1.有機污染物進入包氣帶中主要以(abcd)存在，而且絕大大樹有機污染物都屬于揮發(fā)性有機污染物。
a揮發(fā)態(tài) b自由態(tài) c溶解態(tài) d固態(tài)
2.聲音三要素包括(abc)。
a.聲源 b.介質(zhì) c.接收器 d.聽眾
3.噪聲級的相加一般采用(ac)等方法。
a 公式法 b.實際測量法
c 查表法 d.資料調(diào)查法
4.聲環(huán)境影響預測的步驟包括(abcd)。
a.收集預測需要掌握的基礎(chǔ)資料
b.確定預測范圍和預測點
c.預測時要說明噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)的具體來源
d.選用恰當?shù)念A測模式和參數(shù)進行影響預測
5.下列屬于聲環(huán)境影響評價基本要求和方法的是(abcd)。
a.評價項目建設環(huán)境噪聲現(xiàn)狀
b.評價建設項目在建設期、運行期噪聲影響程度、超標范圍和超標狀況
c.分析受影響人口的分布狀況
d.分析建設項目的噪聲源分布和引起超標的主要噪聲源或主要超標原因
6.工礦企業(yè)聲環(huán)境影響評價的基本要求和內(nèi)容有(abcd)。
a.按廠區(qū)周圍敏感目標所處的環(huán)境功能區(qū)類別評價噪聲影度，說明受影響人口情況。
b.分析主要影響的噪聲源，說明廠界和功能區(qū)超標原因。
c.評價廠區(qū)總圖布置和控制噪聲措施方案的合理性和可行性，提出必要的替代方案
d.明確必須增加的噪聲控制措施及其降噪效果。
7.公路、鐵路聲環(huán)境影響評價的基本要求和內(nèi)容有(abcd)。
a.評價沿線評價范圍內(nèi)各敏感目標按標準要求預測聲級的達標及超標狀況，并分析受影響人口的分布情況
b對工程沿線兩側(cè)的城鎮(zhèn)規(guī)劃受到噪聲影響的范圍繪制等聲級曲線，明確合理的噪聲控制距離和規(guī)劃建設控制要求。
c.結(jié)合工程選線和建設方案布局，評價其合理性和可行性，必要時提出環(huán)境替代方案
d.對提出的各種噪聲防治措施需進行經(jīng)濟技術(shù)論證，在多方案比選后規(guī)定應采取的措施并說明措施降噪效果。
8.機場飛機噪聲環(huán)境影響評價的基本要求和內(nèi)容有(abc)。
a.依據(jù)《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》(gb 9660-88)評價 wecpnl評價量70db、75db、80db、85db、90db等值線范圍內(nèi)各敏感目標的數(shù)目，受影響人日的分布情況
b.結(jié)合工程選址和機場跑到方案布局，評述其合理性和可行性，必要提出環(huán)境替代方案。
c.對超過標準的環(huán)境敏感區(qū)，按照等值線范圍的不同提出不同的降噪措施，并進行經(jīng)濟技術(shù)論證。
d.對提出的各種噪聲防治措施需進行經(jīng)濟技術(shù)論證，在多方案比選后規(guī)定應采取的措施并說明措施降噪效果。
9.有一列500m火車正在運行，如距鐵路中心線20m處 測得聲壓級為90db,距離鐵路中心線40m處有一居民樓，則該居民樓的聲壓級為(a)db
a87 b 84 c 80 d 78
10.有一列500m火車正在運行，如距鐵路中心線600m處 測得聲壓級為70db,距離鐵路中心線1200m處有一療養(yǎng)院個，則該療養(yǎng)院的聲壓級為(c)
a 67 b 70 c 64 d60
11有一列600m火車正在運行，如距鐵路中心線250m處 測得聲壓級為65db,距離鐵路中心線500m處有一居民樓，則該居民樓的聲壓級為(b)
a62 b 60.5 c 59 d63
a揮發(fā)態(tài) b自由態(tài) c溶解態(tài) d固態(tài)
2.聲音三要素包括(abc)。
a.聲源 b.介質(zhì) c.接收器 d.聽眾
3.噪聲級的相加一般采用(ac)等方法。
a 公式法 b.實際測量法
c 查表法 d.資料調(diào)查法
4.聲環(huán)境影響預測的步驟包括(abcd)。
a.收集預測需要掌握的基礎(chǔ)資料
b.確定預測范圍和預測點
c.預測時要說明噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)的具體來源
d.選用恰當?shù)念A測模式和參數(shù)進行影響預測
5.下列屬于聲環(huán)境影響評價基本要求和方法的是(abcd)。
a.評價項目建設環(huán)境噪聲現(xiàn)狀
b.評價建設項目在建設期、運行期噪聲影響程度、超標范圍和超標狀況
c.分析受影響人口的分布狀況
d.分析建設項目的噪聲源分布和引起超標的主要噪聲源或主要超標原因
6.工礦企業(yè)聲環(huán)境影響評價的基本要求和內(nèi)容有(abcd)。
a.按廠區(qū)周圍敏感目標所處的環(huán)境功能區(qū)類別評價噪聲影度，說明受影響人口情況。
b.分析主要影響的噪聲源，說明廠界和功能區(qū)超標原因。
c.評價廠區(qū)總圖布置和控制噪聲措施方案的合理性和可行性，提出必要的替代方案
d.明確必須增加的噪聲控制措施及其降噪效果。
7.公路、鐵路聲環(huán)境影響評價的基本要求和內(nèi)容有(abcd)。
a.評價沿線評價范圍內(nèi)各敏感目標按標準要求預測聲級的達標及超標狀況，并分析受影響人口的分布情況
b對工程沿線兩側(cè)的城鎮(zhèn)規(guī)劃受到噪聲影響的范圍繪制等聲級曲線，明確合理的噪聲控制距離和規(guī)劃建設控制要求。
c.結(jié)合工程選線和建設方案布局，評價其合理性和可行性，必要時提出環(huán)境替代方案
d.對提出的各種噪聲防治措施需進行經(jīng)濟技術(shù)論證，在多方案比選后規(guī)定應采取的措施并說明措施降噪效果。
8.機場飛機噪聲環(huán)境影響評價的基本要求和內(nèi)容有(abc)。
a.依據(jù)《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》(gb 9660-88)評價 wecpnl評價量70db、75db、80db、85db、90db等值線范圍內(nèi)各敏感目標的數(shù)目，受影響人日的分布情況
b.結(jié)合工程選址和機場跑到方案布局，評述其合理性和可行性，必要提出環(huán)境替代方案。
c.對超過標準的環(huán)境敏感區(qū)，按照等值線范圍的不同提出不同的降噪措施，并進行經(jīng)濟技術(shù)論證。
d.對提出的各種噪聲防治措施需進行經(jīng)濟技術(shù)論證，在多方案比選后規(guī)定應采取的措施并說明措施降噪效果。
9.有一列500m火車正在運行，如距鐵路中心線20m處 測得聲壓級為90db,距離鐵路中心線40m處有一居民樓，則該居民樓的聲壓級為(a)db
a87 b 84 c 80 d 78
10.有一列500m火車正在運行，如距鐵路中心線600m處 測得聲壓級為70db,距離鐵路中心線1200m處有一療養(yǎng)院個，則該療養(yǎng)院的聲壓級為(c)
a 67 b 70 c 64 d60
11有一列600m火車正在運行，如距鐵路中心線250m處 測得聲壓級為65db,距離鐵路中心線500m處有一居民樓，則該居民樓的聲壓級為(b)
a62 b 60.5 c 59 d63