在鋪好了送奶上門的通路后，光明乳業(yè)配送的將不只是牛奶
躋身世界乳業(yè)十強是上海光明乳業(yè)有限公司的遠景目標(biāo)，而成為物流企業(yè)和食品行業(yè)內(nèi)冷藏物流的航空母艦則是其物流事業(yè)的最終目標(biāo)。
光明乳黨閃⒂?996年，是目前中國規(guī)模的乳制品生產(chǎn)和銷售企業(yè)。去年，它的主營收入已經(jīng)突破了50億元并且銷售額、利潤連續(xù)6年以30%以上的速度增長。
3條銷售通路爭市場
國內(nèi)乳品企業(yè)一般分為奶源型和城市型兩種類型，光明是傳統(tǒng)的城市型企業(yè)。它的銷售通路有3條：一條是從工廠到物流配送中心再到一些大賣場、連鎖超市和便利店，光明對此的承諾是“365×24”配送，就是一年365天每天24小時配送。
第二條通路是送奶上戶，產(chǎn)品從工廠到配送中心，然后直接送到社區(qū)奶站，再由送奶工送到每個門戶，完成最后1公里的配送。在市區(qū)，平均每個送奶工負責(zé)200戶人家。
第三條通路是將常溫奶通過幾百家經(jīng)銷商打入各地的商超和社區(qū)，這種銷售通路是伊利和蒙牛這樣的奶源型企業(yè)的主要銷售通路?，F(xiàn)在，光明乳業(yè)的常溫奶已經(jīng)覆蓋到了全國500多個城市。
光明自信比競爭對手多兩條通路，在它看來，食品行業(yè)包括乳業(yè)發(fā)展到最后都將是陣地戰(zhàn)，而到那時，光明的優(yōu)勢就會顯示出來。
刻意信息化
直到2000年以前，光明還只是在某些環(huán)節(jié)上以與國內(nèi)軟件公司合作開發(fā)的一套小型系統(tǒng)支撐業(yè)務(wù)運作，但隨著業(yè)務(wù)的迅速擴張，光明敏銳地意識到信息流對整個商流和物流的促進作用。它在決定上企業(yè)級ERP系統(tǒng)時，選擇了具有國際背景的Oracle公司。
但一個整體信息化平臺并不能解決所有的問題。光明乳業(yè)的物流事業(yè)部發(fā)現(xiàn)，公司的ERP系統(tǒng)主要作用在處理銷售定單部分，無法完整控制企業(yè)對銷售定單的履約，尤其是不能幫助全面管理倉庫里的物流作業(yè)。
從去年開始，光明有意識地引進了一些物流管理軟件和一些與物流相關(guān)的信息化開發(fā)項目，其中最早引進的是WMS（倉庫管理系統(tǒng)）。它開始越來越深刻地認識到信息化是物流發(fā)展的非常重要的因素，并在投資1.7億元興建物流配送中心的規(guī)劃里，把相當(dāng)大的一部分放在了信息化的開發(fā)上。
冷酷到底
為了支持自身的主營業(yè)務(wù)，光明乳業(yè)多年來一直在不斷完善它的冷藏物流。其乳業(yè)物流事業(yè)部總經(jīng)理楊海欣說：“光明的物流第一是要服務(wù)自己，支持光明躋身于乳品業(yè)的世界十強；第二是要在食品行業(yè)內(nèi)成為冷藏物流的航空母艦。”
光明的鮮奶配送是冷鏈概念，即強調(diào)所有環(huán)節(jié)都在冷藏環(huán)境下（0-4攝氏度）進行并保持不中斷。7月份，上海持續(xù)高溫，一直保持在34攝氏度左右，可當(dāng)你接近庫房門口時，5米之外就能感受到一陣涼氣從里面洶涌而出。
