由于我只有周末才有時(shí)間學(xué)車,所以駕校昨天幫我安排了一整天的學(xué)習(xí)。到駕校后，我才發(fā)現(xiàn)，今天換了一個(gè)教練，教練看到我后，跟我說(shuō)了一些鼓勵(lì)的話，我想可能我的情況他們已經(jīng)溝通過(guò)了，知道我是困難戶。
開(kāi)始的時(shí)候教練給我大概講了一下我昨天學(xué)的怎么起步，已經(jīng)握方向盤的要領(lǐng)等等。由于頭一天學(xué)完后晚上我回家理了一下，所以聽(tīng)起來(lái)也能夠理解了。講完之后，教練突然對(duì)我說(shuō)：“來(lái)小兄弟，你來(lái)開(kāi)”，我當(dāng)時(shí)遲疑了一下，小聲的對(duì)教練說(shuō)：“我來(lái)開(kāi)啊？”，教練對(duì)我非常有信心的說(shuō)：“沒(méi)問(wèn)題，你怕什么，還有我在你旁邊呢”。在教練的細(xì)心指導(dǎo)下，我慢慢把車開(kāi)到了重慶非常有名的一條路——南濱路上，當(dāng)時(shí)，由于況很好，而且我開(kāi)的速度也比較慢，所以開(kāi)得還比順利。轉(zhuǎn)了兩圈后，還在一旁寬的地方練習(xí)了一下急轉(zhuǎn)彎，都還進(jìn)行得比較順利。快十二點(diǎn)的時(shí)候，教練叫我先去吃飯，下午兩點(diǎn)再接著練。
下午的時(shí)候，教練也是讓我先開(kāi)，但不知道怎么的，開(kāi)的感覺(jué)就沒(méi)有上午好了，加上教練一開(kāi)始急，我就跟著急了，開(kāi)下來(lái)的效果怎樣也可想而知其中開(kāi)到一個(gè)平路轉(zhuǎn)彎的地方，由于前面的緊張，到了這個(gè)地方就亂了，再加上教練一急，我就開(kāi)始亂打方向盤了（當(dāng)時(shí)教練說(shuō)了一句："你準(zhǔn)備把我摔出去麥"，我回答說(shuō)："不敢"，呵呵....）。最后再教練的幫助，走上了正路，這時(shí)教練讓我把車停下來(lái)，換另師兄開(kāi)，讓我在后排座上先休息冷靜一下，看看別人是怎么開(kāi)的，再自己好好的理一下。
仔細(xì)想了大概2個(gè)小時(shí)后，教練又讓我上車練習(xí)，經(jīng)過(guò)剛才的思考，以及教練在別人學(xué)員開(kāi)車時(shí)講的注意事項(xiàng)，這次開(kāi)起來(lái)心里也有點(diǎn)底了，自然開(kāi)起車來(lái)也比剛才的狀況好很多。
經(jīng)過(guò)今天的學(xué)習(xí)，我大致的理解如下：
開(kāi)車起步走穩(wěn)后，接著做的事就是換擋，教練跟我說(shuō)的事，如果以后開(kāi)熟了，要在50米內(nèi)把檔換上去。
同時(shí)握方向盤的時(shí)候，左手握在十點(diǎn)鐘的位置，右手握在兩點(diǎn)的位置，這樣轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較好操作.同時(shí)握的時(shí)候不要握得太緊，只要穩(wěn)住不要方向盤動(dòng)就行了。如果方向盤往一個(gè)方向轉(zhuǎn)了多少度，同樣的也要回多少度，不然方向就會(huì)走偏。
由于重慶的考試要考上坡起步，所以教練還教了三種上坡起步的方法：第一種：手剎抬起的時(shí)候，一只手用力抬起手剎，加油到2000左右，慢慢松離合，車開(kāi)始有動(dòng)的感覺(jué)后就放手剎，然后加油起步（這是一種考試用的方法）；第二種：手剎放下的時(shí)候，松離合到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變?nèi)缓蠓€(wěn)住不動(dòng)，加油到2000，再慢慢松離合。第三種：快速起步，也是手剎放下的時(shí)候，加油的同時(shí)，慢慢松離合（這種方法是一般技術(shù)好的時(shí)候再用）。
