汽車(chē)與兩輪車(chē)碰撞事故，在國(guó)外被稱(chēng)為“活動(dòng)兇器型”事故。在我國(guó)混合交通中，汽車(chē)與兩輪摩托車(chē)、自行車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)兩輪車(chē)）相撞致人傷亡的交通事故，人員傷亡率占年均事故總數(shù)的80%以上。因此，研究和預(yù)防兩輪車(chē)事故已成為交通管理機(jī)關(guān)的一個(gè)重要課題。根據(jù)有關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要有效預(yù)防這類(lèi)事故，大體必須注意以下四點(diǎn)：
同向行駛時(shí)須保持一定距離
兩輪車(chē)具有靈活、便捷、通行能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，但穩(wěn)定性差、保護(hù)人體性能不佳，加之部分駕駛者交通安全意識(shí)淡薄，容易在混合交通中發(fā)生事故。尤其同方向行駛的兩輪車(chē)與汽車(chē)相撞的事故屢見(jiàn)不鮮。因此，汽車(chē)駕駛員在超越過(guò)程，一定要保持0.85米~ 1.2米橫向間距（不含自行車(chē)兩手把間的寬度），以防自行車(chē)多占路面。汽車(chē)超越兩輪摩托車(chē)一定要保持1.4 米（不含摩托車(chē)兩手把間距離），在超車(chē)剛結(jié)束時(shí)，不能過(guò)早地回轉(zhuǎn)方向，占用兩輪車(chē)的路線(xiàn)，以防兩車(chē)相撞。
跟車(chē)時(shí)須防追尾
汽車(chē)與兩輪車(chē)追尾事故有三種：一是汽車(chē)追兩輪摩托車(chē)；二是兩輪摩托車(chē)追尾汽車(chē)；三是汽車(chē)追尾自行車(chē)。前兩種都是在前后兩車(chē)之間較短的距離中行駛時(shí)，駕駛員注意力不集中，未留意前車(chē)時(shí)，或前車(chē)已因某種原因減速，甚至停車(chē)了，在無(wú)法回避的情況下，造成了追尾碰撞。也有駕駛員誤將停留的前車(chē)當(dāng)成了行駛的車(chē)輛，臨近時(shí)才發(fā)現(xiàn)車(chē)停著，踩制動(dòng)踏板已來(lái)不及了，造成了追尾。這種事故一般發(fā)生在夜間。
追尾事故的預(yù)防主要取決于同向行駛的兩車(chē)安全縱向間距大小，也要區(qū)別于制動(dòng)的種類(lèi)不同，前后兩車(chē)的速度不同。在兩輪車(chē)事故中，汽車(chē)追尾自行車(chē)也占有一定比例，汽車(chē)駕駛員看到對(duì)面有會(huì)車(chē)可能或有障礙，尤其是路面比較狹窄的情況下，自己前方遇有同向行進(jìn)的自行車(chē)，就要減速慢行，與自行車(chē)保持必要的安全縱向間距，以防事故發(fā)生。
相對(duì)行駛時(shí)須防止猛拐橫穿
相對(duì)行駛的車(chē)輛，彼此都是會(huì)車(chē)關(guān)系。汽車(chē)在運(yùn)行中相互交會(huì)的機(jī)會(huì)很多，與兩輪車(chē)會(huì)車(chē)也算其中的一部分。但兩輪車(chē)因單純的正常會(huì)車(chē)情節(jié)，所引起的事故卻不多，多數(shù)是因?yàn)槌?chē)時(shí)相會(huì)或突然從相對(duì)行駛的車(chē)后竄出與汽車(chē)相撞，也有兩輪車(chē)前方受阻，為了避開(kāi)固定的障礙物或與前行的同類(lèi)車(chē)相碰撞，正在倒地或已倒地的過(guò)程中與對(duì)面行駛的汽車(chē)碰撞。在這種情況下，汽車(chē)駕駛員必須嚴(yán)格遵守機(jī)動(dòng)車(chē)減速靠右通過(guò)，讓對(duì)方先行等規(guī)定。
汽車(chē)駕駛員遇到夜間相對(duì)騎行的自行車(chē)，應(yīng)時(shí)而變燈光，使自行車(chē)駕駛?cè)艘曈X(jué)能夠較為適應(yīng)地憑第一感覺(jué)，按照自己路線(xiàn)行車(chē)。
在交叉路口行駛時(shí)要守交規(guī)
交叉路口，繁華路段是交通流比較復(fù)雜的路段，車(chē)輛在這些路段行駛，可能產(chǎn)生的撞擠和追尾，由于行車(chē)方向相互交叉可能出現(xiàn)碰撞而形成沖突點(diǎn)。交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)的增多。是交通事故頻發(fā)的重要原因。而引發(fā)的汽車(chē)與兩輪車(chē)事故也隨之增多。汽車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí)，必須在路口以外50米~100米處減速，時(shí)速不得超過(guò)20公里。在這種特殊路段，汽車(chē)駕駛員一定要按自己的路線(xiàn)，嚴(yán)格遵守條例行駛。在有快慢車(chē)道路口轉(zhuǎn)角或在超越兩輪車(chē)時(shí)，會(huì)將兩輪車(chē)撞出路外。低速汽車(chē)左轉(zhuǎn)彎換入快車(chē)道時(shí)要通過(guò)其它車(chē)輛穿過(guò)的路線(xiàn)，會(huì)出現(xiàn)更多的沖突點(diǎn)。左轉(zhuǎn)彎的汽車(chē)還要特別注意左右兩方來(lái)往的直行兩輪車(chē)，并存在通過(guò)時(shí)間長(zhǎng)，形成交織點(diǎn)多的弊端，容易與快速直行或右轉(zhuǎn)彎的兩輪車(chē)，造成誤覺(jué)，而發(fā)生沖突。
