4.3.3.箱梁預(yù)制方法
（1）雙線簡支箱梁施工方法的種類，及各自適用的條件
客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以跨度32m、24m雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁為主，其中32m箱梁作為主梁型。
雙線箱梁由于斷面大、重量大，無法通過鐵路或公路遠距離運輸，不能采用傳統(tǒng)意義上的“工廠集中預(yù)制，鐵路運輸?shù)綐蛭患茉O(shè)”的方法，只能采取以現(xiàn)場分段集中制造、短距離運輸、架橋機架設(shè)為主，橋位現(xiàn)澆和移動模架造橋機為輔的施工方法。對于橋群密集區(qū)，根據(jù)梁型數(shù)量及分布，設(shè)置制梁場，配置重型運、架梁設(shè)備進行制架施工；對于遠離橋群的個別橋梁，采用橋位現(xiàn)澆；對于部分特殊地段橋梁，采用移動模架造橋機施工。
（2）制梁場的規(guī)劃方法
根據(jù)預(yù)制梁的數(shù)量和工期，線路位置，地形條件，相關(guān)的工藝要求及設(shè)備選型、人員配備，當?shù)氐臍夂?、水文及地質(zhì)情況，當?shù)氐慕煌?、水力和電力情況，當?shù)夭牧瞎?yīng)情況等因素綜合考慮。其具體要求如下：
a.橋群集中
全面考慮橋跨與梁型布置、工期、架橋機類型、地質(zhì)狀況及橋跨兩端路基工程等因素進行梁場選址，一般選擇在橋群重心或兩端附近。
b.臨時工程量小
客運專線箱梁的剛度強，重量大，對制梁臺座，存梁臺座和提梁機軌道基礎(chǔ)的承載能力和不均勻沉降提出了很高的要求。因此，制梁場的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量，盡量降低大型臨時工程費用。
c.交通方便
梁場的位置應(yīng)盡量與既有公路或施工便道相連，利于大型制梁設(shè)備料運輸進場。
d.運梁距離
箱梁的運輸和架設(shè)是施工組織的一個關(guān)鍵工序，較短的運輸距離可確保箱梁運輸安全和提高架梁的施工進度，運距越短越合理，一般不超過15km。在條件允許情況下，采用提梁機直接提梁上橋裝車，可徹底省去運梁便道費用。
e.征地拆遷少
客專線路大部分集中于人口密集，經(jīng)濟發(fā)達的區(qū)域，因此宜盡量減少征地面積，在制梁場的位置滿足制梁工期和存梁的前提下，少占用耕地，減少拆遷量，盡量利用紅線以內(nèi)區(qū)域設(shè)置梁場，在征地受限的情況下，可延線路方向按縱列式布置梁場，另外在條件允許的情況下，可以借用車站位置設(shè)置制梁場。
f.考慮防洪排澇，確保雨期施工安全
在梁場選址上不宜布置在地勢較低的區(qū)域，特別是山區(qū)，以防止洪水浸漫。
g.地材和水源方便
在一些特殊的區(qū)域，應(yīng)合理考慮地材和水源因素，防止因地材和用水短缺發(fā)生制梁進度受阻情況發(fā)生。
h.利于環(huán)保
制梁場宜遠離居民生活區(qū)，防止噪聲污染，產(chǎn)生各種糾紛。
（3）制梁場的布置形式，及各自適用的環(huán)境條件
根據(jù)提運梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場有橫列式和縱列式兩種布置形式。應(yīng)根據(jù)不同的移運梁設(shè)備如橫移滑道、輪軌式提梁機、輪胎式提梁機選擇制梁場的布置形式?？v列式梁場起吊運梁設(shè)備可得到充分利用，生產(chǎn)效率高，但是對輪軌式提梁機受吊梁運梁設(shè)備的限制，需增加提梁機軌道，占地面積大，擠占存梁區(qū)域，增加軌道基礎(chǔ)工程；對輪胎式提梁機，在梁場取梁時不需專門的軌道，可以優(yōu)先采用占地面積較小存梁多的橫列式梁場。
（4）梁場臺座的設(shè)置方法，及梁場內(nèi)有關(guān)廠區(qū)的布置方法
a.梁場臺座設(shè)置
梁場設(shè)置制梁臺座、存梁臺座、靜載試驗臺座、內(nèi)模存放臺座、頂板鋼筋綁扎臺座、底腹板鋼筋綁扎臺座。
b.廠區(qū)設(shè)置
廠區(qū)內(nèi)要設(shè)置混凝土攪拌區(qū)、蒸汽養(yǎng)護區(qū)、砂石料場與材料存放區(qū)、試驗室等生產(chǎn)區(qū)。
對混凝土、鋼筋生產(chǎn)區(qū)，包括鋼筋加工區(qū)、混凝土拌和樓、大堆料場等，其位置、規(guī)模均需根據(jù)施工工期、工序和現(xiàn)場地材等情況作出合理布置。
