主持人：各位網(wǎng)友大家好！這里是2010年研招訪談活動的現(xiàn)場。今天我非常榮幸地邀請到了華東交通大學研招辦主任朱王海老師。朱老師您好！
朱老師：你好！
主持人：首先請朱老師給大家簡單地介紹一下華東交通大學的基本情況。
朱老師：華東交通大學位于英雄城南昌，是一所以工為主，工經管文理法教育等學科協(xié)調發(fā)展，以交通運輸為鮮明特色的多學科性的大學。在1971年9月當時國務院和中央軍委聯(lián)合下發(fā)了，關于6所高等院校的體制調整和領導關系的通知。決定將上海交通大學機車車輛系和同濟大學鐵道工程專業(yè)并入上海鐵道學院改名為華東交通大學。同時，遷往江西省的南昌市，隸屬于鐵道部。這個是華東交通大學的辦校初衷了。2000年3月份的時候，轉制為中央與地方共建，以地方管理為主，并被江西省人民政府列為重點加強建設的的以工為主的院校。
主持人：咱們學校在院系設置以及師資力量方面都有哪些特色？
朱老師：學?，F(xiàn)有16個學院，各類在校生2萬余人，教職工1600余人，正副教授450余人，擁有研究生學歷的教授大概占70%，其中博士學位的教授180余人。入選國家及省百千萬人工程，省主要學科學術與技術帶頭人，省部級科技拔尖人才，中青年學科帶頭人，全國優(yōu)秀教師，以及省級教學大概100余人。享有政府特殊津貼的專家有40多人。學校在省內的高校里頭實力還是比較突出的。
主持人：那學校的學位授權點以及相關情況呢？
朱老師：華東交通大學現(xiàn)有46個碩士點，涵蓋了工經管文理法教育等七個學科門類，其中交通運輸工程，土木工程，機械工程，電氣工程，管理科學與工程，等五個一級學科的碩士點。另外，學校也是工商管理碩士（MBA）、同等學歷、工程碩士、高等教師在職碩士的培養(yǎng)單位，并具有與國外大學聯(lián)合培養(yǎng)研究生的資格?，F(xiàn)在在校的各類研究生大概有1400多人。
主持人：特色學科的建設其實非常受到考生的關注，咱們學校情況如何？
朱老師：我們學校擁有道路鐵道工程等5個省級示范性碩士點，會計學等13個省級重點學科，形成了以交通運輸工程為主線，優(yōu)勢明顯特色鮮明的立體學科體系。2009年經國家批準，華東交通大學被確定為新增博士學位立項建設單位。在特色專業(yè)方面，比如以雷曉燕教授為學科帶頭人的道路與鐵道工程專業(yè)，所研究的軌道交通列車誘發(fā)大地振動問題，這個研究處于國際先進水平。同時，主持了江西高校主持的第一個國際科研項目，曼谷新機場鐵路連接線噪聲與振動研究，這個是我們學校學科實力比較突出的一個學科。另外，我們學校為了在2012年順利通過博士學位授權單位的驗收，現(xiàn)在學校上下正同心同德，扎實工作，大力推進學科的發(fā)展。為此，學校落實了學科建設目標的責任制，加大了高層次人才的引進力度，同時，積極開展國內外的學術交流。這些都為來校求學的研究生同學們創(chuàng)造了一個優(yōu)良的學習與科研的環(huán)境。
主持人：下面是關于研究生招生方面的問題，咱們學校是否進行了研究生培養(yǎng)機制改革？
朱老師：從2007級研究生起，我校逐步推進了研究生的培養(yǎng)機制改革。經過多年的實踐，在學生的主動性、積極性和科研創(chuàng)新上面起到了積極的作用。比如說，我們學校現(xiàn)在的基礎學制是兩年半。當然優(yōu)秀的同學還可以提前到兩年，這樣的話在同學就業(yè)，比如說報考公務員或者是到各類的企事業(yè)單位就業(yè)，相對而言就有一個時間上的優(yōu)勢。未來我們學校在國家教育部、省教育廳的部署下還會進一步推進研究生培養(yǎng)機制改革，在著力提高研究生培養(yǎng)質量，改善研究生的培養(yǎng)條件，激發(fā)研究生創(chuàng)新實踐的熱情上面，會做一些積極的嘗試。
