駕駛員在道路上駕駛車輛的過(guò)程，實(shí)際上就是將其“認(rèn)知能力”與“操作能力”綜合運(yùn)用的結(jié)果。一般情況下，對(duì)某駕駛員所稱“車開(kāi)得好壞”的評(píng)價(jià)，就是指這種綜合運(yùn)用能力的高低。這種能力高的，就稱為“駕駛技術(shù)高”。但現(xiàn)實(shí)生活中，光憑著較高的駕駛技術(shù)并不能確保安全行車。還有諸如：車況好壞，環(huán)境條件，心理變化，身體狀況等都會(huì)對(duì)道路交通安全產(chǎn)生影響。
對(duì)道路因素不能觀察清楚
有些駕駛員在行車過(guò)程中，對(duì)道路上出現(xiàn)的各種情況，雖然也進(jìn)行了觀察，但對(duì)道路情況發(fā)生的一些細(xì)微變化，往往疏忽，缺少細(xì)心。有時(shí)甚至做出盲目動(dòng)作而發(fā)生意想不到的事故。
駕駛員在行車時(shí)，要養(yǎng)成對(duì)各種靜態(tài)或動(dòng)態(tài)環(huán)境的全面觀察的自覺(jué)性，養(yǎng)成把路口當(dāng)作情況的習(xí)慣，進(jìn)入路口提前采取措施，以便一旦發(fā)現(xiàn)情況，及時(shí)處理，避免交通事故發(fā)生。
對(duì)夜間行車不能迅速適應(yīng)
車輛在夜間沒(méi)有路燈的道路上行駛時(shí)，當(dāng)為交會(huì)來(lái)車而將車前照燈遠(yuǎn)光變?yōu)榻鈺r(shí)，由于50米距離以外的路面照明強(qiáng)度急劇降低而形成“黑洞”效應(yīng)，因而在5至10秒的時(shí)間內(nèi)將喪失識(shí)別障礙的能力，大約有50%以上的駕駛員尤其是新駕駛員，對(duì)以上10秒內(nèi)的“盲目行車”沒(méi)有充分的心理準(zhǔn)備，不能迅速適應(yīng)燈光的變化，而導(dǎo)致事故發(fā)生。
這樣的路段，建議采用綜合照明，防止駕駛員變光后的盲目行車。駕駛員在這樣的路段中交會(huì)車輛時(shí)，要提前減速行駛，防止意外，以達(dá)到減少事故的目的。
對(duì)交通堵塞不能耐心等待
在行車中駕駛員不可避免地會(huì)遇到修路和其他一些原因造成的交通堵塞，有些駕駛員遇堵時(shí)間長(zhǎng)了，容易產(chǎn)生怨氣，往往進(jìn)入較暢通的道路后，有一種發(fā)泄感，踩住油門(mén)不肯放松，盲目高速行駛，一旦遇到險(xiǎn)情，則措手不及，發(fā)生事故。例如，駕駛員張某駕車外出送貨，本來(lái)計(jì)劃當(dāng)天趕回來(lái)參加母親的60歲大壽，但因途中遇到幾次交通堵塞，把時(shí)間耽誤了，再加上家里多次來(lái)電話催他，他的心情很急躁。為趕時(shí)間回去，他在并不寬闊的公路上超速行駛，不巧，兩個(gè)騎車人突然橫穿公路，張某在來(lái)不及制動(dòng)的情況下，將車猛地開(kāi)出路基，翻在公路左側(cè)的水稻田里。
對(duì)良好路況不能集中注意力
為什么在一些高等級(jí)公路上發(fā)生嚴(yán)重性交通事故多于繁華鬧市區(qū)路段，問(wèn)題就是有的駕駛員因道路環(huán)境的良好而在思想上放松了擁擠路上開(kāi)車那樣高度繃緊的弦。盲目開(kāi)快車，精力也不那么集中了，一旦有情況，措手不及釀慘禍。
