31．物流成本管理系統(tǒng)是指在進(jìn)行（ ）的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專業(yè)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、分析和考核等 經(jīng)濟(jì)管理方法來(lái)進(jìn)行物流成本的管理。
A．物流成本調(diào)查 B．物流成本核算
C．物流成本分?jǐn)?D．物流成本預(yù)測(cè)
32．物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本（ ）。
A．預(yù)測(cè) B．控制
C．核算 D．分析
33．企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用屬于（ ）。
A．制造企業(yè)物流成本 B．流通企業(yè)物流成本
C．第三方物流企業(yè)物流成本 D．第四方物流企業(yè)物流成本
34．有利于加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、制定有競(jìng)爭(zhēng)力且有盈利性收費(fèi)價(jià)格的物流成本核算對(duì)象形式是（ ）。
A．以某一物流部門為對(duì)象 B．以某一服務(wù)客戶為對(duì)象
C．以某種物流功能為對(duì)象 D．以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象
35．根據(jù)物流成本性態(tài)特征，物流成本劃分為（ ）。
A．直接成本與間接成本 B．固定成本與變動(dòng)成本
C．生產(chǎn)成本與銷售成本 D．資金成本與經(jīng)營(yíng)成本
36．本量利分析是指在（ ）計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)字化模型與圖形來(lái)揭示成本、單價(jià)、營(yíng)業(yè)額
、利潤(rùn)等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。
A．直接成本 B．間接成本
C．固定成本 D．變動(dòng)成本
37．物流系統(tǒng)的本量利分析表明，如果（ ）單獨(dú)變動(dòng)時(shí)，會(huì)引起單位邊際貢獻(xiàn)向相反方向變動(dòng)。
A．固定成本 B．變動(dòng)成本
C．單位固定成本 D．單位變動(dòng)成本
38．在歐美企業(yè)一般用（ ）來(lái)評(píng)價(jià)物流經(jīng)營(yíng)的安全程度。
A．安全邊際額 B．安全邊際度
C．安全邊際量 D．安全邊際率
39．物流成本控制應(yīng)以降低（ ）作為目標(biāo)。
A．物流局部成本 B．物流重點(diǎn)成本
C．物流總成本 D．物流分成本
40．在庫(kù)存管理中，體現(xiàn)“抓住關(guān)鍵少數(shù)”、“突出重點(diǎn)”原則的庫(kù)存成本控制方法是（ ）。
A．ABC法 B．JIT法
C．MRP法 D．ERP法
二、判斷題：（每題0.5分，共20分）
41．在合理組織流通活動(dòng)中，實(shí)行商物分離是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要。
42．物流活動(dòng)水平與社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平成正比，生產(chǎn)力水平愈高，對(duì)物流系統(tǒng)的要求也愈高。
43．物流系統(tǒng)中的“物”，可以改變其性質(zhì)、尺寸、形狀。同時(shí)創(chuàng)造“物”的形質(zhì)效用。
44．企業(yè)規(guī)模化是供應(yīng)鏈管理時(shí)代所呈現(xiàn)的特征之一。
45．在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)是獨(dú)立存在、 互不相干的。
46．構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間存在協(xié)調(diào)關(guān)系。
47．裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用。
48．裝卸搬運(yùn)活性是指“從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度”。
49．物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素是指：輸出、輸入、限制和反饋。
50．穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略屬于按物流戰(zhàn)略行為劃分的物流戰(zhàn)略方案。
51．對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)是流通加工業(yè)務(wù)的范圍。
52．倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃和物資儲(chǔ)存計(jì)劃實(shí)際上是同一概念，都是對(duì)庫(kù)存物資進(jìn)行安排和計(jì)劃。
53．倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額是在一定條件下，單位面積允許合理儲(chǔ)存物資的高數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。
54．倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程中的第一階段，即入庫(kù)過(guò)程，主要包括貨物的接運(yùn)和驗(yàn)收入庫(kù)環(huán)節(jié)。
