如何根據(jù)不同的工況，正確使用發(fā)動機(jī)油門，是駕駛員的一項(xiàng)基本功，它有利于保證機(jī)動車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和降低油料消耗因此掌握以下要領(lǐng)非常必要：
啟動時 要用中小油門。當(dāng)氣溫在15℃以下時，應(yīng)先搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，再用中油門啟動。不要一開始就使用油門啟動，以免進(jìn)入氣缸的燃油過多、混合氣過濃而被“淹死”，從而造成啟動困難。如果用大油門數(shù)次啟動不著，應(yīng)立即關(guān)閉油門再啟動，待排氣管不冒黑煙時，再改用中小油門啟動。
升溫時 應(yīng)采用中小油門預(yù)熱，使發(fā)動機(jī)的溫度逐漸升高，潤滑油逐步進(jìn)入摩擦表面，待水溫達(dá)到40℃以上才起步，水溫達(dá)到60℃以上再投入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。切忌啟動后馬上投入負(fù)荷作業(yè)，因?yàn)闄C(jī)溫尚低時往往形成不完全燃燒，同時增加機(jī)件的磨損。
起步時 應(yīng)加大油門，防止發(fā)動機(jī)熄火。但是也不要用油門起步，以免油門與離合器配合不當(dāng)而引起車輛抖動和機(jī)件斷裂。
加擋時 宜緩加速。據(jù)試驗(yàn)，汽車從起步加速到中等車速（30km/h），采用急加速（25s）的耗油量大約等于緩加速（40s—45s）耗油量的兩倍。車輛每天起步無數(shù)次，節(jié)油效果相當(dāng)可觀。
行車中 要采取經(jīng)濟(jì)車速（貨車為40km/h左右），這樣既省油又安全。若車速過高或過低，發(fā)動機(jī)的充氣效率都較低，而進(jìn)氣損失、摩擦損失和漏氣損失增大，因此耗油率提高。另外，在機(jī)動車運(yùn)行中，禁止驟變油門，以免造成機(jī)件損壞和發(fā)動機(jī)積碳。據(jù)資料介紹，每亂抖一次油門，將白白浪費(fèi)10—14ml汽油。
減擋時 分離離合器后、減擋前應(yīng)踩一下油門（即加空油），采用“兩腳離合器”的操作方法換擋。加空油的目的是使所換兩擋的齒輪轉(zhuǎn)速接近，減少接合時齒輪的沖撞。
重車沖坡時 應(yīng)將油門適當(dāng)縮小，使氣缸的供油量與因曲軸轉(zhuǎn)速下降引起的進(jìn)氣量減少相匹配，以免發(fā)動機(jī)因供油量過大而燃燒不完全，而且這樣做車輛反而更有勁沖頂。
保養(yǎng)搖車時 應(yīng)關(guān)閉油門，否則噴油器不停地向氣缸內(nèi)噴油。過多的燃油進(jìn)入氣缸，不但浪費(fèi)油料，而且造成下次啟動困難，同時部分燃油順著氣缸壁流入油底殼，造成機(jī)油變質(zhì)，進(jìn)而加速機(jī)件的磨損。
停車時 一般來說，超過10min的停車應(yīng)當(dāng)熄火，因?yàn)殚L時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)對發(fā)動機(jī)十分有害。長時間怠速，機(jī)溫較低，發(fā)動機(jī)往往燃燒不完全，容易形成積碳，而且會產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。
收車時 發(fā)動機(jī)長時間大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后和冬季熄火前，必須讓發(fā)動機(jī)用小油門繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右，待機(jī)溫逐漸冷卻后再熄火，防止機(jī)體因驟然降溫而引起開裂現(xiàn)象；炎熱季節(jié)發(fā)動機(jī)陡然熄火還容易引起“粘缸”事故。
啟動時 要用中小油門。當(dāng)氣溫在15℃以下時，應(yīng)先搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，再用中油門啟動。不要一開始就使用油門啟動，以免進(jìn)入氣缸的燃油過多、混合氣過濃而被“淹死”，從而造成啟動困難。如果用大油門數(shù)次啟動不著，應(yīng)立即關(guān)閉油門再啟動，待排氣管不冒黑煙時，再改用中小油門啟動。
升溫時 應(yīng)采用中小油門預(yù)熱，使發(fā)動機(jī)的溫度逐漸升高，潤滑油逐步進(jìn)入摩擦表面，待水溫達(dá)到40℃以上才起步，水溫達(dá)到60℃以上再投入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。切忌啟動后馬上投入負(fù)荷作業(yè)，因?yàn)闄C(jī)溫尚低時往往形成不完全燃燒，同時增加機(jī)件的磨損。
起步時 應(yīng)加大油門，防止發(fā)動機(jī)熄火。但是也不要用油門起步，以免油門與離合器配合不當(dāng)而引起車輛抖動和機(jī)件斷裂。
加擋時 宜緩加速。據(jù)試驗(yàn)，汽車從起步加速到中等車速（30km/h），采用急加速（25s）的耗油量大約等于緩加速（40s—45s）耗油量的兩倍。車輛每天起步無數(shù)次，節(jié)油效果相當(dāng)可觀。
行車中 要采取經(jīng)濟(jì)車速（貨車為40km/h左右），這樣既省油又安全。若車速過高或過低，發(fā)動機(jī)的充氣效率都較低，而進(jìn)氣損失、摩擦損失和漏氣損失增大，因此耗油率提高。另外，在機(jī)動車運(yùn)行中，禁止驟變油門，以免造成機(jī)件損壞和發(fā)動機(jī)積碳。據(jù)資料介紹，每亂抖一次油門，將白白浪費(fèi)10—14ml汽油。
減擋時 分離離合器后、減擋前應(yīng)踩一下油門（即加空油），采用“兩腳離合器”的操作方法換擋。加空油的目的是使所換兩擋的齒輪轉(zhuǎn)速接近，減少接合時齒輪的沖撞。
重車沖坡時 應(yīng)將油門適當(dāng)縮小，使氣缸的供油量與因曲軸轉(zhuǎn)速下降引起的進(jìn)氣量減少相匹配，以免發(fā)動機(jī)因供油量過大而燃燒不完全，而且這樣做車輛反而更有勁沖頂。
保養(yǎng)搖車時 應(yīng)關(guān)閉油門，否則噴油器不停地向氣缸內(nèi)噴油。過多的燃油進(jìn)入氣缸，不但浪費(fèi)油料，而且造成下次啟動困難，同時部分燃油順著氣缸壁流入油底殼，造成機(jī)油變質(zhì)，進(jìn)而加速機(jī)件的磨損。
停車時 一般來說，超過10min的停車應(yīng)當(dāng)熄火，因?yàn)殚L時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)對發(fā)動機(jī)十分有害。長時間怠速，機(jī)溫較低，發(fā)動機(jī)往往燃燒不完全，容易形成積碳，而且會產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。
收車時 發(fā)動機(jī)長時間大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后和冬季熄火前，必須讓發(fā)動機(jī)用小油門繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右，待機(jī)溫逐漸冷卻后再熄火，防止機(jī)體因驟然降溫而引起開裂現(xiàn)象；炎熱季節(jié)發(fā)動機(jī)陡然熄火還容易引起“粘缸”事故。