1978年，上海隧道院勘察隊(duì)為地鐵一號(hào)線方案進(jìn)行了可行性階段勘察，南起漕溪路，北至人民廣場(chǎng)，按孔距100米布點(diǎn)，孔深30米，查明沿線地質(zhì)基本情況。地鐵一號(hào)線總圖確定后，上海隧道院勘察隊(duì)經(jīng)8個(gè)月完成詳細(xì)勘察，勘察范圍為沿地鐵軸線兩側(cè)25米，孔距為50～100米。1989年5月，地礦部海洋地質(zhì)局物探大隊(duì)又進(jìn)行了淺層地震勘探，著重查清沿線深30米內(nèi)土層中的粉土、粉砂層。工程所處地層在蘇州河以南基本為飽和含水流塑軟塑粘土層，土體抗剪強(qiáng)度低，含水量高達(dá)40%以上，靈敏度在4～5，屬高壓縮性，并具有較大的流變性。土體經(jīng)擾動(dòng)后明顯降低強(qiáng)度和壓縮模量，且在長(zhǎng)期間內(nèi)進(jìn)行固結(jié)和次固結(jié)沉降。在蘇州河以北地區(qū)，遇到飽和含水疏松砂性土，在動(dòng)水壓力下易發(fā)生流砂現(xiàn)象。地鐵穿越市中心區(qū)，街道狹窄，最窄處僅20米左右，與車站外寬相近，街道兩旁建筑密麻，地下管線密布，很多靠近車站或隧道。工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和市中心區(qū)市政環(huán)境對(duì)工程設(shè)計(jì)與施工極為困難。地鐵建成后，沿線附近進(jìn)行深基坑和樁基工程等加載和卸載的施工，會(huì)引起地鐵區(qū)間隧道和車站的位移而影響地鐵正常使用。對(duì)此，如何進(jìn)行預(yù)測(cè)和防治，也是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外很大的難題。面對(duì)這些困難，在工程實(shí)踐中進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，取得經(jīng)驗(yàn)。1號(hào)盾構(gòu)由上體館站向中間接收井推進(jìn)時(shí)，隧道軸線與滬杭鐵路南環(huán)線斜交（約50°），盾構(gòu)穿越鐵路段覆土深度7.3米左右。隆起量≤10毫米，一個(gè)月內(nèi)累計(jì)沉降量≤30毫米；沉降速率≤4毫米/小時(shí)。地鐵一號(hào)線工程于1990年3月正式施工，1994年12月竣工投入運(yùn)行。
延安東路隧道和地鐵一號(hào)線的勘察除沿用傳統(tǒng)的鉆探、取樣、土工試驗(yàn)方法外，還采用靜力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)等原位測(cè)試手段和地球物理探測(cè)新技術(shù)。原位測(cè)試孔在延安東路隧道初勘時(shí)約占40%，詳勘階段提高到65%。地下鐵道一號(hào)線原位測(cè)試孔不少于30%，采用荷蘭孔壓靜力觸探儀，可測(cè)定土的超孔隙水和孔隙水壓力的消散曲線，提供土的滲透參數(shù)，這些資料對(duì)地下工程安全和高質(zhì)量施工提供了可靠保障。延安東路隧道復(fù)線和地鐵一號(hào)線，部分原狀土樣，采用連續(xù)取土器和薄壁取土器。根據(jù)地下工程特點(diǎn)，為滿足設(shè)計(jì)和施工需要，必須對(duì)隧道沿線土層，特別是對(duì)盾構(gòu)危害的砂性土，要詳細(xì)分層，為此，地下鐵道和越江隧道勘察時(shí)，約1/4的鉆孔連續(xù)取土。采用荷蘭引進(jìn)的連續(xù)取土器，一次可連續(xù)取土2米，該取土器內(nèi)裝有尼龍襪套，減少土與取土器壁摩擦力。與此同時(shí)，上海隧道院自行設(shè)計(jì)研制薄壁連續(xù)取土器，取得階段性成果。90年代初，研究同位素C137s（銫）靜力觸探密度探測(cè)儀取得成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
延安東路隧道和地鐵一號(hào)線的勘察除沿用傳統(tǒng)的鉆探、取樣、土工試驗(yàn)方法外，還采用靜力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)等原位測(cè)試手段和地球物理探測(cè)新技術(shù)。原位測(cè)試孔在延安東路隧道初勘時(shí)約占40%，詳勘階段提高到65%。地下鐵道一號(hào)線原位測(cè)試孔不少于30%，采用荷蘭孔壓靜力觸探儀，可測(cè)定土的超孔隙水和孔隙水壓力的消散曲線，提供土的滲透參數(shù)，這些資料對(duì)地下工程安全和高質(zhì)量施工提供了可靠保障。延安東路隧道復(fù)線和地鐵一號(hào)線，部分原狀土樣，采用連續(xù)取土器和薄壁取土器。根據(jù)地下工程特點(diǎn)，為滿足設(shè)計(jì)和施工需要，必須對(duì)隧道沿線土層，特別是對(duì)盾構(gòu)危害的砂性土，要詳細(xì)分層，為此，地下鐵道和越江隧道勘察時(shí)，約1/4的鉆孔連續(xù)取土。采用荷蘭引進(jìn)的連續(xù)取土器，一次可連續(xù)取土2米，該取土器內(nèi)裝有尼龍襪套，減少土與取土器壁摩擦力。與此同時(shí)，上海隧道院自行設(shè)計(jì)研制薄壁連續(xù)取土器，取得階段性成果。90年代初，研究同位素C137s（銫）靜力觸探密度探測(cè)儀取得成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。