本月中旬的持續(xù)降雪天氣，給司機朋友的駕車帶來了諸多難題。為確保雪天行車安全，現(xiàn)介紹幾種冰雪路面上行車技巧，供司機朋友參考。
起步。在冰雪路上起步時，轎車要用二擋或三擋，貨車空車時用三擋，重車時用二擋。離合器松開的比往常要慢，用半離合。油門比平常起步要小，只要不熄火就行。調(diào)整傳動力的大小要用半離合的幅度來調(diào)整解決。一旦車子動起來，立即換入低一個擋位，就可以正常加油走了。換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要準確。如果車子站住了，說明動作慢，又成了重新起步。
坡路起步。由于冰雪路難行，半路停車是經(jīng)常事。特別是在上坡時停車，再起步就更難了。所以行車時，眼睛要經(jīng)常觀察前方的路況、車距。預感到前方要停車了，自己就應該提前做好停車準備。改變行車道，躲開上坡以后再停車。實在無法躲開，只能停在上坡路段時，一定要離前車遠一點。因為坡道起步時會向下滑。所以要防止前車起步時向后滑碰了自己的車。自己的車盡量把驅(qū)動輪停放在干凈的地面上。這樣起步時把握會更大。
方向。冰雪路上忌急打方向。需要動方向時，要慢慢修正。特別是在山區(qū)公路上，有時冰雪是間斷的。打方向修正時，在間斷時處理完。如果打急方向，很可能側(cè)滑橫在路上，或沖到路外。
制動。在冰雪路上行駛，盡量少用腳制動。即使是用腳制動，也一定要輕緩。有經(jīng)驗的司機朋友在冰雪路上是用手制動和發(fā)動機制動。因為這兩種制動作用在車輪上的制動力是對等的，發(fā)生側(cè)滑的因素少，相對比較安全。但是要提前采取制動動作才行。
心理狀態(tài)。對于有經(jīng)驗的老司機來說，冰雪路不可怕，留心慢行，具體情況具體處理就行了。冰雪路對新司機確實是一個考驗。切記遇上情況一定不要慌，要沉著冷靜，按照自己的判斷，果斷處理。坡道路滑，實在起不了步也不要緊，不要做過激的動作，猛加油、快離合，這樣就容易出事故了。遇上這種情況把車停好。到平坦的路段攔一個老司機，說幾句好話，他就會幫你把車開出打滑的地段。這不是既安全又省事嗎。
起步。在冰雪路上起步時，轎車要用二擋或三擋，貨車空車時用三擋，重車時用二擋。離合器松開的比往常要慢，用半離合。油門比平常起步要小，只要不熄火就行。調(diào)整傳動力的大小要用半離合的幅度來調(diào)整解決。一旦車子動起來，立即換入低一個擋位，就可以正常加油走了。換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要準確。如果車子站住了，說明動作慢，又成了重新起步。
坡路起步。由于冰雪路難行，半路停車是經(jīng)常事。特別是在上坡時停車，再起步就更難了。所以行車時，眼睛要經(jīng)常觀察前方的路況、車距。預感到前方要停車了，自己就應該提前做好停車準備。改變行車道，躲開上坡以后再停車。實在無法躲開，只能停在上坡路段時，一定要離前車遠一點。因為坡道起步時會向下滑。所以要防止前車起步時向后滑碰了自己的車。自己的車盡量把驅(qū)動輪停放在干凈的地面上。這樣起步時把握會更大。
方向。冰雪路上忌急打方向。需要動方向時，要慢慢修正。特別是在山區(qū)公路上，有時冰雪是間斷的。打方向修正時，在間斷時處理完。如果打急方向，很可能側(cè)滑橫在路上，或沖到路外。
制動。在冰雪路上行駛，盡量少用腳制動。即使是用腳制動，也一定要輕緩。有經(jīng)驗的司機朋友在冰雪路上是用手制動和發(fā)動機制動。因為這兩種制動作用在車輪上的制動力是對等的，發(fā)生側(cè)滑的因素少，相對比較安全。但是要提前采取制動動作才行。
心理狀態(tài)。對于有經(jīng)驗的老司機來說，冰雪路不可怕，留心慢行，具體情況具體處理就行了。冰雪路對新司機確實是一個考驗。切記遇上情況一定不要慌，要沉著冷靜，按照自己的判斷，果斷處理。坡道路滑，實在起不了步也不要緊，不要做過激的動作，猛加油、快離合，這樣就容易出事故了。遇上這種情況把車停好。到平坦的路段攔一個老司機，說幾句好話，他就會幫你把車開出打滑的地段。這不是既安全又省事嗎。