(—)熟悉城市道路的設(shè)計(jì)原則
1．必須在城巾規(guī)劃，特別是土地使用規(guī)劃和道路系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行；
2．要在經(jīng)濟(jì)合理的條件下，考慮道路建設(shè)的遠(yuǎn)近結(jié)合、分期發(fā)展；
3．要求滿(mǎn)足交通量在一定規(guī)劃期內(nèi)的發(fā)展要求；
4.綜合考慮道路的平面、縱斷面線(xiàn)型、橫斷面布置、道路交叉口、各種道路附屬設(shè)施、路面類(lèi)刑，滿(mǎn)足行人及各種車(chē)輛行駛的技術(shù)要求；
5．應(yīng)考慮與道路兩側(cè)的城市用地、房屋建筑和各種工程管線(xiàn)設(shè)施、街道景觀的協(xié)調(diào)；
6．采用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該經(jīng)濟(jì)合理，應(yīng)避免采用極限標(biāo)準(zhǔn)。
(二)掌握凈空與限界
人和車(chē)輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面，稱(chēng)為凈空。為了保證交通的暢通，避免發(fā)生交通事故，要求街道和道路構(gòu)筑物為車(chē)輛和行人的通行提供——定的限制性空間，稱(chēng)為限界。
1．行人
凈空要求：2．2m；凈寬要求：0．75～1．0nl。
2．自行車(chē)
凈空要求：2．2n1；凈寬要求：1．0m。
3．機(jī)動(dòng)車(chē)
小汽車(chē)的凈空要求為1．6m，公共汽車(chē)為3.0m，大貨車(chē)(載貨)為4．om；
小汽車(chē)的凈寬要求為2．om，公共汽車(chē)為2．6m，大貨車(chē)(載貨)為3．om。
4．道路橋洞通行限界
行人和自行車(chē)高度限界為2．5m，有時(shí)考慮非機(jī)動(dòng)車(chē)橋洞在雨天通行公共汽車(chē)，其高度限界控制為3．5m；
汽車(chē)高度限界為4．5m，超高汽車(chē)禁止在橋(洞)下通行。
5．鐵路通行限界
高度限界：電力機(jī)車(chē)為6．5m，蒸汽和內(nèi)燃機(jī)午為5．5m。
6.橋下通航凈空限界
橋下通航凈空限界主要取決于航道等級(jí)，并依此決定橋面的高程。
(三)掌握車(chē)輛視距與視距限界
1．行車(chē)視距
駕駛?cè)藛T保證交通安全必須保持的最短視線(xiàn)距離稱(chēng)為行車(chē)視距。行車(chē)視距與機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)效率、行車(chē)速度和駕駛?cè)藛T所采取的措施有關(guān)。行車(chē)視距一般分為停車(chē)視距、會(huì)車(chē)視距、錯(cuò)車(chē)視距和超午視距等。
(1)停車(chē)視距
停車(chē)視距由駕駛?cè)藛T反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車(chē)輛行駛距離、車(chē)輛制動(dòng)距離和車(chē)輛在障礙物前面停止的安全距離組成。范院?！ ?BR> (2)會(huì)車(chē)視距
兩輛機(jī)動(dòng)車(chē)在一條車(chē)行道上對(duì)向行駛，保證安全的最短視線(xiàn)距離，稱(chēng)為會(huì)車(chē)視距。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，會(huì)車(chē)視距通常按兩倍的停車(chē)視距計(jì)算。
2．視距限界
車(chē)輛在道路上行駛時(shí)，要求道路及道路兩旁提供一定的視距空間以保證行車(chē)安全，稱(chēng)為視距限界。
(1)平面彎道視距限界
車(chē)輛在乎曲線(xiàn)路段上行駛時(shí)，曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)應(yīng)清除高于1．2m的障礙物，以保證行車(chē)安全。
(2)縱向視距限界
車(chē)輛翻越坡頂時(shí)，與對(duì)面駛來(lái)的車(chē)輛之間應(yīng)保證必要的安全距離，安全視距約等于兩車(chē)的停車(chē)視距之和。通常用設(shè)豎曲線(xiàn)的方法來(lái)保證，并以豎曲線(xiàn)半徑來(lái)表示縱向視距限界。
(3)交叉門(mén)視距限界
保證兩條相交道路上直行車(chē)輛都有安全的停車(chē)視距的前提是必須保證駕駛員視線(xiàn)不受遮擋，由兩車(chē)的停車(chē)視距和視線(xiàn)組成了交叉口視距空間和限界，又稱(chēng)視距三角形。要求在視距三角形限界內(nèi)清除高度超過(guò)1．2m的障礙物。按最不利情況，考慮最靠右的一條直行車(chē)道與相交路最靠中間的直行車(chē)道的組合確定視距三角形的位置。
(四)掌握城市道路網(wǎng)規(guī)劃
1．影響因素
(1)城市在區(qū)域中的位置；(2)城市用地布局形態(tài)；(3)城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
2．基本要求