55．現(xiàn)代庫(kù)存控制的任務(wù)是用小的儲(chǔ)備量保證供應(yīng)，不缺貨，謀求“保證供應(yīng)，而又是小的儲(chǔ)備量”。
56．生產(chǎn)企業(yè)只有實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化作業(yè)才可實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。
57．在物流戰(zhàn)略方案中，專業(yè)型物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，其功能整合程度高。
58．時(shí)間序列預(yù)測(cè)法可以采用定量的方法求出預(yù)測(cè)結(jié)果。
59．包裝的規(guī)格和托盤、集裝箱關(guān)系密切，在制定包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，只需與托盤、集裝箱規(guī)格相符即可。
60．物流成本管理的前提是編制物流成本預(yù)算。
61．分析各個(gè)對(duì)象在物流市場(chǎng)中所占的份額，并提出對(duì)應(yīng)不同對(duì)象的戰(zhàn)略和策略方案的分析方法稱為時(shí)間結(jié)構(gòu)分析。
62．供應(yīng)鏈僅是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化、降低物流成本的手段和工具。
63．按照“物流成本冰山說(shuō)”，企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用小于企業(yè)向外支付的委托物流費(fèi)用。
64．物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。
65．物流系統(tǒng)分析的目的在于運(yùn)用定性和定量分析方法，以尋求解決特定問(wèn)題的優(yōu)策略。
66．銷售物流，又叫做分銷物流(Physical Distribution)，是銷售過(guò)程中的物流活動(dòng)。
67．在產(chǎn)品成本計(jì)算的基礎(chǔ)上，按物流領(lǐng)域、物流功能分別設(shè)置二級(jí)、三級(jí)明細(xì)帳的物流成本核算方法，屬于獨(dú)立的物流成本核算體系。
68．配送物流戰(zhàn)略、JIT物流戰(zhàn)略以及VMI物流戰(zhàn)略實(shí)際上都可以實(shí)現(xiàn)無(wú)庫(kù)存經(jīng)營(yíng)，因此也都可以是無(wú)庫(kù)存分銷物流戰(zhàn)略。
69．VMI，即Vendor-Managed Inventory，就是銷售商掌握用戶庫(kù)存，是供應(yīng)鏈物流管理情況下新出現(xiàn)的分銷物流方式。
70．庫(kù)房的有效面積是儲(chǔ)存物資所占的面積。
71．由于庫(kù)存物資的品種和數(shù)量可能經(jīng)常變化，因此物資保管區(qū)的劃分是動(dòng)態(tài)的，隨著保管任務(wù)的變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
72．所有的配送中心都具有集貨、儲(chǔ)存、分揀、配貨等功能。
73．物流消除了商品生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的所有權(quán)間隔、場(chǎng)地間隔和時(shí)間間隔。
74．在物流系統(tǒng)本量利分析中，當(dāng)物流系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)大于固定成本時(shí)才能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)。
75．第三方物流發(fā)展的高級(jí)階段是第四方物流。
76．集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。
77．物流系統(tǒng)的本量利分析表明，若其它因素保持不變，當(dāng)單價(jià)下降時(shí)，相應(yīng)會(huì)降低保本點(diǎn)和保利點(diǎn)。
78．運(yùn)輸距離是影響運(yùn)輸成本的主要因素。通常，運(yùn)輸成本是隨著距離增長(zhǎng)而減少，即遵循遞減原則。
79．運(yùn)輸企業(yè)是基礎(chǔ)性和社會(huì)性行業(yè)，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的微利性甚至不盈利性是一個(gè)主要特征，因而盈虧平衡分析對(duì)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果評(píng)價(jià)不十分適應(yīng)。
80．邊際貢獻(xiàn)是本量利分析中一個(gè)十分重要的指標(biāo)。
三、多選題：（每題1分，共20分）每題至少有二個(gè)或二個(gè)以上的正確答案
81．下列活動(dòng)中，屬于裝卸搬運(yùn)作業(yè)的是（ ）。
A．運(yùn)輸配送 B．堆放拆垛
C．分撿配貨 D．包裝加工 E．保管保養(yǎng)
82．采購(gòu)，是指通過(guò)商品交換和物流手段從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程，它一般包含以下一些基本含義：（ ）。
A．所有采購(gòu)，都是從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程
B．采購(gòu)，既是一個(gè)商流過(guò)程，也是一個(gè)物流過(guò)程。
C．采購(gòu)，不是一個(gè)商流過(guò)程，只是一個(gè)物流過(guò)程。
D．采購(gòu)是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要組成部分。