生活區(qū)原則上遠離生產(chǎn)區(qū)，既不發(fā)生干擾，又方便工作。
在梁場縱向坡度布置上要結(jié)合梁場地形和移運梁設(shè)備的適應(yīng)縱向坡度進行安排布置，同時結(jié)合填挖平衡和當?shù)赝临|(zhì)是否適合回填，是否有取、棄土場等進行綜合考慮。
（5）制梁場設(shè)備的配置方法
制梁場主要機械設(shè)備需要配置跨制梁區(qū)龍門吊、鋼筋裝卸龍門吊、提梁機、汽車吊、拌和站、布料機、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等?？缰屏簠^(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要用來吊鋼筋骨架和內(nèi)模以及其他配件；提梁機主要用來移梁。模板系統(tǒng)主要包括內(nèi)模、外模、底模和端模，內(nèi)模一般采用液壓可收縮，方便拆裝；外模和底模一般做成可調(diào)節(jié)的形式，方便調(diào)節(jié)預(yù)拱度和拆模；端模通常采用分塊拼裝的形式。
（6）制梁的基本工序
吊裝鋼筋籠入外模→鋼筋籠定位→定位內(nèi)?！蠑n外模→檢查各部分連接→澆筑混凝土→蒸汽養(yǎng)護→脫外模、拆端模、出內(nèi)模→初張拉→脫側(cè)?！淞撼雠_座→整理底模，進入下一循環(huán)施工。
梁體鋼筋骨架分為底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架，骨架分別在相應(yīng)的底腹板和頂板鋼筋綁扎胎具上進行綁扎。底腹板鋼筋綁扎完畢后龍門吊將底腹板鋼筋吊入已經(jīng)安裝底模、外模的制梁臺座上，然后將已拼裝好的內(nèi)模吊至底腹板鋼筋骨架內(nèi)，再將頂板鋼筋骨架吊至底腹板鋼筋骨架上組裝，底腹板鋼筋和頂板鋼筋綁扎焊接成整體后，最后安裝端模，成型。
混凝土在拌和站集中拌制，混凝土輸送泵配合液壓式布料機人模，插入式和附著式振動器振搗，混凝土頂面振動整平機抹面，整體→次性澆筑，蒸汽養(yǎng)護。在制梁臺位上進行混凝土的澆筑、預(yù)張拉和初張拉，采用提梁機吊移至存梁區(qū)存梁，在存梁臺位上進行終張拉、壓漿和封端施工。
（1）雙線簡支箱梁施工方法的種類，及各自適用的條件
客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以跨度32m、24m雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁為主，其中32m箱梁作為主梁型。
雙線箱梁由于斷面大、重量大，無法通過鐵路或公路遠距離運輸，不能采用傳統(tǒng)意義上的“工廠集中預(yù)制，鐵路運輸?shù)綐蛭患茉O(shè)”的方法，只能采取以現(xiàn)場分段集中制造、短距離運輸、架橋機架設(shè)為主，橋位現(xiàn)澆和移動模架造橋機為輔的施工方法。對于橋群密集區(qū)，根據(jù)梁型數(shù)量及分布，設(shè)置制梁場，配置重型運、架梁設(shè)備進行制架施工；對于遠離橋群的個別橋梁，采用橋位現(xiàn)澆；對于部分特殊地段橋梁，采用移動模架造橋機施工。
（2）制梁場的規(guī)劃方法
根據(jù)預(yù)制梁的數(shù)量和工期，線路位置，地形條件，相關(guān)的工藝要求及設(shè)備選型、人員配備，當?shù)氐臍夂?、水文及地質(zhì)情況，當?shù)氐慕煌?、水力和電力情況，當?shù)夭牧瞎?yīng)情況等因素綜合考慮。其具體要求如下：
a.橋群集中
全面考慮橋跨與梁型布置、工期、架橋機類型、地質(zhì)狀況及橋跨兩端路基工程等因素進行梁場選址，一般選擇在橋群重心或兩端附近。
b.臨時工程量小
客運專線箱梁的剛度強，重量大，對制梁臺座，存梁臺座和提梁機軌道基礎(chǔ)的承載能力和不均勻沉降提出了很高的要求。因此，制梁場的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量，盡量降低大型臨時工程費用。
c.交通方便
梁場的位置應(yīng)盡量與既有公路或施工便道相連，利于大型制梁設(shè)備料運輸進場。
d.運梁距離
箱梁的運輸和架設(shè)是施工組織的一個關(guān)鍵工序，較短的運輸距離可確保箱梁運輸安全和提高架梁的施工進度，運距越短越合理，一般不超過15km。在條件允許情況下，采用提梁機直接提梁上橋裝車，可徹底省去運梁便道費用。
