貨運(yùn)代理綜合輔導(dǎo)：各船公司的優(yōu)勢(shì)航線
各船公司的優(yōu)勢(shì)航線
1.非洲航線
地中海（地中海航行）
上海
香港，新加坡，丹戎不碌，路易港，德班，伊麗莎白港，開(kāi)普敦
2.澳大利亞航線
A.中遠(yuǎn)集運(yùn)，日本郵船，鐵行渣華，韓進(jìn) 海運(yùn) ，大阪三井，川崎，長(zhǎng)榮，立榮
上海
香港，悉尼，墨爾本，布里斯班
B.以星，達(dá)飛，東方海外，陽(yáng)明，現(xiàn)代，中海
上海
香港，悉尼，墨爾本，布里斯班
3.美東線
A.中遠(yuǎn)集運(yùn)，陽(yáng)明，韓進(jìn)，中外運(yùn)，川崎
上海
香港，查爾斯，諾?？耍~約，波斯頓
B.東方海外，赫伯羅德，日本郵船，鐵行渣華
上海
香港，邁阿密，薩凡娜，諾?？?，巴爾的摩，紐約
C.勝利船務(wù)，韓進(jìn)，北歐亞，阿拉伯聯(lián)合，川崎
上海
香港，新加坡，巴生，交亞淘羅，拉斯佩齊，福斯，瓦倫西亞
4.美西線
A.意大利郵船，達(dá)飛，長(zhǎng)榮
上海
洛杉磯，奧克蘭
B.中遠(yuǎn)集運(yùn)，陽(yáng)明，川崎
上海
神戶，橫濱，長(zhǎng)灘，奧克蘭
C.地中海（地中海航行）
上海
釜山，香港，新加坡，比雷埃夫斯，拉斯佩齊，安托衛(wèi)普，菲利克斯托，勒哈弗，瓦倫西亞
D.中外運(yùn)，海華輪船
上海
香港，釜山，長(zhǎng)灘，奧克蘭
E.以星，中海，北歐亞，智利南美
上海
釜山，溫哥華，西雅圖
F.韓進(jìn)，中外運(yùn)，川崎，朝陽(yáng)，北歐亞
上海
釜山，釜山中轉(zhuǎn)，長(zhǎng)灘，長(zhǎng)灘中轉(zhuǎn)，奧克蘭
G.中海
上海
香港，釜山，芝加哥
H.中海
上海
奧克蘭，西雅圖，洛杉磯
5.美加線
A.意大利郵船，達(dá)飛，長(zhǎng)榮
上海
釜山，博名，名古屋，塔科馬，溫哥華
B.中遠(yuǎn)集運(yùn)，川崎，陽(yáng)明
上海
香港，橫濱，溫哥華，西雅圖，海法
6.西北歐
A.川崎，韓進(jìn)，中遠(yuǎn)集運(yùn)，勝利船務(wù)，法國(guó)達(dá)貿(mào)
上海
香港，新加坡，漢堡，鹿特丹，菲利克斯托
7.歐洲線
A.中海
上海
赤灣，香港，巴生，瓦倫西亞，熱那亞，菲利克斯托，鹿特丹，安特衛(wèi)普，漢堡，那不勒斯
B.韓進(jìn)，中外運(yùn)，川崎，陽(yáng)明，勝利船務(wù)
上海
香港，新加坡，漢堡，鹿特丹，菲利克斯托
C.中遠(yuǎn)集運(yùn)，川崎，陽(yáng)明，中外運(yùn)
上海
香港，新加坡，菲利克斯托，漢堡，安特衛(wèi)普
D.意大利郵船，立榮，長(zhǎng)榮
上海
香港，新加坡，塔蘭托，鹿特丹，澤布呂赫，安特衛(wèi)普，勒哈弗，漢堡，泰吾士港
8.地中海航線
A.鐵行渣華，日本郵船，赫伯羅德，威球船務(wù)
上海
香港，新加坡，巴生，塔米埃特，拉斯佩齊，巴塞羅那，福斯
B.中遠(yuǎn)集運(yùn)，陽(yáng)明，川崎，韓進(jìn)，以星
上海
香港，新加坡，巴生，塞德港，那不勒斯，熱那亞，福斯，巴塞羅那，瓦倫西亞
C.達(dá)飛，北歐亞，以星，勝利船務(wù)，沙特船務(wù)，僑豐，英之杰，中海
上海
釜山，基隆，香港，新加坡，巴生，科倫坡，塔米埃特，馬耳他，熱那亞，巴塞羅那，福斯
D.以星，北歐亞，中海
上海
釜山，香港，新加坡，科倫坡，塞德港，阿什杜港，海法，亞歷山大，威尼斯，的里亞斯特，比雷埃夫斯，科佩爾，拉弗納
9.西非線
大阪三井，鐵行渣華
上海
香港，新加坡，德班，阿比讓?zhuān)桶?，路易港，開(kāi)普頓，盧旺達(dá)，科倫坡，沃韋斯清
10.中東線
A.萬(wàn)海，東方海外
上海
香港，新加坡，巴生，吉拜阿里，卡拉奇，那哈沙瓦
B.中遠(yuǎn)集運(yùn)，立榮，長(zhǎng)榮
上海
香港，新加坡，迪拜，達(dá)曼，卡拉奇，巴生
C.達(dá)飛，北歐亞，以星，韓進(jìn)，鐵行渣華，赫伯羅德，中海
上海
釜山，新加坡，巴生，孟買(mǎi)，吉拜阿里，豪爾菲坎，卡拉奇，杜蒂戈林
D.中海
上海
迪拜，那哈沙瓦，巴生，赤灣
11.韓國(guó)線
中海
上海
仁川
12.南美航線
漢堡南美
上海
釜山，曼薩尼約，瓜亞基爾，卡亞俄，伊基克，瓦爾帕萊索，塔爾卡瓦諾，卡亞俄，貝塔
