1、我國鐵路既有線的技術(shù)改造的重點(diǎn)是( )。
A、加快交通信號和行車安全保障設(shè)備的現(xiàn)代化
B、改善鐵路技術(shù)條件，整治路基、橋梁、隧道等病害
C、提高主要干線的裝備水平，形成通暢的大能力主通道
D、對所有主通道鐵路實施電氣化改造
2、以工業(yè)產(chǎn)權(quán)、非專利技術(shù)作價出資的比例一般不得超過項目資本金總額的（ ）。
A、20%
B、25%
C、15%
D、10%
3、（ ）體現(xiàn)了農(nóng)村全面發(fā)展的需求，也是鞏固和加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位、全面建設(shè)小康社會的重大舉措。
A、建設(shè)社會主義新農(nóng)村
B、解決“三農(nóng)”問題
C、加強(qiáng)農(nóng)業(yè)設(shè)施建設(shè)
D、加快農(nóng)業(yè)科技進(jìn)步
4、為進(jìn)一步規(guī)范中央和地方的財政關(guān)系，1994年我國對財稅體制進(jìn)行了全面改革，實行了（ ）財政管理體制。
A、消費(fèi)型增值稅
B、財政收支包干制
C、內(nèi)外資企業(yè)統(tǒng)一所得稅制
D、分稅制
5、通貨膨脹的直接原因是（ ）
。
A、成本推動
B、需求拉動
C、結(jié)構(gòu)牽動
D、貨幣供給增長過快
答案：1：C 2：A 3：A 4：D 5：D
A、加快交通信號和行車安全保障設(shè)備的現(xiàn)代化
B、改善鐵路技術(shù)條件，整治路基、橋梁、隧道等病害
C、提高主要干線的裝備水平，形成通暢的大能力主通道
D、對所有主通道鐵路實施電氣化改造
2、以工業(yè)產(chǎn)權(quán)、非專利技術(shù)作價出資的比例一般不得超過項目資本金總額的（ ）。
A、20%
B、25%
C、15%
D、10%
3、（ ）體現(xiàn)了農(nóng)村全面發(fā)展的需求，也是鞏固和加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位、全面建設(shè)小康社會的重大舉措。
A、建設(shè)社會主義新農(nóng)村
B、解決“三農(nóng)”問題
C、加強(qiáng)農(nóng)業(yè)設(shè)施建設(shè)
D、加快農(nóng)業(yè)科技進(jìn)步
4、為進(jìn)一步規(guī)范中央和地方的財政關(guān)系，1994年我國對財稅體制進(jìn)行了全面改革，實行了（ ）財政管理體制。
A、消費(fèi)型增值稅
B、財政收支包干制
C、內(nèi)外資企業(yè)統(tǒng)一所得稅制
D、分稅制
5、通貨膨脹的直接原因是（ ）
。
A、成本推動
B、需求拉動
C、結(jié)構(gòu)牽動
D、貨幣供給增長過快
答案：1：C 2：A 3：A 4：D 5：D