1、按規(guī)定應(yīng)該招標(biāo)的建設(shè)工程項(xiàng)目，一般應(yīng)采用( )方式。
A、公開招標(biāo)
B、邀請(qǐng)招標(biāo)
C、議標(biāo)
D、發(fā)標(biāo)
2、下列情況屬于特別重大傷亡事故的是( )。
A、外國(guó)民航客機(jī)在我國(guó)境內(nèi)發(fā)生機(jī)毀人亡事故
B、煤礦發(fā)生爆炸事故，死亡40人，造成直接經(jīng)濟(jì)損失800 萬元
C、某單位食堂發(fā)生急性中毒事件，有80名職工中毒
D、我國(guó)民航客機(jī)在國(guó)外發(fā)生機(jī)毀人亡事故，死亡40人
E、高速公路發(fā)生汽車追尾事件，8人死亡，造成直接經(jīng)濟(jì)損失800 萬元
3、下列文件中能作為建設(shè)工程監(jiān)理合同文件的是( )。
A、監(jiān)理招標(biāo)文件
B、工程圖紙
C、規(guī)范
D、中標(biāo)通知
4、由于非承包商的原因，通常因( )引起的索賠，承包商可以列入利潤(rùn)。
A、工程暫停
B、工程窩工
C、工期延長(zhǎng)
D、工程變更
5、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵線路具有( )的特性。
A、線路上各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間之和最小
B、線路上自始至終不出現(xiàn)波形線
C、線路上自始至終不出現(xiàn)虛工作
D、線路上節(jié)點(diǎn)編號(hào)依次連續(xù)
6、按照我國(guó)《企業(yè)傷亡事故分類》(GB 6441-1986)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，職業(yè)傷害事故分為( )類。
A、18
B、19
C、20
D、21
7、噪聲按照( )可以分為氣體動(dòng)力噪聲、機(jī)械噪聲、電磁性噪聲等。
A、振動(dòng)性質(zhì)
B、噪聲來源
C、噪聲傳播途徑
D、噪聲傳播方式
A、公開招標(biāo)
B、邀請(qǐng)招標(biāo)
C、議標(biāo)
D、發(fā)標(biāo)
2、下列情況屬于特別重大傷亡事故的是( )。
A、外國(guó)民航客機(jī)在我國(guó)境內(nèi)發(fā)生機(jī)毀人亡事故
B、煤礦發(fā)生爆炸事故，死亡40人，造成直接經(jīng)濟(jì)損失800 萬元
C、某單位食堂發(fā)生急性中毒事件，有80名職工中毒
D、我國(guó)民航客機(jī)在國(guó)外發(fā)生機(jī)毀人亡事故，死亡40人
E、高速公路發(fā)生汽車追尾事件，8人死亡，造成直接經(jīng)濟(jì)損失800 萬元
3、下列文件中能作為建設(shè)工程監(jiān)理合同文件的是( )。
A、監(jiān)理招標(biāo)文件
B、工程圖紙
C、規(guī)范
D、中標(biāo)通知
4、由于非承包商的原因，通常因( )引起的索賠，承包商可以列入利潤(rùn)。
A、工程暫停
B、工程窩工
C、工期延長(zhǎng)
D、工程變更
5、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵線路具有( )的特性。
A、線路上各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間之和最小
B、線路上自始至終不出現(xiàn)波形線
C、線路上自始至終不出現(xiàn)虛工作
D、線路上節(jié)點(diǎn)編號(hào)依次連續(xù)
6、按照我國(guó)《企業(yè)傷亡事故分類》(GB 6441-1986)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，職業(yè)傷害事故分為( )類。
A、18
B、19
C、20
D、21
7、噪聲按照( )可以分為氣體動(dòng)力噪聲、機(jī)械噪聲、電磁性噪聲等。
A、振動(dòng)性質(zhì)
B、噪聲來源
C、噪聲傳播途徑
D、噪聲傳播方式