貨運(yùn)代理綜合輔導(dǎo)：一級(jí)貨代與二級(jí)貨代的區(qū)別
一級(jí)貨代與二級(jí)貨代的區(qū)別
對(duì)于一般企業(yè)而言，在外貿(mào)運(yùn)輸過(guò)程中與我們直接接觸的是貨運(yùn)代理公司而不是船公司，貨代與船公司的關(guān)系就類(lèi)似于生產(chǎn)商及其銷(xiāo)售代理的關(guān)系。
通常來(lái)講，貨代提供的服務(wù)包括：訂艙、拖箱、報(bào)關(guān)等。運(yùn)費(fèi)的繳納與提單的取得都與貨代直接聯(lián)系。
在我國(guó)，貨代公司分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，其中，一級(jí)貨代的資信程度高，運(yùn)費(fèi)低，提供的服務(wù)也及時(shí)到位。
報(bào)關(guān)代理企業(yè)或其他代理企業(yè)（俗稱(chēng)二級(jí)、三級(jí)貨代）數(shù)量極其龐大，它們以一級(jí)貨代的形式承攬貨代業(yè)務(wù)。
一代比二代多了一個(gè)美金帳號(hào)，都是一樣的操作；二代要想訂艙的話，或者通過(guò)掛考一代，或者通過(guò)一代訂艙。
貨代業(yè)務(wù)有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)，（一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，還有二級(jí)。三級(jí)等），一級(jí)代理可以直接在空運(yùn)或 海運(yùn) 公司或鐵路公司訂艙，二級(jí)必須只能在一級(jí)訂艙，以此類(lèi)推。
區(qū)別：
1，貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。
2，貨代與物流（第三方）、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。
3，貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。
4，貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒(méi)有而且必須要到國(guó)稅局開(kāi)票。
5，一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說(shuō)一代就明顯勝過(guò)二代，大部份的一代只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。
6，有釘艙權(quán)一級(jí)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過(guò)他訂艙那家貨代（其他一級(jí)或二級(jí)）拿價(jià)格與艙位。
7，貨代很正常，這里不是說(shuō)所謂就沒(méi)實(shí)力。
8，口岸（上海，寧波）的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒(méi)有訂艙權(quán)的貨代或者二代。
9，貨代的主要工作是訂艙，報(bào)關(guān)，車(chē)運(yùn)等工作。
10，報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行（公司），貨代也可以報(bào)，有的貨代只做報(bào)關(guān)的事情，其他事情不做。
11，貨主訂艙必須通過(guò)貨代向船公司訂艙。
12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過(guò)貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。
13，無(wú)船承運(yùn)人與一級(jí)貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的， 后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的，前者可開(kāi) 海運(yùn) 發(fā)票票，后者只能用代理發(fā)票。二者都可以開(kāi)美金發(fā)票。如果二者都可以選擇的話，通常貨主只能選其一。