同向行駛時(shí)須保持一定距離
兩輪車(chē)具有靈活、便捷、通行能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，但穩(wěn)定性差、保護(hù)人體性能不佳，加之部分駕駛者交通安全意識(shí)淡薄，容易在混合交通中發(fā)生事故。尤其同方向行駛的兩輪車(chē)與汽車(chē)相撞的事故屢見(jiàn)不鮮。因此，汽車(chē)駕駛員在超越過(guò)程，一定要保持0.85米~ 1.2米橫向間距（不含自行車(chē)兩手把間的寬度），以防自行車(chē)多占路面。汽車(chē)超越兩輪摩托車(chē)一定要保持1.4 米（不含摩托車(chē)兩手把間距離），在超車(chē)剛結(jié)束時(shí)，不能過(guò)早地回轉(zhuǎn)方向，占用兩輪車(chē)的路線(xiàn)，以防兩車(chē)相撞。
跟車(chē)時(shí)須防追尾
汽車(chē)與兩輪車(chē)追尾事故有三種：一是汽車(chē)追兩輪摩托車(chē)；二是兩輪摩托車(chē)追尾汽車(chē)；三是汽車(chē)追尾自行車(chē)。前兩種都是在前后兩車(chē)之間較短的距離中行駛時(shí)，駕駛員注意力不集中，未留意前車(chē)時(shí)，或前車(chē)已因某種原因減速，甚至停車(chē)了，在無(wú)法回避的情況下，造成了追尾碰撞。也有駕駛員誤將停留的前車(chē)當(dāng)成了行駛的車(chē)輛，臨近時(shí)才發(fā)現(xiàn)車(chē)停著，踩制動(dòng)踏板已來(lái)不及了，造成了追尾。這種事故一般發(fā)生在夜間。
追尾事故的預(yù)防主要取決于同向行駛的兩車(chē)安全縱向間距大小，也要區(qū)別于制動(dòng)的種類(lèi)不同，前后兩車(chē)的速度不同。在兩輪車(chē)事故中，汽車(chē)追尾自行車(chē)也占有一定比例，汽車(chē)駕駛員看到對(duì)面有會(huì)車(chē)可能或有障礙，尤其是路面比較狹窄的情況下，自己前方遇有同向行進(jìn)的自行車(chē)，就要減速慢行，與自行車(chē)保持必要的安全縱向間距，以防事故發(fā)生。
相對(duì)行駛時(shí)須防止猛拐橫穿
相對(duì)行駛的車(chē)輛，彼此都是會(huì)車(chē)關(guān)系。汽車(chē)在運(yùn)行中相互交會(huì)的機(jī)會(huì)很多，與兩輪車(chē)會(huì)車(chē)也算其中的一部分。但兩輪車(chē)因單純的正常會(huì)車(chē)情節(jié)，所引起的事故卻不多，多數(shù)是因?yàn)槌?chē)時(shí)相會(huì)或突然從相對(duì)行駛的車(chē)后竄出與汽車(chē)相撞，也有兩輪車(chē)前方受阻，為了避開(kāi)固定的障礙物或與前行的同類(lèi)車(chē)相碰撞，正在倒地或已倒地的過(guò)程中與對(duì)面行駛的汽車(chē)碰撞。在這種情況下，汽車(chē)駕駛員必須嚴(yán)格遵守機(jī)動(dòng)車(chē)減速靠右通過(guò)，讓對(duì)方先行等規(guī)定。
汽車(chē)駕駛員遇到夜間相對(duì)騎行的自行車(chē)，應(yīng)時(shí)而變燈光，使自行車(chē)駕駛?cè)艘曈X(jué)能夠較為適應(yīng)地憑第一感覺(jué)，按照自己路線(xiàn)行車(chē)。
在交叉路口行駛時(shí)要守交規(guī)
交叉路口，繁華路段是交通流比較復(fù)雜的路段，車(chē)輛在這些路段行駛，可能產(chǎn)生的撞擠和追尾，由于行車(chē)方向相互交叉可能出現(xiàn)碰撞而形成沖突點(diǎn)。交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)的增多。是交通事故頻發(fā)的重要原因。而引發(fā)的汽車(chē)與兩輪車(chē)事故也隨之增多。汽車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí)，必須在路口以外50米~100米處減速，時(shí)速不得超過(guò)20公里。在這種特殊路段，汽車(chē)駕駛員一定要按自己的路線(xiàn)，嚴(yán)格遵守條例行駛。在有快慢車(chē)道路口轉(zhuǎn)角或在超越兩輪車(chē)時(shí)，會(huì)將兩輪車(chē)撞出路外。低速汽車(chē)左轉(zhuǎn)彎換入快車(chē)道時(shí)要通過(guò)其它車(chē)輛穿過(guò)的路線(xiàn)，會(huì)出現(xiàn)更多的沖突點(diǎn)。左轉(zhuǎn)彎的汽車(chē)還要特別注意左右兩方來(lái)往的直行兩輪車(chē)，并存在通過(guò)時(shí)間長(zhǎng)，形成交織點(diǎn)多的弊端，容易與快速直行或右轉(zhuǎn)彎的兩輪車(chē)，造成誤覺(jué)，而發(fā)生沖突。