2009年單證員貿(mào)易術(shù)語FOB復(fù)習(xí)資料(一)

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一、FOB  Free on Board(…named port of shipment),即船上交貨(……指定裝運(yùn)港)
    1、FOB術(shù)語的含義
    按此術(shù)語成交,由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指派的船只,并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過船舷,風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。根據(jù)《2000通則》的解釋,F(xiàn)OB術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn),如果當(dāng)事人各方無意以船舷為界交貨,則應(yīng)采用FCA貿(mào)易術(shù)語。
    2、采用FOB術(shù)語時(shí),買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下。(重點(diǎn))
    賣方
    ⑴交貨至買方指派船上,通知買方
    ⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用
    ⑶辦理出口
    ⑷提供相應(yīng)單據(jù)
    買方
    ⑴安排船只接貨,支付運(yùn)費(fèi),通知賣方
    ⑵承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用
    ⑶辦理進(jìn)口
    ⑷支付貨款
    3、“以船舷為界”的確切含義
    以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是FOB、CFR和CIF同其他貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一。“船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn),包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失,均由賣方承擔(dān)。貨物裝上船之后,包括在起航前和在運(yùn)輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失,則由買方承擔(dān)。
    案例:一集裝箱貨物在吊裝上船過程中,因吊鉤脫落砸在船舷上后掉入海中,誰應(yīng)為此損失負(fù)責(zé)?(賣方)如掉落在船上呢?(買方)