14，無(wú)船承運(yùn)人與一代可以是同有一個(gè)公司所有，經(jīng)?？梢钥吹侥池涍\(yùn)公司即是一代又是無(wú)船承運(yùn)人。
15，選擇貨代主要看他的服務(wù)，服務(wù)是重點(diǎn)，價(jià)格也在考慮范圍里。所以一代也好，二代也好，無(wú)船也好，只要符合自己的要求都是可以選擇的。
貨運(yùn)代理綜合輔導(dǎo)：貨運(yùn)代理的賠償責(zé)任
貨運(yùn)代理的賠償責(zé)任
貨代協(xié)會(huì)一般條款隊(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面：一是賠償責(zé)任原則，二是賠償責(zé)任限制。
一、賠償責(zé)任原則 收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過(guò)失造成，即向貨代提出索賠，一般情況下，索賠通知的提出不超過(guò)貨到后多少天，否則，就作為貨代已完成交貨義務(wù)。
貨代基本賠償原則：
1、如果貨物交接地點(diǎn)的市價(jià)或時(shí)價(jià)與發(fā)票金額由差別，但又無(wú)法確定其差額，則按發(fā)票金額賠償。
2、對(duì)古玩、無(wú)實(shí)際價(jià)值貨物其他特殊價(jià)值的，不予賠償。（除非作特殊聲明并支付了相應(yīng)費(fèi)用）
3、隊(duì)也依法生活誣蔑式的貨物運(yùn)費(fèi)、 海關(guān) 稅收，以及其它費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。但不賠償進(jìn)一步的損失。
4、對(duì)貨物的部分滅失或損害則按比例賠償。
5、如貨物在應(yīng)交付日多少天內(nèi)仍為交付，則構(gòu)成延誤交貨，貨代應(yīng)賠償因延誤而可能引起的直接后果和合理費(fèi)用。
二、賠償責(zé)任限制 從現(xiàn)有的國(guó)際公約看，有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此，但實(shí)際做法不一，差異較大。
各船公司的優(yōu)勢(shì)航線
1.非洲航線
地中海（地中海航行）
上海
香港，新加坡，丹戎不碌，路易港，德班，伊麗莎白港，開(kāi)普敦
2.澳大利亞航線
A.中遠(yuǎn)集運(yùn)，日本郵船，鐵行渣華，韓進(jìn) 海運(yùn) ，大阪三井，川崎，長(zhǎng)榮，立榮
上海
香港，悉尼，墨爾本，布里斯班
B.以星，達(dá)飛，東方海外，陽(yáng)明，現(xiàn)代，中海
上海
香港，悉尼，墨爾本，布里斯班
3.美東線
A.中遠(yuǎn)集運(yùn)，陽(yáng)明，韓進(jìn)，中外運(yùn)，川崎
上海
香港，查爾斯，諾?？耍~約，波斯頓
B.東方海外，赫伯羅德，日本郵船，鐵行渣華
上海
香港，邁阿密，薩凡娜，諾?？?，巴爾的摩，紐約
C.勝利船務(wù)，韓進(jìn)，北歐亞，阿拉伯聯(lián)合，川崎
上海
香港，新加坡，巴生，交亞淘羅，拉斯佩齊，福斯，瓦倫西亞
4.美西線
A.意大利郵船，達(dá)飛，長(zhǎng)榮
上海
洛杉磯，奧克蘭
B.中遠(yuǎn)集運(yùn)，陽(yáng)明，川崎
上海
神戶，橫濱，長(zhǎng)灘，奧克蘭
C.地中海（地中海航行）
上海
釜山，香港，新加坡，比雷埃夫斯，拉斯佩齊，安托衛(wèi)普，菲利克斯托，勒哈弗，瓦倫西亞
D.中外運(yùn)，海華輪船
上海
香港，釜山，長(zhǎng)灘，奧克蘭
E.以星，中海，北歐亞，智利南美
上海
釜山，溫哥華，西雅圖
F.韓進(jìn)，中外運(yùn)，川崎，朝陽(yáng)，北歐亞
上海
釜山，釜山中轉(zhuǎn)，長(zhǎng)灘，長(zhǎng)灘中轉(zhuǎn)，奧克蘭
G.中海
上海
香港，釜山，芝加哥
H.中海
上海
奧克蘭，西雅圖，洛杉磯
5.美加線
A.意大利郵船，達(dá)飛，長(zhǎng)榮
上海
釜山，博名，名古屋，塔科馬，溫哥華
B.中遠(yuǎn)集運(yùn)，川崎，陽(yáng)明
上海
香港，橫濱，溫哥華，西雅圖，海法
6.西北歐
A.川崎，韓進(jìn)，中遠(yuǎn)集運(yùn)，勝利船務(wù)，法國(guó)達(dá)貿(mào)
上海
