第二節(jié) 我國海運(yùn)貨物保險的條款
我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸 最常用的保險條款是中國保險條款，簡稱CIC.
一、我國海運(yùn)貨物保險的基本險別
(一)基本險的承保責(zé)任范圍
我國海洋貨物運(yùn)輸保險條款包括三種基本險別：平安險、水漬險和一切險三種。
1、 平安險
保險范圍：
(1)由于(惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等)自然災(zāi)害造成的整批貨物的實際全損或推定全損;
(2)由于運(yùn)輸工具遭受(擱淺、觸礁、沉沒、互撞，與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等)意外事故造成被貨物的全部或部分損失;
(3)在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失;
例1：某外貿(mào)公司按ClF術(shù)語出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險;6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值為2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價值為8000美元。試問，保險公司對該批貨物的損失是否賠償?為什么?
答：保險公司應(yīng)予賠償。理由如下：
觸礁受損的8 000美元，是運(yùn)輸工具遇到意外事故造成的部分損失，保險公司負(fù)責(zé)賠償。遇暴風(fēng)雨受損的2100美元，是在運(yùn)輸過程中由于自然災(zāi)害造成的部分損失，又由于該貨物是在觸礁意外事故發(fā)生之前造成的，所以保險公司對2100美元亦負(fù)責(zé)賠償。
因此，保險公司對該批貨物的上述兩項損失都負(fù)責(zé)賠償。
例2：某外貿(mào)公司按ClF術(shù)語出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險;6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值為2100美元。試問，保險公司對該批貨物的損失是否賠償?為什么?
答：保險公司不應(yīng)賠償。為什么呢，
根據(jù)平安險投保范圍的第一條，由于自然災(zāi)害造成的整批貨物的全部損失，只有全部損失才是保險公司賠償?shù)姆秶?，而這到題目中，被保貨物由于遭受自然災(zāi)害，所造成的是部分損失，不是全部損失，所以不是屬于平安險的保險范圍。
(4)在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時，由于一件或數(shù)件整件貨物跌落海中所造成全部或部分損失;
例、判斷題
我某公司按CIF貿(mào)易術(shù)語出口100箱貨物，投保了平安險，貨物在裝運(yùn)港卸貨時，有2箱落入海中，因該損失屬于保險公司的責(zé)任范圍，保險公司應(yīng)予賠償。
答案：正確。
理由：根據(jù)CIC保險條款，平安險責(zé)任的第四條之規(guī)定“在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時，由于每一件或數(shù)件貨物落海，造成的全部或部分損失”，保險公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
(5)被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)遇險的貨物采取搶救，防止或減少貨損措施支付的合理費用，但不超過該批被救貨物的保險金額為限;
(6)運(yùn)輸工具遭遇自然災(zāi)害或意外事故，需在中途的港口或避難港?？克鸬男丁⒀b、存?zhèn)}及運(yùn)送貨物等所產(chǎn)生的特別費用。
(7)共同海損所引起的犧牲、分?jǐn)傎M用和救助費用。
(8)運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。
2、水漬險(WPA)(又稱負(fù)責(zé)單獨海損)
承保責(zé)任范圍除包括平安險的各項責(zé)任外，保險人還負(fù)責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。
在講平安險的范圍的時候，已經(jīng)強(qiáng)調(diào)過，自然災(zāi)害造成的部分損失不屬于平安險的范圍。
那么水漬險的保險范圍是除了平安險所承擔(dān)的損失外，還包括自然災(zāi)害造成的部分損失。
水漬險的承保范圍大于平安險。
例：水漬險的承保范圍大于平安險，但對一般外來風(fēng)險導(dǎo)致的全部損失不負(fù)賠償責(zé)任。
答案：正確。
解釋：一般外來風(fēng)險不屬于水漬險的承保范圍，屬于一切險的承保范圍。
3、一切險(All Risks)