光明是全機械化擠奶，牛奶一擠出來馬上就被冷卻，裝入冷藏奶槽車送到工廠；到達工廠后，奶槽車直接與管道連接，進入加工程序；產(chǎn)品生產(chǎn)出來后都被放在物流配送中心的冷庫里，商超銷售的產(chǎn)品由冷藏車直接配送到商超。值得一提的是，光明的設(shè)計思想是“門對門”，冷庫有門廊，溫度保持在0-10攝氏度的范圍內(nèi)，冷藏車到冷庫接貨時，車先倒進冷庫門廊里的，從而保證這條鏈條永不中斷。
為了使冷鏈在最后1公里也能夠不中斷，光明先后共投入了500多萬元來完善社區(qū)小冷庫。7月份發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)說，光明在上海已經(jīng)建立了200個社區(qū)小冷庫。
光明的鮮奶在社區(qū)小冷庫里放置的時候溫度還要冷卻，這樣等送到千家萬戶時，鮮奶就會達到一個合理的溫度。據(jù)光明乳業(yè)公關(guān)部經(jīng)理龔妍奇說，光明有2700多人的送奶大軍，他們是用三輪車來完成最后配送的。這些三輪車也都有保溫層和冰袋，甚至光明為用戶提供的奶箱也都被設(shè)計成了保溫型的，所以用戶在早上7點上班前拿到的牛奶還是冷的。
在整個華東地區(qū)，光明有1萬多個網(wǎng)點，覆蓋了20多個城市，冷藏車每天的運輸量在5000噸左右，行程大概10萬公里，相當(dāng)于在上海與北京之間跑40個來回。光明以自有的200多輛冷藏車為核心車隊，還整合了相當(dāng)多的社會冷藏車資源來為其服務(wù)。
邁向第三方物流
光明乳業(yè)的物流事業(yè)部是經(jīng)過幾次大的變革才誕生的，最早的時候叫車隊，歸銷售部管，后來叫運輸公司，再后來才成立了物流事業(yè)部。
1992年是光明發(fā)展歷的一個里程碑。當(dāng)時，現(xiàn)任總裁王佳芬開始對光明進行大規(guī)模的改革，其目標(biāo)是使上海的光明成為華東的光明。那時，上海乳品企業(yè)有一廠、二廠、三廠等一大串，每個工廠都有自己的銷售團隊和倉庫、車隊。通過一系列企業(yè)與企業(yè)之間的整合，運輸公司成立了，但物流還只是簡單的倉庫加車隊模式。
1996年，公司的正式成立使光明開始走向全國。為了配合商流的發(fā)展，銷售部最早獨立出來，這對整個物流又提出了客觀要求。那年，光明乳業(yè)以八廠為基礎(chǔ)開始建立物流中心。去年年底，它開始有系統(tǒng)地整合企業(yè)內(nèi)的資源和社會資源，向社會公開招標(biāo)，讓社會車輛和倉庫成為自己必要的輔助和補充。
楊海欣說：“光明物流是在朝第三方物流走，從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)換。”
實際上，光明乳業(yè)在今年6月底就已經(jīng)拿到了第三方物流的經(jīng)營執(zhí)照，而且已經(jīng)開始為兩家外資食品企業(yè)做配送業(yè)務(wù)。楊海欣說，他們看上的是光明強大的冷鏈配送能力。
這是一個雙贏的局面。比如，其中一家外企以前每到夏季就不得不停產(chǎn)某些產(chǎn)品，因為這些產(chǎn)品在夏季高溫下無法運送到門店，在途中就會融化掉，而由于與光明的合作，它今年夏天不但沒停產(chǎn)，還通過光明的網(wǎng)絡(luò)向北京、廣州等地配送產(chǎn)品。
上海壹言商務(wù)咨詢有限公司的首席策劃師湯志慶說，光明的通路今后可能并不單單送它的牛奶，還有很多社會性產(chǎn)品。
“它在通路上投了很多錢，”湯說，“如果只用來送瓶裝奶，那它的盈利將會遙遙無期?！?