E．采購(gòu)不屬于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
83．物資保管場(chǎng)所的分配是倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的重要內(nèi)容，一般包括保管區(qū)的劃分；（ ）等方面。
A．保管場(chǎng)所的平面布置 B．保管場(chǎng)所的垂直布置
C．庫(kù)房、料棚和貨場(chǎng)的分配 D．樓庫(kù)各層的使用分配
E．確定存放同一庫(kù)房的物資品種
84．物資堆垛設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括（ ）。
A．垛基 B．貨垛參數(shù)
C．垛型 D．加固和苫蓋 E．堆碼方式
85．配貨作業(yè)的基本形式包括（ ）。
A．質(zhì)檢方式 B．抽樣方式
C．分貨方式 D．揀選方式 E．驗(yàn)收方式
86．要做到合理使用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備應(yīng)做到（ ）。
A．加強(qiáng)人員培訓(xùn)和考核 B．合理安排設(shè)備工作量
C．建立健全規(guī)程和制度 D．倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)
E．加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備計(jì)劃管理
87．倉(cāng)庫(kù)通道寬度是根據(jù)（ ）來(lái)確定的。
A．物料的周轉(zhuǎn)量 B．物料的外形尺寸
C．區(qū)域劃分 D．通風(fēng)
E．運(yùn)輸設(shè)備
88．倉(cāng)庫(kù)平面布置方案中，庫(kù)房的大門要求（ ）。
A．向內(nèi)開(kāi)啟 B．向外開(kāi)啟
C．平開(kāi)門 D．側(cè)推拉門
E．上下開(kāi)啟
89．自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。
A．縮短出入庫(kù)周期 B．提高出入庫(kù)效率
C．縮短搬運(yùn)路線 D．便于出入庫(kù)作業(yè)區(qū)集中管理
E．降低出入庫(kù)運(yùn)輸量
90．物流成本管理的思路包括（ ）。
A．在降低物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，降低物流成本
B．在保證一定物流服務(wù)水準(zhǔn)的前提下，使物流成本低
C．通過(guò)調(diào)整物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，降低物流成本
D．通過(guò)提高物流服務(wù)的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，降低物流成本
E．通過(guò)對(duì)物流成本的把握和分析，去發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)中需要重點(diǎn)改進(jìn)的環(huán)節(jié)
A．物流成本調(diào)查 B．物流成本核算
C．物流成本分?jǐn)?D．物流成本預(yù)測(cè)
32．物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本（ ）。
A．預(yù)測(cè) B．控制
C．核算 D．分析
33．企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用屬于（ ）。
A．制造企業(yè)物流成本 B．流通企業(yè)物流成本
C．第三方物流企業(yè)物流成本 D．第四方物流企業(yè)物流成本
34．有利于加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、制定有競(jìng)爭(zhēng)力且有盈利性收費(fèi)價(jià)格的物流成本核算對(duì)象形式是（ ）。
A．以某一物流部門為對(duì)象 B．以某一服務(wù)客戶為對(duì)象
C．以某種物流功能為對(duì)象 D．以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象
35．根據(jù)物流成本性態(tài)特征，物流成本劃分為（ ）。
A．直接成本與間接成本 B．固定成本與變動(dòng)成本
C．生產(chǎn)成本與銷售成本 D．資金成本與經(jīng)營(yíng)成本
36．本量利分析是指在（ ）計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)字化模型與圖形來(lái)揭示成本、單價(jià)、營(yíng)業(yè)額
、利潤(rùn)等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。
A．直接成本 B．間接成本
C．固定成本 D．變動(dòng)成本
37．物流系統(tǒng)的本量利分析表明，如果（ ）單獨(dú)變動(dòng)時(shí)，會(huì)引起單位邊際貢獻(xiàn)向相反方向變動(dòng)。
A．固定成本 B．變動(dòng)成本
C．單位固定成本 D．單位變動(dòng)成本
38．在歐美企業(yè)一般用（ ）來(lái)評(píng)價(jià)物流經(jīng)營(yíng)的安全程度。
A．安全邊際額 B．安全邊際度
C．安全邊際量 D．安全邊際率
39．物流成本控制應(yīng)以降低（ ）作為目標(biāo)。
A．物流局部成本 B．物流重點(diǎn)成本
C．物流總成本 D．物流分成本
40．在庫(kù)存管理中，體現(xiàn)“抓住關(guān)鍵少數(shù)”、“突出重點(diǎn)”原則的庫(kù)存成本控制方法是（ ）。
A．ABC法 B．JIT法
C．MRP法 D．ERP法
二、判斷題：（每題0.5分，共20分）
