龍門架、井字架都是用做施工中的物料垂直運輸。龍門架、井字架是因架體的外形結構而得名。龍門架由天梁及兩立柱組成，形如門框；井架由四邊的桿件組成，形如“井”字的截面架體，提升貨物的吊籃在架體中間上下運行。龍門架、井字架物料升降機在現(xiàn)場使用，也應編制專項施工方案。
（1）構造 升降機架體的主要構件有立柱、天梁、上料吊籃、導軌及底盤。架體的固定方法可采用在架體上拴纜風繩，其另一端固定在地錨處；或沿架體每隔一定高度，設一道附墻桿件；與建筑物的結構部位連接牢固，從而保持架體的穩(wěn)定。
（2）安全防護裝置
①?？垦b置：吊籃到位?？亢?，當工人進入吊籃內作業(yè)時，由于卷揚機抱閘失靈或鋼絲繩突然斷裂，吊籃不會墜落以保人員安全。
②斷繩保護裝置：當鋼絲繩突然斷開時，此裝置即彈出，兩端將吊籃卡在架體上，使吊籃不墜落。
③吊籃安全門：即當?shù)趸@落地時，安全門自動開啟，吊籃上升時，安全門自行關閉。
④樓層口?？繖跅U：升降機與各層進料口結合處搭設了運料通道，通道處應設防護欄桿。
⑤上料口防護棚：升降機地面進料口搭設的防護棚。
⑥超高限位裝置：防止吊籃失控上升與天梁碰撞的裝置。
⑦下極限限位裝置：主要用于高架升降機，為防止吊籠下行時不停機，壓迫緩沖裝置造成事故。
⑧超載限位器：為防止裝料過多而設置。
⑨通訊裝置：升降時聯(lián)絡信號。
（3）基礎、附墻架、纜風繩及地錨
①基礎：依據(jù)升降機的類型及土質情況確定基礎的做法。
②附墻架：每間隔一定高度必須設一道附墻桿件與建筑結構部分進行連接，從而確保架體的自身穩(wěn)定。
③纜風繩：當升降機無條件設置附墻架時，應采用纜風繩固定架體。第一道纜風繩的位置可以設置在距地面20m高處，架體高度超過20m以上，每增高10m就要增加一組纜風繩；每組（或每道）纜風繩不應少于4根，沿架體平面360°范圍內布局；按照纜風繩的受力情況應采用直徑不小于9.3mm的鋼絲繩。
④地錨：要視其土質情況，決定地錨的形式和作法。
（4）安裝與拆除
龍門架、井字架物料提升機的安裝與拆除必須編制專項施工方案。由有資質的隊伍施工。
①升降機應有專職機構和專職人員管理。司機應經專業(yè)培訓，持證上崗。
②組裝后應進行驗收，并進行空載、動載和超載試驗。
③嚴禁載人升降和禁止攀登架體及從架體下面穿越。
（1）構造 升降機架體的主要構件有立柱、天梁、上料吊籃、導軌及底盤。架體的固定方法可采用在架體上拴纜風繩，其另一端固定在地錨處；或沿架體每隔一定高度，設一道附墻桿件；與建筑物的結構部位連接牢固，從而保持架體的穩(wěn)定。
（2）安全防護裝置
①?？垦b置：吊籃到位?？亢?，當工人進入吊籃內作業(yè)時，由于卷揚機抱閘失靈或鋼絲繩突然斷裂，吊籃不會墜落以保人員安全。
②斷繩保護裝置：當鋼絲繩突然斷開時，此裝置即彈出，兩端將吊籃卡在架體上，使吊籃不墜落。
③吊籃安全門：即當?shù)趸@落地時，安全門自動開啟，吊籃上升時，安全門自行關閉。
④樓層口?？繖跅U：升降機與各層進料口結合處搭設了運料通道，通道處應設防護欄桿。
⑤上料口防護棚：升降機地面進料口搭設的防護棚。
⑥超高限位裝置：防止吊籃失控上升與天梁碰撞的裝置。
⑦下極限限位裝置：主要用于高架升降機，為防止吊籠下行時不停機，壓迫緩沖裝置造成事故。
⑧超載限位器：為防止裝料過多而設置。
⑨通訊裝置：升降時聯(lián)絡信號。
（3）基礎、附墻架、纜風繩及地錨
①基礎：依據(jù)升降機的類型及土質情況確定基礎的做法。
②附墻架：每間隔一定高度必須設一道附墻桿件與建筑結構部分進行連接，從而確保架體的自身穩(wěn)定。
③纜風繩：當升降機無條件設置附墻架時，應采用纜風繩固定架體。第一道纜風繩的位置可以設置在距地面20m高處，架體高度超過20m以上，每增高10m就要增加一組纜風繩；每組（或每道）纜風繩不應少于4根，沿架體平面360°范圍內布局；按照纜風繩的受力情況應采用直徑不小于9.3mm的鋼絲繩。
④地錨：要視其土質情況，決定地錨的形式和作法。
（4）安裝與拆除
龍門架、井字架物料提升機的安裝與拆除必須編制專項施工方案。由有資質的隊伍施工。
①升降機應有專職機構和專職人員管理。司機應經專業(yè)培訓，持證上崗。
②組裝后應進行驗收，并進行空載、動載和超載試驗。
③嚴禁載人升降和禁止攀登架體及從架體下面穿越。