42．高速公路客運包車，必須持有有效的道路運輸證，車輛狀況達到規(guī)定標(biāo)準，并憑省際或省內(nèi)（ ）運行。
A．客運經(jīng)營許可證
B．包車客運線路牌
C．客運行車路單
D．客運附加費繳訖證
43．行包到站3個月內(nèi)無人領(lǐng)取時，可以由車部會同有關(guān)人員開啟檢查，清點造冊，報請有關(guān)部門批準后，向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門作有價移交。移交所得價款，扣除應(yīng)付的各項費用后，作額立賬登記。在（ ?。﹤€月內(nèi)仍無人領(lǐng)取時，將上繳國庫。
A．4
B．5
C．6
D．12
44．從事高速公路客運經(jīng)營，除必須滿足相應(yīng)經(jīng)營資歷、資質(zhì)及駕乘人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)等條件外，客運車輛必須是符合交通部頒發(fā)的《營運客車類型劃分及等級評定》規(guī)定的（ ?。囕v狀況達到一級車標(biāo)準。
A．高中級客車
B．豪華客車
C．大型客車
D．中型客車
45．長大笨重貨物是指單件（不能分拆的）長度在（ ?。┗蛑亓吭?～20噸的貨物。
A．3——6米
B．6——14米
C．14——20米
D．20米以上
46．貨物流量是指單位時間內(nèi)沿道路某方向通過的貨物數(shù)量。路段上的貨流量大小可用路段（ ?。┲笜?biāo)反映。
A．貨運量
B．貨流強度
C．貨運車輛交通量
D．貨物周轉(zhuǎn)量
47．由于輕泡貨物體積大而重量小，因此，對輕泡貨物收取運費時，其計費重量按（ ?。┝⒎椒置渍鬯銥?000克計算。
A．3
B．4
C．6
D．8
48．按件托運的零擔(dān)貨物，單件體積一般不得小于0.01立方米（單件重量超過10千克者除外），不得大于（ ?。┝⒎矫住?BR> A．1.0
B．1.2
C．1.5
D．2.0
49．甩掛運輸是利用汽車列車的返回行駛時間來完成甩下掛車的裝卸作業(yè)，從而可使原來整修汽車的裝卸作業(yè)時間，縮短為汽車裝卸作業(yè)時間和甩掛作業(yè)時間，加速了車輛周轉(zhuǎn)，提高了運輸效率。因此，甩掛運輸?shù)幕驹眢w現(xiàn)了運輸生產(chǎn)的（ ）原則。
A．均衡作業(yè)
B．雙班作業(yè)
C．循環(huán)作業(yè)
D．平行作業(yè)
50．根據(jù)集裝箱公路中轉(zhuǎn)站的（ ?。?、地理位置和交通條件不同，集裝箱公路中轉(zhuǎn)站可分為四級。
A．年箱運量
B．年貨物吞吐量
C．年貨物周轉(zhuǎn)量
D．年營運車輛數(shù)
51．汽車零擔(dān)貨運站的工藝流線包括貨物流線、車輛流線和（ ）
A．集裝箱流線
B．作業(yè)流線
C．貨主流線
D．設(shè)備流線
52．集裝箱重量、容積和面積的利用情況，可以用集裝箱自重系數(shù)、集裝箱比容和（ ?。┑戎笜?biāo)衡量。
A．集裝箱額定質(zhì)量
B．集裝箱比面
C．集裝箱載運系數(shù)
D．集裝箱周轉(zhuǎn)率
A．客運經(jīng)營許可證
B．包車客運線路牌
C．客運行車路單
D．客運附加費繳訖證
43．行包到站3個月內(nèi)無人領(lǐng)取時，可以由車部會同有關(guān)人員開啟檢查，清點造冊，報請有關(guān)部門批準后，向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門作有價移交。移交所得價款，扣除應(yīng)付的各項費用后，作額立賬登記。在（ ?。﹤€月內(nèi)仍無人領(lǐng)取時，將上繳國庫。
A．4
B．5
C．6
D．12
44．從事高速公路客運經(jīng)營，除必須滿足相應(yīng)經(jīng)營資歷、資質(zhì)及駕乘人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)等條件外，客運車輛必須是符合交通部頒發(fā)的《營運客車類型劃分及等級評定》規(guī)定的（ ?。囕v狀況達到一級車標(biāo)準。
A．高中級客車
B．豪華客車
C．大型客車
D．中型客車
45．長大笨重貨物是指單件（不能分拆的）長度在（ ?。┗蛑亓吭?～20噸的貨物。
A．3——6米
B．6——14米
C．14——20米
D．20米以上
46．貨物流量是指單位時間內(nèi)沿道路某方向通過的貨物數(shù)量。路段上的貨流量大小可用路段（ ?。┲笜?biāo)反映。
A．貨運量
B．貨流強度
C．貨運車輛交通量
D．貨物周轉(zhuǎn)量
47．由于輕泡貨物體積大而重量小，因此，對輕泡貨物收取運費時，其計費重量按（ ?。┝⒎椒置渍鬯銥?000克計算。
A．3
B．4
C．6
D．8
48．按件托運的零擔(dān)貨物，單件體積一般不得小于0.01立方米（單件重量超過10千克者除外），不得大于（ ?。┝⒎矫住?BR> A．1.0
B．1.2
C．1.5
D．2.0
49．甩掛運輸是利用汽車列車的返回行駛時間來完成甩下掛車的裝卸作業(yè)，從而可使原來整修汽車的裝卸作業(yè)時間，縮短為汽車裝卸作業(yè)時間和甩掛作業(yè)時間，加速了車輛周轉(zhuǎn)，提高了運輸效率。因此，甩掛運輸?shù)幕驹眢w現(xiàn)了運輸生產(chǎn)的（ ）原則。
A．均衡作業(yè)
B．雙班作業(yè)
C．循環(huán)作業(yè)
D．平行作業(yè)
50．根據(jù)集裝箱公路中轉(zhuǎn)站的（ ?。?、地理位置和交通條件不同，集裝箱公路中轉(zhuǎn)站可分為四級。
A．年箱運量
B．年貨物吞吐量
C．年貨物周轉(zhuǎn)量
D．年營運車輛數(shù)
51．汽車零擔(dān)貨運站的工藝流線包括貨物流線、車輛流線和（ ）
A．集裝箱流線
B．作業(yè)流線
C．貨主流線
D．設(shè)備流線
52．集裝箱重量、容積和面積的利用情況，可以用集裝箱自重系數(shù)、集裝箱比容和（ ?。┑戎笜?biāo)衡量。
A．集裝箱額定質(zhì)量
B．集裝箱比面
C．集裝箱載運系數(shù)
D．集裝箱周轉(zhuǎn)率