責(zé)任范圍：除承擔(dān)水漬險的責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物在海運(yùn)途中由于一般外來風(fēng)險所造成的全部或部分損失，負(fù)賠償責(zé)任。
外來風(fēng)險分為一般的外來風(fēng)險和特殊的外來風(fēng)險。
一般的外來風(fēng)險主要包括：偷竊、滲漏、短量。碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。
特殊外來風(fēng)險，例如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到和被拒絕進(jìn)口等等這些風(fēng)險。
一般外來風(fēng)險所造成的全部或部分損失屬于一切險的承保范圍，但特殊外來風(fēng)險不屬于一切險的承保范圍。
例題(單選)
三種基本險別，按保險人承保責(zé)任范圍的大小，從大到小的依次順序應(yīng)為( )。
A.平安險、一切險、水漬險
B.一切險、水漬險、平安險
C.水漬險、平安險、一切險
D.一切險、平安險、水漬險
解答：B
例(判斷)
在國際貿(mào)易中，向保險公司投?！耙磺须U”后，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因所造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。
答案：錯
解析：如果由于特殊附加險的原因造成的貨損，保險公司是不賠償?shù)?，也就是說一切險不包括特殊附加險的內(nèi)容。
(二)基本險的保險責(zé)任的起訖
“倉至倉條款”是指就保險期限而言，即保險責(zé)任自被保險貨物運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)地倉庫處或儲存處所開始運(yùn)輸時生效，包括正常運(yùn)輸過程種的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項貨物到達(dá)保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所為止。
當(dāng)貨物未抵達(dá)收貨人的最后倉庫或儲存處所，那么保險的期限則是以被保險貨物在最后卸離海輪后滿60天為止。
例題：所謂“倉至倉條款”就是指船公司負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)地發(fā)貨人的倉庫運(yùn)送到目的地收貨人的倉庫的運(yùn)輸條款。
答案：錯
解釋：倉至倉條款是保險責(zé)任的條款，它不是運(yùn)輸條款。
二、我國海運(yùn)貨物保險的附加險別
附加險別包括一般附加險和特殊附加險
(一)一般附加險
一般附加險不能作為一個單獨的項目投保，而只能在投保平安險和水漬險的基礎(chǔ)上，根據(jù)或的特性和需要加保一種或若干種一般附加險。如果加保所有的一般附加險，就叫投保一切險?？梢?，一般附加險被包括在一切險的承保范圍內(nèi)，因此投保了一切險時，不用再加保一般附加險。
一般附加險的種類：
1、偷竊、提貨不著險(Theft，Pilferage and Non-delivery，簡稱T.P.N.D);
2、淡水雨淋險(Fresh Water Rain Damage，F(xiàn)WRD);
3、短量險(Risk of Shortage);
4、混雜污染險(Risk of Intermixture & Contamination);
5、滲漏險(Risk of Leakage);
6、碰損破碎險(Risk of Clash & Breakage);
7、串味險(Risk of Odour);
8、受熱、受潮險(Damage Caused by Heating & Sweating);
9、鉤損險(Hook Damage)
10、包裝破裂險(Loss or Damage Caused by Breakage of Packing);
11、銹損險(Risk of Rust)。
例題(判斷題)：
1、出口玻璃器皿，因其在運(yùn)輸途中容易破碎，所以在投保一切險的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加保破損破碎險。
答案：錯
解釋：破損破碎險屬于一般附加險，一切險已經(jīng)包括了11中一般附加險，因此在投保一切險的基礎(chǔ)上，就不需要加保破損破碎險。
2、我方按CIF條件出口坯布5包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險，貨在途中因貨艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的60包遭水漬，保險公司應(yīng)對此損失負(fù)責(zé)賠償。
答案：錯
解析：判斷本題切勿望文生義，如以為坯布遭到淡水浸泡，就屬于水漬險的承保范圍，那就錯了。淡水雨淋險屬于一切險中的承保范圍，不屬于于水漬險。故應(yīng)判斷為錯。
例題(多選題)
要避免淡水雨淋的風(fēng)險，如何投保?