41．在合理組織流通活動(dòng)中，實(shí)行商物分離是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要。
42．物流活動(dòng)水平與社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平成正比，生產(chǎn)力水平愈高，對(duì)物流系統(tǒng)的要求也愈高。
43．物流系統(tǒng)中的“物”，可以改變其性質(zhì)、尺寸、形狀。同時(shí)創(chuàng)造“物”的形質(zhì)效用。
44．企業(yè)規(guī)模化是供應(yīng)鏈管理時(shí)代所呈現(xiàn)的特征之一。
45．在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)是獨(dú)立存在、 互不相干的。
46．構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間存在協(xié)調(diào)關(guān)系。
47．裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用。
48．裝卸搬運(yùn)活性是指“從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度”。
49．物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素是指：輸出、輸入、限制和反饋。
50．穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略屬于按物流戰(zhàn)略行為劃分的物流戰(zhàn)略方案。
51．對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)是流通加工業(yè)務(wù)的范圍。
52．倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃和物資儲(chǔ)存計(jì)劃實(shí)際上是同一概念，都是對(duì)庫(kù)存物資進(jìn)行安排和計(jì)劃。
53．倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額是在一定條件下，單位面積允許合理儲(chǔ)存物資的高數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。
54．倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程中的第一階段，即入庫(kù)過(guò)程，主要包括貨物的接運(yùn)和驗(yàn)收入庫(kù)環(huán)節(jié)。
55．現(xiàn)代庫(kù)存控制的任務(wù)是用小的儲(chǔ)備量保證供應(yīng)，不缺貨，謀求“保證供應(yīng)，而又是小的儲(chǔ)備量”。
56．生產(chǎn)企業(yè)只有實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化作業(yè)才可實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。
57．在物流戰(zhàn)略方案中，專業(yè)型物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，其功能整合程度高。
58．時(shí)間序列預(yù)測(cè)法可以采用定量的方法求出預(yù)測(cè)結(jié)果。
59．包裝的規(guī)格和托盤、集裝箱關(guān)系密切，在制定包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，只需與托盤、集裝箱規(guī)格相符即可。
60．物流成本管理的前提是編制物流成本預(yù)算。
61．分析各個(gè)對(duì)象在物流市場(chǎng)中所占的份額，并提出對(duì)應(yīng)不同對(duì)象的戰(zhàn)略和策略方案的分析方法稱為時(shí)間結(jié)構(gòu)分析。
62．供應(yīng)鏈僅是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化、降低物流成本的手段和工具。
63．按照“物流成本冰山說(shuō)”，企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用小于企業(yè)向外支付的委托物流費(fèi)用。
64．物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。
65．物流系統(tǒng)分析的目的在于運(yùn)用定性和定量分析方法，以尋求解決特定問(wèn)題的優(yōu)策略。
66．銷售物流，又叫做分銷物流(Physical Distribution)，是銷售過(guò)程中的物流活動(dòng)。
67．在產(chǎn)品成本計(jì)算的基礎(chǔ)上，按物流領(lǐng)域、物流功能分別設(shè)置二級(jí)、三級(jí)明細(xì)帳的物流成本核算方法，屬于獨(dú)立的物流成本核算體系。
68．配送物流戰(zhàn)略、JIT物流戰(zhàn)略以及VMI物流戰(zhàn)略實(shí)際上都可以實(shí)現(xiàn)無(wú)庫(kù)存經(jīng)營(yíng)，因此也都可以是無(wú)庫(kù)存分銷物流戰(zhàn)略。
69．VMI，即Vendor-Managed Inventory，就是銷售商掌握用戶庫(kù)存，是供應(yīng)鏈物流管理情況下新出現(xiàn)的分銷物流方式。
70．庫(kù)房的有效面積是儲(chǔ)存物資所占的面積。
71．由于庫(kù)存物資的品種和數(shù)量可能經(jīng)常變化，因此物資保管區(qū)的劃分是動(dòng)態(tài)的，隨著保管任務(wù)的變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
