現(xiàn)場一：行人無視紅綠燈
9月1日，是新學(xué)期開學(xué)第一天。學(xué)生的出行安全成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)。
7時40分，在中莊路口，大約五分鐘的時間里，至少有11名學(xué)生，過馬路不走斑馬線、不看紅綠燈，有兩個成人甚至帶著孩子闖紅燈。
8時30分，北大街小學(xué)門口，雖然交通協(xié)管員站在路邊，吹著哨子維持交通秩序，但不時有大人帶著孩子橫穿馬路。
12時05分，匯寧巷與昆侖西路的路口，學(xué)生在紅燈亮?xí)r還在過馬路。
現(xiàn)場二：機(jī)動車很少主動讓行人
8時15分，文化街旁的西寧市第十四中學(xué)，校門口有條斑馬線。大約10分鐘的時間，沒有一輛機(jī)動車主動停車讓學(xué)生先走，一些車輛接近斑馬線不僅沒有減速，反而加速行駛。
在北大街小學(xué)門口，送孩子的黃女士也說，在斑馬線附近，車讓人的情況真的很少見。
人車爭道何時了
記者從西寧市公安局交通警察支隊了解到，西寧市共有主次干道、支路街巷345條，現(xiàn)擁有各類機(jī)動車16萬多輛。人車爭道現(xiàn)象突出。
一位私家車司機(jī)感嘆：“我們也想減速讓人啊，可是大街上到處有橫穿馬路的行人，有些人無視紅綠燈，如果在斑馬線附近見人就減速，估計我們就沒有辦法正常行駛了！”
相互禮讓才能通暢
為了應(yīng)對機(jī)動車數(shù)量增加導(dǎo)致交通擁堵的情況，西寧市于2007年7月1日正式啟用公安交通指揮中心智能交通系統(tǒng)，在市區(qū)各道路設(shè)置道路監(jiān)控設(shè)備107個，在42個路口設(shè)有電子警察抓拍系統(tǒng)。
這些現(xiàn)代化設(shè)備作為一種技術(shù)的保障，不可能解決所有的交通問題，要解決人車爭道的難題，就需要機(jī)動車駕駛員、行人都遵守交通規(guī)則，按交通信號燈的指示行動，真正做到車讓人、人讓車。
“車讓人，讓出一份安全；人讓車，讓出一份文明?！逼鋵崳还苁邱{駛員，還是行人，只要心中有斑馬線，做到相互禮讓，就能讓出一片安全，讓出一片文明，讓出一片和諧。(作者：何耀軍 朱西全)
9月1日，是新學(xué)期開學(xué)第一天。學(xué)生的出行安全成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)。
7時40分，在中莊路口，大約五分鐘的時間里，至少有11名學(xué)生，過馬路不走斑馬線、不看紅綠燈，有兩個成人甚至帶著孩子闖紅燈。
8時30分，北大街小學(xué)門口，雖然交通協(xié)管員站在路邊，吹著哨子維持交通秩序，但不時有大人帶著孩子橫穿馬路。
12時05分，匯寧巷與昆侖西路的路口，學(xué)生在紅燈亮?xí)r還在過馬路。
現(xiàn)場二：機(jī)動車很少主動讓行人
8時15分，文化街旁的西寧市第十四中學(xué)，校門口有條斑馬線。大約10分鐘的時間，沒有一輛機(jī)動車主動停車讓學(xué)生先走，一些車輛接近斑馬線不僅沒有減速，反而加速行駛。
在北大街小學(xué)門口，送孩子的黃女士也說，在斑馬線附近，車讓人的情況真的很少見。
人車爭道何時了
記者從西寧市公安局交通警察支隊了解到，西寧市共有主次干道、支路街巷345條，現(xiàn)擁有各類機(jī)動車16萬多輛。人車爭道現(xiàn)象突出。
一位私家車司機(jī)感嘆：“我們也想減速讓人啊，可是大街上到處有橫穿馬路的行人，有些人無視紅綠燈，如果在斑馬線附近見人就減速，估計我們就沒有辦法正常行駛了！”
相互禮讓才能通暢
為了應(yīng)對機(jī)動車數(shù)量增加導(dǎo)致交通擁堵的情況，西寧市于2007年7月1日正式啟用公安交通指揮中心智能交通系統(tǒng)，在市區(qū)各道路設(shè)置道路監(jiān)控設(shè)備107個，在42個路口設(shè)有電子警察抓拍系統(tǒng)。
這些現(xiàn)代化設(shè)備作為一種技術(shù)的保障，不可能解決所有的交通問題，要解決人車爭道的難題，就需要機(jī)動車駕駛員、行人都遵守交通規(guī)則，按交通信號燈的指示行動，真正做到車讓人、人讓車。
“車讓人，讓出一份安全；人讓車，讓出一份文明?！逼鋵崳还苁邱{駛員，還是行人，只要心中有斑馬線，做到相互禮讓，就能讓出一片安全，讓出一片文明，讓出一片和諧。(作者：何耀軍 朱西全)