A、平安險
B、平安險+淡水雨淋險
C、水漬險
D、一切險
E、淡水雨淋險
F、一切險+淡水雨淋險
答案：B、D
2、特殊附加險
目前，中國人民保險公司承保的特殊附加險有：
1)戰(zhàn)爭險(War Risk)、
2)罷工險(Strikes Risk)、
3)艙面險(On Deck Risk)、
4)進(jìn)口關(guān)稅險(Import Duty Risk)、
5)拒收險(Rejection Risk)、
6)黃曲霉素險(Aflatoxin Risk)
7)交貨不到險(Failure to Delivery Risk)
8)出口貨物到香港(包括九龍在內(nèi))或澳門存儲倉火險責(zé)任擴(kuò)展條款(Fire risk extention Clause -for Storage of Cargo at destination Hongkong, including Kowloon or Macao)。
特殊附加險，只能夠在投保了平安險和水漬險和一切險的基礎(chǔ)上加保，一種或幾種。不能單獨投保。
(二)戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任起訖
戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任起訖與基本險的責(zé)任起訖不同，不采用“倉至倉條款”，戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖期限僅限于水上危險。也及時實際業(yè)務(wù)中所說的“港至港”
即從貨物裝上海輪或駁船時開始至貨物運(yùn)抵目的港卸離海輪為止。如果不卸離海輪，則以貨物到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起15天為限。
三、被保險人的義務(wù)
(一)及時提貨義務(wù)
(二)施救義務(wù)
(三)更正保險單內(nèi)容的義務(wù)
(四)提供索賠單證的義務(wù)
(五)被保險人在獲悉有關(guān)運(yùn)輸契約中“雙方由責(zé)碰撞”條款的實際責(zé)任時，須及時通知保險人
四、索賠期限
中國保險條款規(guī)定，被保險人提出保險索賠的時效為兩年，從貨物在最后卸載港全部卸離海輪之日算起。
我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸 最常用的保險條款是中國保險條款，簡稱CIC.
一、我國海運(yùn)貨物保險的基本險別
(一)基本險的承保責(zé)任范圍
我國海洋貨物運(yùn)輸保險條款包括三種基本險別：平安險、水漬險和一切險三種。
1、 平安險
保險范圍：
(1)由于(惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等)自然災(zāi)害造成的整批貨物的實際全損或推定全損;
(2)由于運(yùn)輸工具遭受(擱淺、觸礁、沉沒、互撞，與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等)意外事故造成被貨物的全部或部分損失;
(3)在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失;
例1：某外貿(mào)公司按ClF術(shù)語出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險;6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值為2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價值為8000美元。試問，保險公司對該批貨物的損失是否賠償?為什么?
答：保險公司應(yīng)予賠償。理由如下：
觸礁受損的8 000美元，是運(yùn)輸工具遇到意外事故造成的部分損失，保險公司負(fù)責(zé)賠償。遇暴風(fēng)雨受損的2100美元，是在運(yùn)輸過程中由于自然災(zāi)害造成的部分損失，又由于該貨物是在觸礁意外事故發(fā)生之前造成的，所以保險公司對2100美元亦負(fù)責(zé)賠償。
因此，保險公司對該批貨物的上述兩項損失都負(fù)責(zé)賠償。
例2：某外貿(mào)公司按ClF術(shù)語出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險;6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值為2100美元。試問，保險公司對該批貨物的損失是否賠償?為什么?