72．所有的配送中心都具有集貨、儲(chǔ)存、分揀、配貨等功能。
73．物流消除了商品生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的所有權(quán)間隔、場(chǎng)地間隔和時(shí)間間隔。
74．在物流系統(tǒng)本量利分析中，當(dāng)物流系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)大于固定成本時(shí)才能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)。
75．第三方物流發(fā)展的高級(jí)階段是第四方物流。
76．集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。
77．物流系統(tǒng)的本量利分析表明，若其它因素保持不變，當(dāng)單價(jià)下降時(shí)，相應(yīng)會(huì)降低保本點(diǎn)和保利點(diǎn)。
78．運(yùn)輸距離是影響運(yùn)輸成本的主要因素。通常，運(yùn)輸成本是隨著距離增長(zhǎng)而減少，即遵循遞減原則。
79．運(yùn)輸企業(yè)是基礎(chǔ)性和社會(huì)性行業(yè)，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的微利性甚至不盈利性是一個(gè)主要特征，因而盈虧平衡分析對(duì)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果評(píng)價(jià)不十分適應(yīng)。
80．邊際貢獻(xiàn)是本量利分析中一個(gè)十分重要的指標(biāo)。
三、多選題：（每題1分，共20分）每題至少有二個(gè)或二個(gè)以上的正確答案
81．下列活動(dòng)中，屬于裝卸搬運(yùn)作業(yè)的是（ ）。
A．運(yùn)輸配送 B．堆放拆垛
C．分撿配貨 D．包裝加工 E．保管保養(yǎng)
82．采購(gòu)，是指通過(guò)商品交換和物流手段從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程，它一般包含以下一些基本含義：（ ）。
A．所有采購(gòu)，都是從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程
B．采購(gòu)，既是一個(gè)商流過(guò)程，也是一個(gè)物流過(guò)程。
C．采購(gòu)，不是一個(gè)商流過(guò)程，只是一個(gè)物流過(guò)程。
D．采購(gòu)是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要組成部分。
E．采購(gòu)不屬于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
83．物資保管場(chǎng)所的分配是倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的重要內(nèi)容，一般包括保管區(qū)的劃分；（ ）等方面。
A．保管場(chǎng)所的平面布置 B．保管場(chǎng)所的垂直布置
C．庫(kù)房、料棚和貨場(chǎng)的分配 D．樓庫(kù)各層的使用分配
E．確定存放同一庫(kù)房的物資品種
84．物資堆垛設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括（ ）。
A．垛基 B．貨垛參數(shù)
C．垛型 D．加固和苫蓋 E．堆碼方式
85．配貨作業(yè)的基本形式包括（ ）。
A．質(zhì)檢方式 B．抽樣方式
C．分貨方式 D．揀選方式 E．驗(yàn)收方式
86．要做到合理使用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備應(yīng)做到（ ）。
A．加強(qiáng)人員培訓(xùn)和考核 B．合理安排設(shè)備工作量
C．建立健全規(guī)程和制度 D．倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)
E．加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備計(jì)劃管理
87．倉(cāng)庫(kù)通道寬度是根據(jù)（ ）來(lái)確定的。
A．物料的周轉(zhuǎn)量 B．物料的外形尺寸
C．區(qū)域劃分 D．通風(fēng)
E．運(yùn)輸設(shè)備
88．倉(cāng)庫(kù)平面布置方案中，庫(kù)房的大門要求（ ）。
A．向內(nèi)開(kāi)啟 B．向外開(kāi)啟
C．平開(kāi)門 D．側(cè)推拉門
E．上下開(kāi)啟
89．自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。
A．縮短出入庫(kù)周期 B．提高出入庫(kù)效率
C．縮短搬運(yùn)路線 D．便于出入庫(kù)作業(yè)區(qū)集中管理
E．降低出入庫(kù)運(yùn)輸量
90．物流成本管理的思路包括（ ）。
A．在降低物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，降低物流成本
B．在保證一定物流服務(wù)水準(zhǔn)的前提下，使物流成本低
C．通過(guò)調(diào)整物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，降低物流成本
D．通過(guò)提高物流服務(wù)的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，降低物流成本
E．通過(guò)對(duì)物流成本的把握和分析，去發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)中需要重點(diǎn)改進(jìn)的環(huán)節(jié)