e.征地拆遷少
客專線路大部分集中于人口密集，經(jīng)濟發(fā)達的區(qū)域，因此宜盡量減少征地面積，在制梁場的位置滿足制梁工期和存梁的前提下，少占用耕地，減少拆遷量，盡量利用紅線以內(nèi)區(qū)域設(shè)置梁場，在征地受限的情況下，可延線路方向按縱列式布置梁場，另外在條件允許的情況下，可以借用車站位置設(shè)置制梁場。
f.考慮防洪排澇，確保雨期施工安全
在梁場選址上不宜布置在地勢較低的區(qū)域，特別是山區(qū)，以防止洪水浸漫。
g.地材和水源方便
在一些特殊的區(qū)域，應(yīng)合理考慮地材和水源因素，防止因地材和用水短缺發(fā)生制梁進度受阻情況發(fā)生。
h.利于環(huán)保
制梁場宜遠離居民生活區(qū)，防止噪聲污染，產(chǎn)生各種糾紛。
（3）制梁場的布置形式，及各自適用的環(huán)境條件
根據(jù)提運梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場有橫列式和縱列式兩種布置形式。應(yīng)根據(jù)不同的移運梁設(shè)備如橫移滑道、輪軌式提梁機、輪胎式提梁機選擇制梁場的布置形式?？v列式梁場起吊運梁設(shè)備可得到充分利用，生產(chǎn)效率高，但是對輪軌式提梁機受吊梁運梁設(shè)備的限制，需增加提梁機軌道，占地面積大，擠占存梁區(qū)域，增加軌道基礎(chǔ)工程；對輪胎式提梁機，在梁場取梁時不需專門的軌道，可以優(yōu)先采用占地面積較小存梁多的橫列式梁場。
（4）梁場臺座的設(shè)置方法，及梁場內(nèi)有關(guān)廠區(qū)的布置方法
a.梁場臺座設(shè)置
梁場設(shè)置制梁臺座、存梁臺座、靜載試驗臺座、內(nèi)模存放臺座、頂板鋼筋綁扎臺座、底腹板鋼筋綁扎臺座。
b.廠區(qū)設(shè)置
廠區(qū)內(nèi)要設(shè)置混凝土攪拌區(qū)、蒸汽養(yǎng)護區(qū)、砂石料場與材料存放區(qū)、試驗室等生產(chǎn)區(qū)。
對混凝土、鋼筋生產(chǎn)區(qū)，包括鋼筋加工區(qū)、混凝土拌和樓、大堆料場等，其位置、規(guī)模均需根據(jù)施工工期、工序和現(xiàn)場地材等情況作出合理布置。
生活區(qū)原則上遠離生產(chǎn)區(qū)，既不發(fā)生干擾，又方便工作。
在梁場縱向坡度布置上要結(jié)合梁場地形和移運梁設(shè)備的適應(yīng)縱向坡度進行安排布置，同時結(jié)合填挖平衡和當?shù)赝临|(zhì)是否適合回填，是否有取、棄土場等進行綜合考慮。
（5）制梁場設(shè)備的配置方法
制梁場主要機械設(shè)備需要配置跨制梁區(qū)龍門吊、鋼筋裝卸龍門吊、提梁機、汽車吊、拌和站、布料機、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等?？缰屏簠^(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要用來吊鋼筋骨架和內(nèi)模以及其他配件；提梁機主要用來移梁。模板系統(tǒng)主要包括內(nèi)模、外模、底模和端模，內(nèi)模一般采用液壓可收縮，方便拆裝；外模和底模一般做成可調(diào)節(jié)的形式，方便調(diào)節(jié)預(yù)拱度和拆模；端模通常采用分塊拼裝的形式。
（6）制梁的基本工序
吊裝鋼筋籠入外模→鋼筋籠定位→定位內(nèi)?！蠑n外模→檢查各部分連接→澆筑混凝土→蒸汽養(yǎng)護→脫外模、拆端模、出內(nèi)模→初張拉→脫側(cè)?！淞撼雠_座→整理底模，進入下一循環(huán)施工。
梁體鋼筋骨架分為底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架，骨架分別在相應(yīng)的底腹板和頂板鋼筋綁扎胎具上進行綁扎。底腹板鋼筋綁扎完畢后龍門吊將底腹板鋼筋吊入已經(jīng)安裝底模、外模的制梁臺座上，然后將已拼裝好的內(nèi)模吊至底腹板鋼筋骨架內(nèi)，再將頂板鋼筋骨架吊至底腹板鋼筋骨架上組裝，底腹板鋼筋和頂板鋼筋綁扎焊接成整體后，最后安裝端模，成型。
混凝土在拌和站集中拌制，混凝土輸送泵配合液壓式布料機人模，插入式和附著式振動器振搗，混凝土頂面振動整平機抹面，整體→次性澆筑，蒸汽養(yǎng)護。在制梁臺位上進行混凝土的澆筑、預(yù)張拉和初張拉，采用提梁機吊移至存梁區(qū)存梁，在存梁臺位上進行終張拉、壓漿和封端施工。