主持人：咱們學校2009年的研究生的錄取情況如何？因為2009年比較特殊，教育部有擴招計劃，咱們學校怎么樣？
朱老師：2009年我校錄取了400名學術型的碩士研究生。在6個專業(yè)領域錄取了近80名全日制專業(yè)學位的碩士研究生，分別是交通運輸工程領域，建筑與土木工程領域，機械工程領域，電氣工程領域，計算機技術領域，物流工程領域，招收了近80名全日制專業(yè)研究生。擴招對我們學校來講是挑戰(zhàn)也是機遇，因為國家今年增加招收了一定數(shù)量的專業(yè)學位的研究生，不僅是為了應對當前的就業(yè)問題，提高學生的就業(yè)競爭力，更是重新定位碩士研究生的培養(yǎng)目標，使得碩士研究生培養(yǎng)更加密切地滿足社會的需求。所以，我校將積極推進研究生培養(yǎng)機制改革，培養(yǎng)更多的符合社會需求的高層次人才。
主持人：咱們2010年的招生計劃大概如何？
朱老師：在談到2010年招生計劃，因為整個確定的招生計劃要經過國家的統(tǒng)一部署。我舉一個過去的例子，2008年的時候，我們學校碩士研究生，當時沒有全日制專業(yè)學位，錄取300人左右，到2009年學術型碩士研究生錄取了400人左右，這個增長比例大家自己可以算得出來。如果說，以后繼續(xù)增加專業(yè)學位的研究生，我想我們學校的招生數(shù)量應該會有一定的增幅。
主持人：學校研究生報考歷年情況怎樣？哪些專業(yè)比較受關注？
朱老師：華東交通大學在江西省應該是一所比較受省外考生青睞的高校。道路與鐵道工程，橋梁與隧道工程，交通信息工程及控制，材料加工工程，通信與信息系統(tǒng)，民商法學、會計學、企業(yè)管理等專業(yè)是比較受考生歡迎的。近年來，我校的錄取線基本都控制在B類地區(qū)的分數(shù)線。
朱老師：你好！
主持人：首先請朱老師給大家簡單地介紹一下華東交通大學的基本情況。
朱老師：華東交通大學位于英雄城南昌，是一所以工為主，工經管文理法教育等學科協(xié)調發(fā)展，以交通運輸為鮮明特色的多學科性的大學。在1971年9月當時國務院和中央軍委聯(lián)合下發(fā)了，關于6所高等院校的體制調整和領導關系的通知。決定將上海交通大學機車車輛系和同濟大學鐵道工程專業(yè)并入上海鐵道學院改名為華東交通大學。同時，遷往江西省的南昌市，隸屬于鐵道部。這個是華東交通大學的辦校初衷了。2000年3月份的時候，轉制為中央與地方共建，以地方管理為主，并被江西省人民政府列為重點加強建設的的以工為主的院校。
主持人：咱們學校在院系設置以及師資力量方面都有哪些特色？
朱老師：學?，F(xiàn)有16個學院，各類在校生2萬余人，教職工1600余人，正副教授450余人，擁有研究生學歷的教授大概占70%，其中博士學位的教授180余人。入選國家及省百千萬人工程，省主要學科學術與技術帶頭人，省部級科技拔尖人才，中青年學科帶頭人，全國優(yōu)秀教師，以及省級教學大概100余人。享有政府特殊津貼的專家有40多人。學校在省內的高校里頭實力還是比較突出的。
主持人：那學校的學位授權點以及相關情況呢？
朱老師：華東交通大學現(xiàn)有46個碩士點，涵蓋了工經管文理法教育等七個學科門類，其中交通運輸工程，土木工程，機械工程，電氣工程，管理科學與工程，等五個一級學科的碩士點。另外，學校也是工商管理碩士（MBA）、同等學歷、工程碩士、高等教師在職碩士的培養(yǎng)單位，并具有與國外大學聯(lián)合培養(yǎng)研究生的資格?，F(xiàn)在在校的各類研究生大概有1400多人。