躋身世界乳業(yè)十強是上海光明乳業(yè)有限公司的遠景目標(biāo)，而成為物流企業(yè)和食品行業(yè)內(nèi)冷藏物流的航空母艦則是其物流事業(yè)的最終目標(biāo)。
光明乳黨閃⒂?996年，是目前中國規(guī)模的乳制品生產(chǎn)和銷售企業(yè)。去年，它的主營收入已經(jīng)突破了50億元并且銷售額、利潤連續(xù)6年以30%以上的速度增長。
3條銷售通路爭市場
國內(nèi)乳品企業(yè)一般分為奶源型和城市型兩種類型，光明是傳統(tǒng)的城市型企業(yè)。它的銷售通路有3條：一條是從工廠到物流配送中心再到一些大賣場、連鎖超市和便利店，光明對此的承諾是“365×24”配送，就是一年365天每天24小時配送。
第二條通路是送奶上戶，產(chǎn)品從工廠到配送中心，然后直接送到社區(qū)奶站，再由送奶工送到每個門戶，完成最后1公里的配送。在市區(qū)，平均每個送奶工負責(zé)200戶人家。
第三條通路是將常溫奶通過幾百家經(jīng)銷商打入各地的商超和社區(qū)，這種銷售通路是伊利和蒙牛這樣的奶源型企業(yè)的主要銷售通路?，F(xiàn)在，光明乳業(yè)的常溫奶已經(jīng)覆蓋到了全國500多個城市。
光明自信比競爭對手多兩條通路，在它看來，食品行業(yè)包括乳業(yè)發(fā)展到最后都將是陣地戰(zhàn)，而到那時，光明的優(yōu)勢就會顯示出來。
刻意信息化
直到2000年以前，光明還只是在某些環(huán)節(jié)上以與國內(nèi)軟件公司合作開發(fā)的一套小型系統(tǒng)支撐業(yè)務(wù)運作，但隨著業(yè)務(wù)的迅速擴張，光明敏銳地意識到信息流對整個商流和物流的促進作用。它在決定上企業(yè)級ERP系統(tǒng)時，選擇了具有國際背景的Oracle公司。
但一個整體信息化平臺并不能解決所有的問題。光明乳業(yè)的物流事業(yè)部發(fā)現(xiàn)，公司的ERP系統(tǒng)主要作用在處理銷售定單部分，無法完整控制企業(yè)對銷售定單的履約，尤其是不能幫助全面管理倉庫里的物流作業(yè)。
從去年開始，光明有意識地引進了一些物流管理軟件和一些與物流相關(guān)的信息化開發(fā)項目，其中最早引進的是WMS（倉庫管理系統(tǒng)）。它開始越來越深刻地認識到信息化是物流發(fā)展的非常重要的因素，并在投資1.7億元興建物流配送中心的規(guī)劃里，把相當(dāng)大的一部分放在了信息化的開發(fā)上。
冷酷到底
為了支持自身的主營業(yè)務(wù)，光明乳業(yè)多年來一直在不斷完善它的冷藏物流。其乳業(yè)物流事業(yè)部總經(jīng)理楊海欣說：“光明的物流第一是要服務(wù)自己，支持光明躋身于乳品業(yè)的世界十強；第二是要在食品行業(yè)內(nèi)成為冷藏物流的航空母艦。”
光明的鮮奶配送是冷鏈概念，即強調(diào)所有環(huán)節(jié)都在冷藏環(huán)境下（0-4攝氏度）進行并保持不中斷。7月份，上海持續(xù)高溫，一直保持在34攝氏度左右，可當(dāng)你接近庫房門口時，5米之外就能感受到一陣涼氣從里面洶涌而出。