香港，新加坡，漢堡，鹿特丹，菲利克斯托
7.歐洲線
A.中海
上海
赤灣，香港，巴生，瓦倫西亞，熱那亞，菲利克斯托，鹿特丹，安特衛(wèi)普，漢堡，那不勒斯
B.韓進(jìn)，中外運(yùn)，川崎，陽(yáng)明，勝利船務(wù)
上海
香港，新加坡，漢堡，鹿特丹，菲利克斯托
C.中遠(yuǎn)集運(yùn)，川崎，陽(yáng)明，中外運(yùn)
上海
香港，新加坡，菲利克斯托，漢堡，安特衛(wèi)普
D.意大利郵船，立榮，長(zhǎng)榮
上海
香港，新加坡，塔蘭托，鹿特丹，澤布呂赫，安特衛(wèi)普，勒哈弗，漢堡，泰吾士港
8.地中海航線
A.鐵行渣華，日本郵船，赫伯羅德，威球船務(wù)
上海
香港，新加坡，巴生，塔米埃特，拉斯佩齊，巴塞羅那，福斯
B.中遠(yuǎn)集運(yùn)，陽(yáng)明，川崎，韓進(jìn)，以星
上海
香港，新加坡，巴生，塞德港，那不勒斯，熱那亞，福斯，巴塞羅那，瓦倫西亞
C.達(dá)飛，北歐亞，以星，勝利船務(wù)，沙特船務(wù)，僑豐，英之杰，中海
上海
釜山，基隆，香港，新加坡，巴生，科倫坡，塔米埃特，馬耳他，熱那亞，巴塞羅那，福斯
D.以星，北歐亞，中海
上海
釜山，香港，新加坡，科倫坡，塞德港，阿什杜港，海法，亞歷山大，威尼斯，的里亞斯特，比雷埃夫斯，科佩爾，拉弗納
9.西非線
大阪三井，鐵行渣華
上海
香港，新加坡，德班，阿比讓?zhuān)桶?，路易港，開(kāi)普頓，盧旺達(dá)，科倫坡，沃韋斯清
10.中東線
A.萬(wàn)海，東方海外
上海
香港，新加坡，巴生，吉拜阿里，卡拉奇，那哈沙瓦
B.中遠(yuǎn)集運(yùn)，立榮，長(zhǎng)榮
上海
香港，新加坡，迪拜，達(dá)曼，卡拉奇，巴生
C.達(dá)飛，北歐亞，以星，韓進(jìn)，鐵行渣華，赫伯羅德，中海
上海
釜山，新加坡，巴生，孟買(mǎi)，吉拜阿里，豪爾菲坎，卡拉奇，杜蒂戈林
D.中海
上海
迪拜，那哈沙瓦，巴生，赤灣
11.韓國(guó)線
中海
上海
仁川
12.南美航線
漢堡南美
上海
釜山，曼薩尼約，瓜亞基爾，卡亞俄，伊基克，瓦爾帕萊索，塔爾卡瓦諾，卡亞俄，貝塔
貨運(yùn)代理綜合輔導(dǎo)：一級(jí)貨代與二級(jí)貨代的區(qū)別
一級(jí)貨代與二級(jí)貨代的區(qū)別
對(duì)于一般企業(yè)而言，在外貿(mào)運(yùn)輸過(guò)程中與我們直接接觸的是貨運(yùn)代理公司而不是船公司，貨代與船公司的關(guān)系就類(lèi)似于生產(chǎn)商及其銷(xiāo)售代理的關(guān)系。
通常來(lái)講，貨代提供的服務(wù)包括：訂艙、拖箱、報(bào)關(guān)等。運(yùn)費(fèi)的繳納與提單的取得都與貨代直接聯(lián)系。
在我國(guó)，貨代公司分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，其中，一級(jí)貨代的資信程度高，運(yùn)費(fèi)低，提供的服務(wù)也及時(shí)到位。
報(bào)關(guān)代理企業(yè)或其他代理企業(yè)（俗稱(chēng)二級(jí)、三級(jí)貨代）數(shù)量極其龐大，它們以一級(jí)貨代的形式承攬貨代業(yè)務(wù)。
一代比二代多了一個(gè)美金帳號(hào)，都是一樣的操作；二代要想訂艙的話，或者通過(guò)掛考一代，或者通過(guò)一代訂艙。
貨代業(yè)務(wù)有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)，（一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，還有二級(jí)。三級(jí)等），一級(jí)代理可以直接在空運(yùn)或 海運(yùn) 公司或鐵路公司訂艙，二級(jí)必須只能在一級(jí)訂艙，以此類(lèi)推。
區(qū)別：
1，貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。
2，貨代與物流（第三方）、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。
3，貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。
