我國鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展具有劃時(shí)代意義的三個(gè)主要超高層鋼結(jié)構(gòu)工程：深創(chuàng)發(fā)展中心大廈、上海國際貿(mào)易中心和深圳地王商業(yè)大廈的施工組織與管理，結(jié)合高層鋼結(jié)構(gòu)的工藝流程與特點(diǎn)：（構(gòu)件驗(yàn)收→吊裝→量控制→高強(qiáng)螺栓→焊接及其檢測(cè)→壓型鋼板與熔焊栓釘）。超高層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)主要體現(xiàn)在以下七個(gè)方面：
1、構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)，驗(yàn)收與堆放
2、塔吊的選擇、布置及裝拆
3、吊裝
4、測(cè)量控制
5、焊接
6、工期及質(zhì)量控制
7、安全施工
下面我結(jié)合深圳地王大廈主樓超高層鋼結(jié)構(gòu)的施工情況就這些問題同各位專家和同仁交流一下超高層鋼結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
1、構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng)、驗(yàn)收與堆放
場(chǎng)地狹小、施工條件差是當(dāng)前施工工程普遍存在的困難，對(duì)越高層鋼結(jié)構(gòu)工程而言，相對(duì)緊張的工期內(nèi)構(gòu)件堆場(chǎng)要求更高更嚴(yán)，這個(gè)問題不處理好必將對(duì)吊裝及整個(gè)工程施工造成嚴(yán)重影響。地王大廈施工初期，由于構(gòu)件堆場(chǎng)較多，鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)量大，需堆疊2－3層，如沒有周密的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，勢(shì)必造成現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)順序的混亂，其結(jié)果是：需要的構(gòu)件壓在下面，不用的構(gòu)件放在上面，不僅驗(yàn)收工作無法進(jìn)行，而且存在著大量的翻料、找料等重復(fù)工作。后來在強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理及構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃的基礎(chǔ)上，著重抓了堆場(chǎng)布置、構(gòu)件的堆放順序等工作，除根據(jù)吊裝需要周密的進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件外，還根據(jù)吊裝順序和堆場(chǎng)規(guī)劃特點(diǎn)將進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件進(jìn)行有序排列，既保證了驗(yàn)收工作的正常進(jìn)行，也為吊裝創(chuàng)造了良好的外部條件。
把好構(gòu)件的驗(yàn)收關(guān)是我們?cè)谝酝┕さ某邔愉摻Y(jié)構(gòu)工程中的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。深圳地王大廈主樓共有鋼構(gòu)件14860件，制造及運(yùn)輸過程中難免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問題，這些問題如不在地面加以消除，吊裝到上面勢(shì)必增加安裝的進(jìn)度，對(duì)整個(gè)工種質(zhì)量控制也將產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
2、塔吊的選擇、布置與裝拆
塔吊是超高層鋼結(jié)構(gòu)工程施工的核心設(shè)備，其選擇與布置要根據(jù)建筑物的布置、現(xiàn)場(chǎng)條件及鋼結(jié)構(gòu)的重量等因素綜合考慮，并保證裝拆的安全、方便、可靠。
我們根據(jù)地王大廈的地理位置、結(jié)構(gòu)形狀及大量的特殊構(gòu)件（如重47.5t的大型“A”字斜柱和37t／節(jié)的箱形柱等）選擇二臺(tái)澳大利亞產(chǎn) M440D大型內(nèi)爬式塔吊并將其布置在核心墻#1和#5井道內(nèi)，不僅滿足了所有構(gòu)件的垂直運(yùn)輸，而且為大量超重、超高及偏心構(gòu)件的雙機(jī)抬吊創(chuàng)造了條件。
M440型內(nèi)爬式塔吊在國內(nèi)尚屬首次使用，成熟可借鑒的經(jīng)驗(yàn)不多。施工中我們一改傳統(tǒng)的塔吊互吊的爬升方案，采用了一套“卷揚(yáng)機(jī)＋扁擔(dān)”輔助系統(tǒng)較好地解決了二部塔吊的爬升難題，大大提高了塔吊的使用效率，加快了提升速度，為工期提前起了決定性作用；而大型內(nèi)爬塔吊的拆除是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜、施工難度大的工作，我們采用了“以大化小、化整為零”的方法，較好地解決了在國內(nèi)視為難題的大型內(nèi)爬塔吊的拆除難題，為國內(nèi)同類工程運(yùn)用內(nèi)爬式塔吊提供了范例。
3、吊裝
吊裝是鋼結(jié)構(gòu)施工的龍頭工序，吊裝的速度與質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程起舉足輕重的作用。在深圳的地王大廈主體超高層鋼結(jié)構(gòu)施工中，通過采取“區(qū)域吊裝”及“一機(jī)多吊”技術(shù)解決了工期緊與工程量大的矛盾。