答：保險公司不應(yīng)賠償。為什么呢，
根據(jù)平安險投保范圍的第一條，由于自然災(zāi)害造成的整批貨物的全部損失，只有全部損失才是保險公司賠償?shù)姆秶?，而這到題目中，被保貨物由于遭受自然災(zāi)害，所造成的是部分損失，不是全部損失，所以不是屬于平安險的保險范圍。
(4)在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時，由于一件或數(shù)件整件貨物跌落海中所造成全部或部分損失;
例、判斷題
我某公司按CIF貿(mào)易術(shù)語出口100箱貨物，投保了平安險，貨物在裝運(yùn)港卸貨時，有2箱落入海中，因該損失屬于保險公司的責(zé)任范圍，保險公司應(yīng)予賠償。
答案：正確。
理由：根據(jù)CIC保險條款，平安險責(zé)任的第四條之規(guī)定“在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時，由于每一件或數(shù)件貨物落海，造成的全部或部分損失”，保險公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
(5)被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)遇險的貨物采取搶救，防止或減少貨損措施支付的合理費用，但不超過該批被救貨物的保險金額為限;
(6)運(yùn)輸工具遭遇自然災(zāi)害或意外事故，需在中途的港口或避難港?？克鸬男丁⒀b、存?zhèn)}及運(yùn)送貨物等所產(chǎn)生的特別費用。
(7)共同海損所引起的犧牲、分?jǐn)傎M用和救助費用。
(8)運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。
2、水漬險(WPA)(又稱負(fù)責(zé)單獨海損)
承保責(zé)任范圍除包括平安險的各項責(zé)任外，保險人還負(fù)責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。
在講平安險的范圍的時候，已經(jīng)強(qiáng)調(diào)過，自然災(zāi)害造成的部分損失不屬于平安險的范圍。
那么水漬險的保險范圍是除了平安險所承擔(dān)的損失外，還包括自然災(zāi)害造成的部分損失。
水漬險的承保范圍大于平安險。
例：水漬險的承保范圍大于平安險，但對一般外來風(fēng)險導(dǎo)致的全部損失不負(fù)賠償責(zé)任。
答案：正確。
解釋：一般外來風(fēng)險不屬于水漬險的承保范圍，屬于一切險的承保范圍。
3、一切險(All Risks)
責(zé)任范圍：除承擔(dān)水漬險的責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物在海運(yùn)途中由于一般外來風(fēng)險所造成的全部或部分損失，負(fù)賠償責(zé)任。
外來風(fēng)險分為一般的外來風(fēng)險和特殊的外來風(fēng)險。
一般的外來風(fēng)險主要包括：偷竊、滲漏、短量。碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。
特殊外來風(fēng)險，例如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到和被拒絕進(jìn)口等等這些風(fēng)險。
一般外來風(fēng)險所造成的全部或部分損失屬于一切險的承保范圍，但特殊外來風(fēng)險不屬于一切險的承保范圍。
例題(單選)
三種基本險別，按保險人承保責(zé)任范圍的大小，從大到小的依次順序應(yīng)為( )。
A.平安險、一切險、水漬險
B.一切險、水漬險、平安險
C.水漬險、平安險、一切險
D.一切險、平安險、水漬險
解答：B
例(判斷)
在國際貿(mào)易中，向保險公司投?！耙磺须U”后，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因所造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。
答案：錯
解析：如果由于特殊附加險的原因造成的貨損，保險公司是不賠償?shù)?，也就是說一切險不包括特殊附加險的內(nèi)容。
(二)基本險的保險責(zé)任的起訖
“倉至倉條款”是指就保險期限而言，即保險責(zé)任自被保險貨物運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)地倉庫處或儲存處所開始運(yùn)輸時生效，包括正常運(yùn)輸過程種的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項貨物到達(dá)保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所為止。
當(dāng)貨物未抵達(dá)收貨人的最后倉庫或儲存處所，那么保險的期限則是以被保險貨物在最后卸離海輪后滿60天為止。