四月一號(hào)開(kāi)始就要用紅外線測(cè)倒桿了，教練叫我好好練，爭(zhēng)取四月一號(hào)之前把倒桿考過(guò)，不然以后就要難過(guò)些了。但我也只有周末才有時(shí)間練，不知道我的進(jìn)度能不能實(shí)現(xiàn)。
開(kāi)始的時(shí)候教練給我大概講了一下我昨天學(xué)的怎么起步，已經(jīng)握方向盤的要領(lǐng)等等。由于頭一天學(xué)完后晚上我回家理了一下，所以聽(tīng)起來(lái)也能夠理解了。講完之后，教練突然對(duì)我說(shuō)：“來(lái)小兄弟，你來(lái)開(kāi)”，我當(dāng)時(shí)遲疑了一下，小聲的對(duì)教練說(shuō)：“我來(lái)開(kāi)啊？”，教練對(duì)我非常有信心的說(shuō)：“沒(méi)問(wèn)題，你怕什么，還有我在你旁邊呢”。在教練的細(xì)心指導(dǎo)下，我慢慢把車開(kāi)到了重慶非常有名的一條路——南濱路上，當(dāng)時(shí)，由于況很好，而且我開(kāi)的速度也比較慢，所以開(kāi)得還比順利。轉(zhuǎn)了兩圈后，還在一旁寬的地方練習(xí)了一下急轉(zhuǎn)彎，都還進(jìn)行得比較順利。快十二點(diǎn)的時(shí)候，教練叫我先去吃飯，下午兩點(diǎn)再接著練。
下午的時(shí)候，教練也是讓我先開(kāi)，但不知道怎么的，開(kāi)的感覺(jué)就沒(méi)有上午好了，加上教練一開(kāi)始急，我就跟著急了，開(kāi)下來(lái)的效果怎樣也可想而知其中開(kāi)到一個(gè)平路轉(zhuǎn)彎的地方，由于前面的緊張，到了這個(gè)地方就亂了，再加上教練一急，我就開(kāi)始亂打方向盤了（當(dāng)時(shí)教練說(shuō)了一句："你準(zhǔn)備把我摔出去麥"，我回答說(shuō)："不敢"，呵呵....）。最后再教練的幫助，走上了正路，這時(shí)教練讓我把車停下來(lái)，換另師兄開(kāi)，讓我在后排座上先休息冷靜一下，看看別人是怎么開(kāi)的，再自己好好的理一下。
仔細(xì)想了大概2個(gè)小時(shí)后，教練又讓我上車練習(xí)，經(jīng)過(guò)剛才的思考，以及教練在別人學(xué)員開(kāi)車時(shí)講的注意事項(xiàng)，這次開(kāi)起來(lái)心里也有點(diǎn)底了，自然開(kāi)起車來(lái)也比剛才的狀況好很多。
經(jīng)過(guò)今天的學(xué)習(xí)，我大致的理解如下：
開(kāi)車起步走穩(wěn)后，接著做的事就是換擋，教練跟我說(shuō)的事，如果以后開(kāi)熟了，要在50米內(nèi)把檔換上去。
同時(shí)握方向盤的時(shí)候，左手握在十點(diǎn)鐘的位置，右手握在兩點(diǎn)的位置，這樣轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較好操作.同時(shí)握的時(shí)候不要握得太緊，只要穩(wěn)住不要方向盤動(dòng)就行了。如果方向盤往一個(gè)方向轉(zhuǎn)了多少度，同樣的也要回多少度，不然方向就會(huì)走偏。
由于重慶的考試要考上坡起步，所以教練還教了三種上坡起步的方法：第一種：手剎抬起的時(shí)候，一只手用力抬起手剎，加油到2000左右，慢慢松離合，車開(kāi)始有動(dòng)的感覺(jué)后就放手剎，然后加油起步（這是一種考試用的方法）；第二種：手剎放下的時(shí)候，松離合到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變?nèi)缓蠓€(wěn)住不動(dòng)，加油到2000，再慢慢松離合。第三種：快速起步，也是手剎放下的時(shí)候，加油的同時(shí)，慢慢松離合（這種方法是一般技術(shù)好的時(shí)候再用）。
四月一號(hào)開(kāi)始就要用紅外線測(cè)倒桿了，教練叫我好好練，爭(zhēng)取四月一號(hào)之前把倒桿考過(guò)，不然以后就要難過(guò)些了。但我也只有周末才有時(shí)間練，不知道我的進(jìn)度能不能實(shí)現(xiàn)。