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
根據(jù)近年來(lái)對(duì)殘積粘性土、紅粘土、過(guò)濕粘性土的試驗(yàn)研究成果，從濕粘土的路基工程性質(zhì)出發(fā)，路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，又只采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，提出合理可行的降低標(biāo)準(zhǔn)，及相應(yīng)的技術(shù)措施是必須選擇。所以條文規(guī)定“濕粘土、紅粘土、中弱膨脹土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可比表4.2.2—1的規(guī)定值降低1％一5％”。這僅僅給出了壓實(shí)度可降低的范圍、可降低的值，實(shí)際施工控制中，不得律取“降低5％”。
本文重點(diǎn)介紹了土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、濕粘土做填料路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、濕粘土路基壓實(shí)、填石路堤施工等的編制背景、新舊條文變化注意事項(xiàng)及其技術(shù)背景和具體應(yīng)用。
土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)
新版《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》對(duì)土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)作了較大修改。
●提高了土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）將高速公路、一級(jí)公路1.5m以下的路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)從90％提高到93％，1.5m以上各層分別提高一個(gè)百分點(diǎn)；二級(jí)公路1.5m以下從90％提高到92％，0.8m一1.5m從90％提高到94％，0m—0.8m從93％提高到95％；三、四級(jí)公路也作了一些調(diào)整?！豆仿坊O(shè)計(jì)規(guī)范》（D30一2004）已經(jīng)使用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，因此，本規(guī)范與上述規(guī)范保持一致，提高了壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 ＾考試大
●原規(guī)范路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用了輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)范采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
●重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不完全適合特殊路基施工。在新規(guī)范中，針對(duì)濕粘土、紅粘土、中弱膨脹土問(wèn)題，提出了使用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)降低的范圍及降低的限制條件來(lái)解決施工壓實(shí)質(zhì)量控制問(wèn)題。
●由于壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的提高，《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》相應(yīng)提高了土質(zhì)路堤基底壓實(shí)度值。新規(guī)范與《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》保持一致，規(guī)定二級(jí)以上公路路堤基底壓實(shí)度不小于90％，三、四級(jí)公路路堤基底壓實(shí)度不小于85％。
●原規(guī)范將二級(jí)及二級(jí)以下公路稱為其他公路，二級(jí)公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)與三、四級(jí)公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)相同；新規(guī)范中三、四級(jí)公路路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)低于二級(jí)公路。
濕粘土做填料路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)
我國(guó)幅員遼闊，各地區(qū)自然條件差異很大，路基土的成分復(fù)雜。濕粘土、紅粘土、中弱膨脹土在國(guó)內(nèi)部分省份普遍存在，用濕粘土、紅粘土、中弱膨脹土等作為填料，直接采用新規(guī)范規(guī)定的重型擊實(shí)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，存在以下問(wèn)題：
●上述三種土多分布于多雨潮濕地區(qū)，天然含水量一般大于含水量，要將天然含水量降低到含水量，需將土塊擊碎并翻曬。土塊擊碎、翻曬十分困難，還將消耗大量的工期、成本，并且在此過(guò)程中容易導(dǎo)致土塊、內(nèi)濕外干或內(nèi)干外濕含水量不均勻的現(xiàn)象。
●在自然條件下，上述三種土的天然含水量將接近塑限，接近飽和狀態(tài)。根據(jù)國(guó)內(nèi)幾條高速公路的長(zhǎng)期觀測(cè)結(jié)果認(rèn)為：濕粘土、紅粘土、中弱膨脹土，壓實(shí)后無(wú)論含水量大小，在長(zhǎng)期受自然環(huán)境影響后，其含水量將接近塑限。要把天然含水量大于塑限（或大于含水量5個(gè)百分點(diǎn)）的粘性土路基壓實(shí)到規(guī)定的重型壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，困難極大。
●上述三種土，達(dá)到重型壓實(shí)的干密度時(shí)，飽和度一般小于80％一85％；隨著時(shí)間推移，路基必然吸水，使得土體膨脹，壓實(shí)度降低，造成路基不穩(wěn)定、強(qiáng)度降低，甚至達(dá)不到路基最小強(qiáng)度要求，路基強(qiáng)度、穩(wěn)定性均存在問(wèn)題。
濕粘土、紅粘土、中弱膨脹土壓實(shí)度如果采用規(guī)范中表4.2.2—1的＾考試大規(guī)定，將使大部分這種土不能直接作為路基填料。對(duì)這三種土廢棄，改良利用的成本都比較大。因此，只強(qiáng)調(diào)路基達(dá)到高密實(shí)度，不考慮土質(zhì)特性的差異及自然條件的變化，往往事倍功半，不但影響施工進(jìn)度，還會(huì)降低工程質(zhì)量，無(wú)法達(dá)到提高路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的目的。
縱觀國(guó)外的路基壓實(shí)，除制定有重型、輕型標(biāo)準(zhǔn)之外，英國(guó)還規(guī)定路基粘土填料的含水量應(yīng)低于塑限；美國(guó)則允許填方路基的含水量可高達(dá)塑限的l.2倍，又同時(shí)規(guī)定粘土填料的液限不得超過(guò)50％，避免用MH和CH類土作填料；日本則根據(jù)不同土類采取不同的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
這些情況表明國(guó)外路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)并不完全統(tǒng)一，說(shuō)明濕粘性土路基的壓實(shí)有其特殊性，而其控制指標(biāo)的確定則與工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、工程造價(jià)密切相關(guān)。因此，根據(jù)我國(guó)情況，合理地確定路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)前生產(chǎn)上急需解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
根據(jù)近年來(lái)對(duì)殘積粘性土、紅粘土、過(guò)濕粘性土的試驗(yàn)研究成果，從濕粘土的路基工程性質(zhì)出發(fā)，路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，又只采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，提出合理可行的降低標(biāo)準(zhǔn)，及相應(yīng)的技術(shù)措施是必須選擇。所以條文規(guī)定“濕粘土、紅粘土、中弱膨脹土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可比表4.2.2—1的規(guī)定值降低1％一5％”。這僅僅給出了壓實(shí)度可降低的范圍、可降低的值，實(shí)際施工控制中，不得律取“降低5％”。