綜上所述，了解掌握各種環(huán)境，采取有針對(duì)性的預(yù)防措施，是防止行車中“百密一疏”的理想方法，也是有效降低道路交通事故的有效手段。只要每位駕駛員依據(jù)各種環(huán)境因素，準(zhǔn)確靈活地控制交通工具，真正做到安全行車，就能把交通事故降下來(lái)。
對(duì)道路因素不能觀察清楚
有些駕駛員在行車過(guò)程中，對(duì)道路上出現(xiàn)的各種情況，雖然也進(jìn)行了觀察，但對(duì)道路情況發(fā)生的一些細(xì)微變化，往往疏忽，缺少細(xì)心。有時(shí)甚至做出盲目動(dòng)作而發(fā)生意想不到的事故。
駕駛員在行車時(shí)，要養(yǎng)成對(duì)各種靜態(tài)或動(dòng)態(tài)環(huán)境的全面觀察的自覺(jué)性，養(yǎng)成把路口當(dāng)作情況的習(xí)慣，進(jìn)入路口提前采取措施，以便一旦發(fā)現(xiàn)情況，及時(shí)處理，避免交通事故發(fā)生。
對(duì)夜間行車不能迅速適應(yīng)
車輛在夜間沒(méi)有路燈的道路上行駛時(shí)，當(dāng)為交會(huì)來(lái)車而將車前照燈遠(yuǎn)光變?yōu)榻鈺r(shí)，由于50米距離以外的路面照明強(qiáng)度急劇降低而形成“黑洞”效應(yīng)，因而在5至10秒的時(shí)間內(nèi)將喪失識(shí)別障礙的能力，大約有50%以上的駕駛員尤其是新駕駛員，對(duì)以上10秒內(nèi)的“盲目行車”沒(méi)有充分的心理準(zhǔn)備，不能迅速適應(yīng)燈光的變化，而導(dǎo)致事故發(fā)生。
這樣的路段，建議采用綜合照明，防止駕駛員變光后的盲目行車。駕駛員在這樣的路段中交會(huì)車輛時(shí)，要提前減速行駛，防止意外，以達(dá)到減少事故的目的。
對(duì)交通堵塞不能耐心等待
在行車中駕駛員不可避免地會(huì)遇到修路和其他一些原因造成的交通堵塞，有些駕駛員遇堵時(shí)間長(zhǎng)了，容易產(chǎn)生怨氣，往往進(jìn)入較暢通的道路后，有一種發(fā)泄感，踩住油門(mén)不肯放松，盲目高速行駛，一旦遇到險(xiǎn)情，則措手不及，發(fā)生事故。例如，駕駛員張某駕車外出送貨，本來(lái)計(jì)劃當(dāng)天趕回來(lái)參加母親的60歲大壽，但因途中遇到幾次交通堵塞，把時(shí)間耽誤了，再加上家里多次來(lái)電話催他，他的心情很急躁。為趕時(shí)間回去，他在并不寬闊的公路上超速行駛，不巧，兩個(gè)騎車人突然橫穿公路，張某在來(lái)不及制動(dòng)的情況下，將車猛地開(kāi)出路基，翻在公路左側(cè)的水稻田里。
對(duì)良好路況不能集中注意力
為什么在一些高等級(jí)公路上發(fā)生嚴(yán)重性交通事故多于繁華鬧市區(qū)路段，問(wèn)題就是有的駕駛員因道路環(huán)境的良好而在思想上放松了擁擠路上開(kāi)車那樣高度繃緊的弦。盲目開(kāi)快車，精力也不那么集中了，一旦有情況，措手不及釀慘禍。
綜上所述，了解掌握各種環(huán)境，采取有針對(duì)性的預(yù)防措施，是防止行車中“百密一疏”的理想方法，也是有效降低道路交通事故的有效手段。只要每位駕駛員依據(jù)各種環(huán)境因素，準(zhǔn)確靈活地控制交通工具，真正做到安全行車，就能把交通事故降下來(lái)。