通過采用“雙機(jī)抬吊”及門型架不僅解決了高53．79m、長63.20m跨度為32．1m、重達(dá)232t的大型“A”斜吊的吊裝難題，而同解決了主樓兩根長85.61m、重85.51t并處于超重、偏心、超高狀態(tài)下大型桅桿的吊裝難題。
1、構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)，驗(yàn)收與堆放
2、塔吊的選擇、布置及裝拆
3、吊裝
4、測(cè)量控制
5、焊接
6、工期及質(zhì)量控制
7、安全施工
下面我結(jié)合深圳地王大廈主樓超高層鋼結(jié)構(gòu)的施工情況就這些問題同各位專家和同仁交流一下超高層鋼結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
1、構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng)、驗(yàn)收與堆放
場(chǎng)地狹小、施工條件差是當(dāng)前施工工程普遍存在的困難，對(duì)越高層鋼結(jié)構(gòu)工程而言，相對(duì)緊張的工期內(nèi)構(gòu)件堆場(chǎng)要求更高更嚴(yán)，這個(gè)問題不處理好必將對(duì)吊裝及整個(gè)工程施工造成嚴(yán)重影響。地王大廈施工初期，由于構(gòu)件堆場(chǎng)較多，鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)量大，需堆疊2－3層，如沒有周密的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，勢(shì)必造成現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)順序的混亂，其結(jié)果是：需要的構(gòu)件壓在下面，不用的構(gòu)件放在上面，不僅驗(yàn)收工作無法進(jìn)行，而且存在著大量的翻料、找料等重復(fù)工作。后來在強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理及構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃的基礎(chǔ)上，著重抓了堆場(chǎng)布置、構(gòu)件的堆放順序等工作，除根據(jù)吊裝需要周密的進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件外，還根據(jù)吊裝順序和堆場(chǎng)規(guī)劃特點(diǎn)將進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件進(jìn)行有序排列，既保證了驗(yàn)收工作的正常進(jìn)行，也為吊裝創(chuàng)造了良好的外部條件。
把好構(gòu)件的驗(yàn)收關(guān)是我們?cè)谝酝┕さ某邔愉摻Y(jié)構(gòu)工程中的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。深圳地王大廈主樓共有鋼構(gòu)件14860件，制造及運(yùn)輸過程中難免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問題，這些問題如不在地面加以消除，吊裝到上面勢(shì)必增加安裝的進(jìn)度，對(duì)整個(gè)工種質(zhì)量控制也將產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
2、塔吊的選擇、布置與裝拆
塔吊是超高層鋼結(jié)構(gòu)工程施工的核心設(shè)備，其選擇與布置要根據(jù)建筑物的布置、現(xiàn)場(chǎng)條件及鋼結(jié)構(gòu)的重量等因素綜合考慮，并保證裝拆的安全、方便、可靠。
我們根據(jù)地王大廈的地理位置、結(jié)構(gòu)形狀及大量的特殊構(gòu)件（如重47.5t的大型“A”字斜柱和37t／節(jié)的箱形柱等）選擇二臺(tái)澳大利亞產(chǎn) M440D大型內(nèi)爬式塔吊并將其布置在核心墻#1和#5井道內(nèi)，不僅滿足了所有構(gòu)件的垂直運(yùn)輸，而且為大量超重、超高及偏心構(gòu)件的雙機(jī)抬吊創(chuàng)造了條件。
M440型內(nèi)爬式塔吊在國內(nèi)尚屬首次使用，成熟可借鑒的經(jīng)驗(yàn)不多。施工中我們一改傳統(tǒng)的塔吊互吊的爬升方案，采用了一套“卷揚(yáng)機(jī)＋扁擔(dān)”輔助系統(tǒng)較好地解決了二部塔吊的爬升難題，大大提高了塔吊的使用效率，加快了提升速度，為工期提前起了決定性作用；而大型內(nèi)爬塔吊的拆除是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜、施工難度大的工作，我們采用了“以大化小、化整為零”的方法，較好地解決了在國內(nèi)視為難題的大型內(nèi)爬塔吊的拆除難題，為國內(nèi)同類工程運(yùn)用內(nèi)爬式塔吊提供了范例。
3、吊裝
吊裝是鋼結(jié)構(gòu)施工的龍頭工序，吊裝的速度與質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程起舉足輕重的作用。在深圳的地王大廈主體超高層鋼結(jié)構(gòu)施工中，通過采取“區(qū)域吊裝”及“一機(jī)多吊”技術(shù)解決了工期緊與工程量大的矛盾。
通過采用“雙機(jī)抬吊”及門型架不僅解決了高53．79m、長63.20m跨度為32．1m、重達(dá)232t的大型“A”斜吊的吊裝難題，而同解決了主樓兩根長85.61m、重85.51t并處于超重、偏心、超高狀態(tài)下大型桅桿的吊裝難題。