光明是全機械化擠奶，牛奶一擠出來馬上就被冷卻，裝入冷藏奶槽車送到工廠；到達工廠后，奶槽車直接與管道連接，進入加工程序；產(chǎn)品生產(chǎn)出來后都被放在物流配送中心的冷庫里，商超銷售的產(chǎn)品由冷藏車直接配送到商超。值得一提的是，光明的設(shè)計思想是“門對門”，冷庫有門廊，溫度保持在0-10攝氏度的范圍內(nèi)，冷藏車到冷庫接貨時，車先倒進冷庫門廊里的，從而保證這條鏈條永不中斷。
為了使冷鏈在最后1公里也能夠不中斷，光明先后共投入了500多萬元來完善社區(qū)小冷庫。7月份發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)說，光明在上海已經(jīng)建立了200個社區(qū)小冷庫。
光明的鮮奶在社區(qū)小冷庫里放置的時候溫度還要冷卻，這樣等送到千家萬戶時，鮮奶就會達到一個合理的溫度。據(jù)光明乳業(yè)公關(guān)部經(jīng)理龔妍奇說，光明有2700多人的送奶大軍，他們是用三輪車來完成最后配送的。這些三輪車也都有保溫層和冰袋，甚至光明為用戶提供的奶箱也都被設(shè)計成了保溫型的，所以用戶在早上7點上班前拿到的牛奶還是冷的。
在整個華東地區(qū)，光明有1萬多個網(wǎng)點，覆蓋了20多個城市，冷藏車每天的運輸量在5000噸左右，行程大概10萬公里，相當(dāng)于在上海與北京之間跑40個來回。光明以自有的200多輛冷藏車為核心車隊，還整合了相當(dāng)多的社會冷藏車資源來為其服務(wù)。
邁向第三方物流
光明乳業(yè)的物流事業(yè)部是經(jīng)過幾次大的變革才誕生的，最早的時候叫車隊，歸銷售部管，后來叫運輸公司，再后來才成立了物流事業(yè)部。
1992年是光明發(fā)展歷的一個里程碑。當(dāng)時，現(xiàn)任總裁王佳芬開始對光明進行大規(guī)模的改革，其目標(biāo)是使上海的光明成為華東的光明。那時，上海乳品企業(yè)有一廠、二廠、三廠等一大串，每個工廠都有自己的銷售團隊和倉庫、車隊。通過一系列企業(yè)與企業(yè)之間的整合，運輸公司成立了，但物流還只是簡單的倉庫加車隊模式。
1996年，公司的正式成立使光明開始走向全國。為了配合商流的發(fā)展，銷售部最早獨立出來，這對整個物流又提出了客觀要求。那年，光明乳業(yè)以八廠為基礎(chǔ)開始建立物流中心。去年年底，它開始有系統(tǒng)地整合企業(yè)內(nèi)的資源和社會資源，向社會公開招標(biāo)，讓社會車輛和倉庫成為自己必要的輔助和補充。
楊海欣說：“光明物流是在朝第三方物流走，從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)換。”
實際上，光明乳業(yè)在今年6月底就已經(jīng)拿到了第三方物流的經(jīng)營執(zhí)照，而且已經(jīng)開始為兩家外資食品企業(yè)做配送業(yè)務(wù)。楊海欣說，他們看上的是光明強大的冷鏈配送能力。
這是一個雙贏的局面。比如，其中一家外企以前每到夏季就不得不停產(chǎn)某些產(chǎn)品，因為這些產(chǎn)品在夏季高溫下無法運送到門店，在途中就會融化掉，而由于與光明的合作，它今年夏天不但沒停產(chǎn)，還通過光明的網(wǎng)絡(luò)向北京、廣州等地配送產(chǎn)品。
上海壹言商務(wù)咨詢有限公司的首席策劃師湯志慶說，光明的通路今后可能并不單單送它的牛奶，還有很多社會性產(chǎn)品。
“它在通路上投了很多錢，”湯說，“如果只用來送瓶裝奶，那它的盈利將會遙遙無期?！?