(1)滿(mǎn)足用地布局的骨架要求
1．必須在城巾規(guī)劃，特別是土地使用規(guī)劃和道路系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行；
2．要在經(jīng)濟(jì)合理的條件下，考慮道路建設(shè)的遠(yuǎn)近結(jié)合、分期發(fā)展；
3．要求滿(mǎn)足交通量在一定規(guī)劃期內(nèi)的發(fā)展要求；
4.綜合考慮道路的平面、縱斷面線(xiàn)型、橫斷面布置、道路交叉口、各種道路附屬設(shè)施、路面類(lèi)刑，滿(mǎn)足行人及各種車(chē)輛行駛的技術(shù)要求；
5．應(yīng)考慮與道路兩側(cè)的城市用地、房屋建筑和各種工程管線(xiàn)設(shè)施、街道景觀的協(xié)調(diào)；
6．采用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該經(jīng)濟(jì)合理，應(yīng)避免采用極限標(biāo)準(zhǔn)。
(二)掌握凈空與限界
人和車(chē)輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面，稱(chēng)為凈空。為了保證交通的暢通，避免發(fā)生交通事故，要求街道和道路構(gòu)筑物為車(chē)輛和行人的通行提供——定的限制性空間，稱(chēng)為限界。
1．行人
凈空要求：2．2m；凈寬要求：0．75～1．0nl。
2．自行車(chē)
凈空要求：2．2n1；凈寬要求：1．0m。
3．機(jī)動(dòng)車(chē)
小汽車(chē)的凈空要求為1．6m，公共汽車(chē)為3.0m，大貨車(chē)(載貨)為4．om；
小汽車(chē)的凈寬要求為2．om，公共汽車(chē)為2．6m，大貨車(chē)(載貨)為3．om。
4．道路橋洞通行限界
行人和自行車(chē)高度限界為2．5m，有時(shí)考慮非機(jī)動(dòng)車(chē)橋洞在雨天通行公共汽車(chē)，其高度限界控制為3．5m；
汽車(chē)高度限界為4．5m，超高汽車(chē)禁止在橋(洞)下通行。
5．鐵路通行限界
高度限界：電力機(jī)車(chē)為6．5m，蒸汽和內(nèi)燃機(jī)午為5．5m。
6.橋下通航凈空限界
橋下通航凈空限界主要取決于航道等級(jí)，并依此決定橋面的高程。
(三)掌握車(chē)輛視距與視距限界
1．行車(chē)視距
駕駛?cè)藛T保證交通安全必須保持的最短視線(xiàn)距離稱(chēng)為行車(chē)視距。行車(chē)視距與機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)效率、行車(chē)速度和駕駛?cè)藛T所采取的措施有關(guān)。行車(chē)視距一般分為停車(chē)視距、會(huì)車(chē)視距、錯(cuò)車(chē)視距和超午視距等。
(1)停車(chē)視距
停車(chē)視距由駕駛?cè)藛T反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車(chē)輛行駛距離、車(chē)輛制動(dòng)距離和車(chē)輛在障礙物前面停止的安全距離組成。范院?！ ?BR> (2)會(huì)車(chē)視距
兩輛機(jī)動(dòng)車(chē)在一條車(chē)行道上對(duì)向行駛，保證安全的最短視線(xiàn)距離，稱(chēng)為會(huì)車(chē)視距。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，會(huì)車(chē)視距通常按兩倍的停車(chē)視距計(jì)算。
2．視距限界
車(chē)輛在道路上行駛時(shí)，要求道路及道路兩旁提供一定的視距空間以保證行車(chē)安全，稱(chēng)為視距限界。
(1)平面彎道視距限界
車(chē)輛在乎曲線(xiàn)路段上行駛時(shí)，曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)應(yīng)清除高于1．2m的障礙物，以保證行車(chē)安全。
(2)縱向視距限界
車(chē)輛翻越坡頂時(shí)，與對(duì)面駛來(lái)的車(chē)輛之間應(yīng)保證必要的安全距離，安全視距約等于兩車(chē)的停車(chē)視距之和。通常用設(shè)豎曲線(xiàn)的方法來(lái)保證，并以豎曲線(xiàn)半徑來(lái)表示縱向視距限界。
(3)交叉門(mén)視距限界
保證兩條相交道路上直行車(chē)輛都有安全的停車(chē)視距的前提是必須保證駕駛員視線(xiàn)不受遮擋，由兩車(chē)的停車(chē)視距和視線(xiàn)組成了交叉口視距空間和限界，又稱(chēng)視距三角形。要求在視距三角形限界內(nèi)清除高度超過(guò)1．2m的障礙物。按最不利情況，考慮最靠右的一條直行車(chē)道與相交路最靠中間的直行車(chē)道的組合確定視距三角形的位置。
(四)掌握城市道路網(wǎng)規(guī)劃
1．影響因素
(1)城市在區(qū)域中的位置；(2)城市用地布局形態(tài)；(3)城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
2．基本要求
(1)滿(mǎn)足用地布局的骨架要求