例題：所謂“倉至倉條款”就是指船公司負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)地發(fā)貨人的倉庫運(yùn)送到目的地收貨人的倉庫的運(yùn)輸條款。
答案：錯
解釋：倉至倉條款是保險責(zé)任的條款，它不是運(yùn)輸條款。
二、我國海運(yùn)貨物保險的附加險別
附加險別包括一般附加險和特殊附加險
(一)一般附加險
一般附加險不能作為一個單獨的項目投保，而只能在投保平安險和水漬險的基礎(chǔ)上，根據(jù)或的特性和需要加保一種或若干種一般附加險。如果加保所有的一般附加險，就叫投保一切險?？梢?，一般附加險被包括在一切險的承保范圍內(nèi)，因此投保了一切險時，不用再加保一般附加險。
一般附加險的種類：
1、偷竊、提貨不著險(Theft，Pilferage and Non-delivery，簡稱T.P.N.D);
2、淡水雨淋險(Fresh Water Rain Damage，F(xiàn)WRD);
3、短量險(Risk of Shortage);
4、混雜污染險(Risk of Intermixture & Contamination);
5、滲漏險(Risk of Leakage);
6、碰損破碎險(Risk of Clash & Breakage);
7、串味險(Risk of Odour);
8、受熱、受潮險(Damage Caused by Heating & Sweating);
9、鉤損險(Hook Damage)
10、包裝破裂險(Loss or Damage Caused by Breakage of Packing);
11、銹損險(Risk of Rust)。
例題(判斷題)：
1、出口玻璃器皿，因其在運(yùn)輸途中容易破碎，所以在投保一切險的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加保破損破碎險。
答案：錯
解釋：破損破碎險屬于一般附加險，一切險已經(jīng)包括了11中一般附加險，因此在投保一切險的基礎(chǔ)上，就不需要加保破損破碎險。
2、我方按CIF條件出口坯布5包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險，貨在途中因貨艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的60包遭水漬，保險公司應(yīng)對此損失負(fù)責(zé)賠償。
答案：錯
解析：判斷本題切勿望文生義，如以為坯布遭到淡水浸泡，就屬于水漬險的承保范圍，那就錯了。淡水雨淋險屬于一切險中的承保范圍，不屬于于水漬險。故應(yīng)判斷為錯。
例題(多選題)
要避免淡水雨淋的風(fēng)險，如何投保?
A、平安險
B、平安險+淡水雨淋險
C、水漬險
D、一切險
E、淡水雨淋險
F、一切險+淡水雨淋險
答案：B、D
2、特殊附加險
目前，中國人民保險公司承保的特殊附加險有：
1)戰(zhàn)爭險(War Risk)、
2)罷工險(Strikes Risk)、
3)艙面險(On Deck Risk)、
4)進(jìn)口關(guān)稅險(Import Duty Risk)、
5)拒收險(Rejection Risk)、
6)黃曲霉素險(Aflatoxin Risk)
7)交貨不到險(Failure to Delivery Risk)
8)出口貨物到香港(包括九龍在內(nèi))或澳門存儲倉火險責(zé)任擴(kuò)展條款(Fire risk extention Clause -for Storage of Cargo at destination Hongkong, including Kowloon or Macao)。
特殊附加險，只能夠在投保了平安險和水漬險和一切險的基礎(chǔ)上加保，一種或幾種。不能單獨投保。
(二)戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任起訖
戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任起訖與基本險的責(zé)任起訖不同，不采用“倉至倉條款”，戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖期限僅限于水上危險。也及時實際業(yè)務(wù)中所說的“港至港”
即從貨物裝上海輪或駁船時開始至貨物運(yùn)抵目的港卸離海輪為止。如果不卸離海輪，則以貨物到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起15天為限。
三、被保險人的義務(wù)
(一)及時提貨義務(wù)
(二)施救義務(wù)
(三)更正保險單內(nèi)容的義務(wù)
(四)提供索賠單證的義務(wù)
(五)被保險人在獲悉有關(guān)運(yùn)輸契約中“雙方由責(zé)碰撞”條款的實際責(zé)任時，須及時通知保險人
四、索賠期限
中國保險條款規(guī)定，被保險人提出保險索賠的時效為兩年，從貨物在最后卸載港全部卸離海輪之日算起。