跑高速路:精神點兒

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朋友,你是否有這樣的經歷:當你從擁擠不堪的市區(qū)掙脫出來,將車駛上高速公路后,你的心情也由緊張、煩躁變得輕松、平緩起來。望著前方平如明鏡的公路和兩側整齊劃一的邊坡、護墻,你的思緒會暫時停頓,反應逐漸變得緩慢;伴隨著四周景物有序后移,聽著汽車發(fā)動機有節(jié)奏地轟鳴,大腦泛起陣陣倦意。而此時,危險正向你步步走來。
    據高速公路管理部門統(tǒng)計,在車輛刮蹭、損壞交通設施的事故中,有30%的肇事原因是由于司機打瞌睡、走神造成的,這類事故多發(fā)生于公路兩側景致單一、路況良好的路段。
    這就給我們提出一個問題:公路兩側防護設施是否一定要求整齊一致?樣式統(tǒng)一的交通工程是否有利行車安全?
    心理學家認為,人在對未來情況無須作出新的分析、判斷,對周圍事故物的發(fā)展變化缺乏預見時,易放松警惕,甚至麻痹大意。由于高速公路路程漫長,路況良好,又無行人、車輛襲擾,司機不會像在城市中行車那樣注意觀察、謹慎駕駛。平坦寬闊的路面、簡單空曠的景致,猶如一首慢歌,讓你昏昏欲睡。
    如何引起駕車人的注意,使其何持清醒的頭腦?這是公路建設部門在規(guī)劃、設計、施工中面臨的一個新課題。曾有人提出,應在高速公路兩側增高廣告牌,警示司機,如同國內一些高速公路旁矗立的一個個“假警察”。但是道路專家指出,多且花哨的路邊標志、標牌會干擾視線,分散司機的注意力,也會引發(fā)新的危險。這真是一對矛盾。
    難道真的無計可施了嗎?專家認專認為,公路建設是一項系統(tǒng)工程。在勘探設計、選擇線型時就要考慮到這一問題。在施工中,應多利用公路兩側的防護設施變換景致,起到調節(jié)、改善視覺的作用?,F(xiàn)在一些工程建設指揮部在邊坡護墻的設計、選材用料上強求簡單一致,千篇一律,也是造成高速公路景致單調的原因之一。設計師們應在邊坡的圖形、色彩、石料方面多動些腦筋,多出些花樣,使各路段的整體景觀有一個比較大的變化。在這方面,太舊高速公路做得就頗有匠心。他們利用山區(qū)公路的自然彎度,修筑了各色邊坡護墻。司機反映太舊路開起車來不累。
    另外,我認為高速公路上的護欄以及中間隔離帶的遮光板、松樹墻也應建得色彩斑斕,豐富多彩。護欄的顏色可以是一段紅的、一段橙色的,叉開來,而不是目前的銀灰色,既單調,又反光刺眼,下霧時幾米外就看不清。隔離帶的樹木也應高矮搭配,錯落有致。京石高速公路北京段的隔離帶和邊坡就建得很有特色。寬闊的中心隔離帶讓人視野開闊、心曠神怡,兩側邊坡上的藤本植物隨季節(jié)變化顏色由綠漸紅、由紅漸黃恰似一幅幅黨心悅目的油畫,值得借鑒。
    車禍猛于虎,高速公路上的車禍尤為可怕。勸君駕車時還是打起十二分的精神,尤其是在路況頗佳的國道上,精神點兒!