包艙包板運(yùn)輸
包艙包板是指托運(yùn)人根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳镌谝欢〞r(shí)間內(nèi)需要單獨(dú)占用飛機(jī)部分或全部貨艙、集裝箱、集裝板，而承運(yùn)人需要采取專門措施予以保證的一種營(yíng)運(yùn)方式。
目前航空公司通常采取固定包艙和非固定包艙兩種形式。固定包艙指托運(yùn)人在承運(yùn)人的航線上通過包艙包板的方式運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人無論向航空公司是否交付貨物，都必須支付協(xié)議上規(guī)定的運(yùn)費(fèi);非固定包艙指托運(yùn)人在承運(yùn)人的航線上通過包艙包板的方式運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人在航班起飛前72小時(shí)，如果沒有確定艙位，承運(yùn)人則可以自由銷售艙位，托運(yùn)人向航空公司支付已經(jīng)確定艙位的運(yùn)費(fèi)，沒有確定艙位部分，則無需向航空公司支付運(yùn)費(fèi)。
包艙包板是指托運(yùn)人根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳镌谝欢〞r(shí)間內(nèi)需要單獨(dú)占用飛機(jī)部分或全部貨艙、集裝箱、集裝板，而承運(yùn)人需要采取專門措施予以保證的一種營(yíng)運(yùn)方式。
目前航空公司通常采取固定包艙和非固定包艙兩種形式。固定包艙指托運(yùn)人在承運(yùn)人的航線上通過包艙包板的方式運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人無論向航空公司是否交付貨物，都必須支付協(xié)議上規(guī)定的運(yùn)費(fèi);非固定包艙指托運(yùn)人在承運(yùn)人的航線上通過包艙包板的方式運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人在航班起飛前72小時(shí)，如果沒有確定艙位，承運(yùn)人則可以自由銷售艙位，托運(yùn)人向航空公司支付已經(jīng)確定艙位的運(yùn)費(fèi)，沒有確定艙位部分，則無需向航空公司支付運(yùn)費(fèi)。