主持人：特色學科的建設其實非常受到考生的關注，咱們學校情況如何？
朱老師：我們學校擁有道路鐵道工程等5個省級示范性碩士點，會計學等13個省級重點學科，形成了以交通運輸工程為主線，優(yōu)勢明顯特色鮮明的立體學科體系。2009年經國家批準，華東交通大學被確定為新增博士學位立項建設單位。在特色專業(yè)方面，比如以雷曉燕教授為學科帶頭人的道路與鐵道工程專業(yè)，所研究的軌道交通列車誘發(fā)大地振動問題，這個研究處于國際先進水平。同時，主持了江西高校主持的第一個國際科研項目，曼谷新機場鐵路連接線噪聲與振動研究，這個是我們學校學科實力比較突出的一個學科。另外，我們學校為了在2012年順利通過博士學位授權單位的驗收，現(xiàn)在學校上下正同心同德，扎實工作，大力推進學科的發(fā)展。為此，學校落實了學科建設目標的責任制，加大了高層次人才的引進力度，同時，積極開展國內外的學術交流。這些都為來校求學的研究生同學們創(chuàng)造了一個優(yōu)良的學習與科研的環(huán)境。
主持人：下面是關于研究生招生方面的問題，咱們學校是否進行了研究生培養(yǎng)機制改革？
朱老師：從2007級研究生起，我校逐步推進了研究生的培養(yǎng)機制改革。經過多年的實踐，在學生的主動性、積極性和科研創(chuàng)新上面起到了積極的作用。比如說，我們學校現(xiàn)在的基礎學制是兩年半。當然優(yōu)秀的同學還可以提前到兩年，這樣的話在同學就業(yè)，比如說報考公務員或者是到各類的企事業(yè)單位就業(yè)，相對而言就有一個時間上的優(yōu)勢。未來我們學校在國家教育部、省教育廳的部署下還會進一步推進研究生培養(yǎng)機制改革，在著力提高研究生培養(yǎng)質量，改善研究生的培養(yǎng)條件，激發(fā)研究生創(chuàng)新實踐的熱情上面，會做一些積極的嘗試。
主持人：咱們學校2009年的研究生的錄取情況如何？因為2009年比較特殊，教育部有擴招計劃，咱們學校怎么樣？
朱老師：2009年我校錄取了400名學術型的碩士研究生。在6個專業(yè)領域錄取了近80名全日制專業(yè)學位的碩士研究生，分別是交通運輸工程領域，建筑與土木工程領域，機械工程領域，電氣工程領域，計算機技術領域，物流工程領域，招收了近80名全日制專業(yè)研究生。擴招對我們學校來講是挑戰(zhàn)也是機遇，因為國家今年增加招收了一定數(shù)量的專業(yè)學位的研究生，不僅是為了應對當前的就業(yè)問題，提高學生的就業(yè)競爭力，更是重新定位碩士研究生的培養(yǎng)目標，使得碩士研究生培養(yǎng)更加密切地滿足社會的需求。所以，我校將積極推進研究生培養(yǎng)機制改革，培養(yǎng)更多的符合社會需求的高層次人才。
主持人：咱們2010年的招生計劃大概如何？
朱老師：在談到2010年招生計劃，因為整個確定的招生計劃要經過國家的統(tǒng)一部署。我舉一個過去的例子，2008年的時候，我們學校碩士研究生，當時沒有全日制專業(yè)學位，錄取300人左右，到2009年學術型碩士研究生錄取了400人左右，這個增長比例大家自己可以算得出來。如果說，以后繼續(xù)增加專業(yè)學位的研究生，我想我們學校的招生數(shù)量應該會有一定的增幅。
主持人：學校研究生報考歷年情況怎樣？哪些專業(yè)比較受關注？
朱老師：華東交通大學在江西省應該是一所比較受省外考生青睞的高校。道路與鐵道工程，橋梁與隧道工程，交通信息工程及控制，材料加工工程，通信與信息系統(tǒng)，民商法學、會計學、企業(yè)管理等專業(yè)是比較受考生歡迎的。近年來，我校的錄取線基本都控制在B類地區(qū)的分數(shù)線。