4，貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒(méi)有而且必須要到國(guó)稅局開(kāi)票。
5，一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說(shuō)一代就明顯勝過(guò)二代，大部份的一代只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。
6，有釘艙權(quán)一級(jí)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過(guò)他訂艙那家貨代（其他一級(jí)或二級(jí)）拿價(jià)格與艙位。
7，貨代很正常，這里不是說(shuō)所謂就沒(méi)實(shí)力。
8，口岸（上海，寧波）的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒(méi)有訂艙權(quán)的貨代或者二代。
9，貨代的主要工作是訂艙，報(bào)關(guān)，車(chē)運(yùn)等工作。
10，報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行（公司），貨代也可以報(bào)，有的貨代只做報(bào)關(guān)的事情，其他事情不做。
11，貨主訂艙必須通過(guò)貨代向船公司訂艙。
12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過(guò)貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。
13，無(wú)船承運(yùn)人與一級(jí)貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的， 后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的，前者可開(kāi) 海運(yùn) 發(fā)票票，后者只能用代理發(fā)票。二者都可以開(kāi)美金發(fā)票。如果二者都可以選擇的話，通常貨主只能選其一。
14，無(wú)船承運(yùn)人與一代可以是同有一個(gè)公司所有，經(jīng)?？梢钥吹侥池涍\(yùn)公司即是一代又是無(wú)船承運(yùn)人。
15，選擇貨代主要看他的服務(wù)，服務(wù)是重點(diǎn)，價(jià)格也在考慮范圍里。所以一代也好，二代也好，無(wú)船也好，只要符合自己的要求都是可以選擇的。
貨運(yùn)代理綜合輔導(dǎo)：貨運(yùn)代理的賠償責(zé)任
貨運(yùn)代理的賠償責(zé)任
貨代協(xié)會(huì)一般條款隊(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面：一是賠償責(zé)任原則，二是賠償責(zé)任限制。
一、賠償責(zé)任原則 收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過(guò)失造成，即向貨代提出索賠，一般情況下，索賠通知的提出不超過(guò)貨到后多少天，否則，就作為貨代已完成交貨義務(wù)。
貨代基本賠償原則：
1、如果貨物交接地點(diǎn)的市價(jià)或時(shí)價(jià)與發(fā)票金額由差別，但又無(wú)法確定其差額，則按發(fā)票金額賠償。
2、對(duì)古玩、無(wú)實(shí)際價(jià)值貨物其他特殊價(jià)值的，不予賠償。（除非作特殊聲明并支付了相應(yīng)費(fèi)用）
3、隊(duì)也依法生活誣蔑式的貨物運(yùn)費(fèi)、 海關(guān) 稅收，以及其它費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。但不賠償進(jìn)一步的損失。
4、對(duì)貨物的部分滅失或損害則按比例賠償。
5、如貨物在應(yīng)交付日多少天內(nèi)仍為交付，則構(gòu)成延誤交貨，貨代應(yīng)賠償因延誤而可能引起的直接后果和合理費(fèi)用。
二、賠償責(zé)任限制 從現(xiàn)有的國(guó)際公約看，有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此，但實(shí)際做法不一，差異較大。