11.為了建立我國運輸業(yè)新的運價形成機制，應(yīng)解決好（ ）、調(diào)整和改變運價形成主體、轉(zhuǎn)變運價形成方式、完善運價形式等問題。
A.明確運價的形成
B.明確運價形成的基礎(chǔ)
C.明確形成的成本基礎(chǔ)
D.明確運價的成本形成
12.在財產(chǎn)保險中（ ）是決定保險費和保險損失實際發(fā)生后的賠償費的依據(jù)。
A.財產(chǎn)損失額
B.資產(chǎn)的價值
C.財產(chǎn)價格
D.保險價值
13.資產(chǎn)評估要求正確地確定資產(chǎn)業(yè)和各有關(guān)主體的合法權(quán)益，正確測定各有關(guān)主體的（?。?，正確地劃分各方的經(jīng)濟利益。
A.產(chǎn)權(quán)
B.資產(chǎn)份額
C.產(chǎn)權(quán)邊界
D.資產(chǎn)價值
14.采用收益現(xiàn)值法進行運輸企業(yè)資產(chǎn)評估的基礎(chǔ)是（ ）原則。
A.凈現(xiàn)值
B.期望
C.風(fēng)險
D.投資回收
15.企業(yè)的資金運動一般要經(jīng)過資金籌集、資金投放、資金耗費、（?。┖唾Y金分配等五個階段。
A.資金籌劃
B.資金管理
C.資金收入
D.資金占用
16.用來衡量企業(yè)流動資產(chǎn)中可以立即用于償付流動負債的能力的指標(biāo)是（?。?。
A.流動比率
B.資本金利潤率
C.速動比率
D.營運收入利潤率
17.運輸企業(yè)財務(wù)管理的目標(biāo)是（ ）。
A.社會效益最堿化
B.經(jīng)濟效益化
C.成本最低化
D.收入化
18.籌集自有資金的主要方式有（?。l(fā)行股票、聯(lián)營籌集和企業(yè)內(nèi)部積累。
A.留存收益
B.企業(yè)公積金積累
C.發(fā)行公司債券
D.吸收直接投資
19.區(qū)域管制區(qū)是指在中國領(lǐng)空內(nèi)（?。┟祝ê┮陨系目臻g所劃分的若干高空管制區(qū)。
A.5000
B.6000
C.7000
D.8000
20.對整修市場進行細分，是航空運輸企業(yè)（?。┑那疤?。
A.定價
B.設(shè)計產(chǎn)品
C.選擇目標(biāo)市場
D.擴大市場份額
A.明確運價的形成
B.明確運價形成的基礎(chǔ)
C.明確形成的成本基礎(chǔ)
D.明確運價的成本形成
12.在財產(chǎn)保險中（ ）是決定保險費和保險損失實際發(fā)生后的賠償費的依據(jù)。
A.財產(chǎn)損失額
B.資產(chǎn)的價值
C.財產(chǎn)價格
D.保險價值
13.資產(chǎn)評估要求正確地確定資產(chǎn)業(yè)和各有關(guān)主體的合法權(quán)益，正確測定各有關(guān)主體的（?。?，正確地劃分各方的經(jīng)濟利益。
A.產(chǎn)權(quán)
B.資產(chǎn)份額
C.產(chǎn)權(quán)邊界
D.資產(chǎn)價值
14.采用收益現(xiàn)值法進行運輸企業(yè)資產(chǎn)評估的基礎(chǔ)是（ ）原則。
A.凈現(xiàn)值
B.期望
C.風(fēng)險
D.投資回收
15.企業(yè)的資金運動一般要經(jīng)過資金籌集、資金投放、資金耗費、（?。┖唾Y金分配等五個階段。
A.資金籌劃
B.資金管理
C.資金收入
D.資金占用
16.用來衡量企業(yè)流動資產(chǎn)中可以立即用于償付流動負債的能力的指標(biāo)是（?。?。
A.流動比率
B.資本金利潤率
C.速動比率
D.營運收入利潤率
17.運輸企業(yè)財務(wù)管理的目標(biāo)是（ ）。
A.社會效益最堿化
B.經(jīng)濟效益化
C.成本最低化
D.收入化
18.籌集自有資金的主要方式有（?。l(fā)行股票、聯(lián)營籌集和企業(yè)內(nèi)部積累。
A.留存收益
B.企業(yè)公積金積累
C.發(fā)行公司債券
D.吸收直接投資
19.區(qū)域管制區(qū)是指在中國領(lǐng)空內(nèi)（?。┟祝ê┮陨系目臻g所劃分的若干高空管制區(qū)。
A.5000
B.6000
C.7000
D.8000
20.對整修市場進行細分，是航空運輸企業(yè)（?。┑那疤?。
A.定價
B.設(shè)計產(chǎn)品
C.選擇目標(biāo)市場
D.擴大市場份額