51．（2008年）道路運輸合同是以道路運輸企業(yè)或個人作為承運人的運輸合同，運輸合同的客體為( )。
A．運輸?shù)穆每突蜇浳?BR> B．客貨運量或周轉(zhuǎn)量
C．運輸方式或運輸價格
D．運輸行為或運輸勞務(wù)
52．（2008年）將道路運輸合同分為有償?shù)缆愤\輸合同和無償?shù)缆愤\輸合同的依據(jù)是( )。
A．運輸對象不同
B．運營方式不同
C．是否支付運費
D．是否有涉外因素
53．（2008年）道路旅客運輸合同成立的時間以( )為準。
A．客運經(jīng)營者售出車票
B．班車開始營運
C．車站開始檢票
D．旅客開始上車
54．（2008年）要約是道路運輸合同訂立必須經(jīng)過的階段，要約應(yīng)包括目的地、運費以及( )等內(nèi)容。
A．運行時間
B．運行線路
C．運行速度
D．運行載重量
55．（2008年）道路貨物運輸合同的核心內(nèi)容是承運人承運貨物所提供運輸勞務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量以及( )。
A．運輸時間
B．運送速度
C．運輸價格
D．運輸距離
56．（2008年）在現(xiàn)代物流的基本功能要素中，( )是物流的中心環(huán)節(jié)和最重要的功能。
A．包裝功能
B．裝卸功能
C．運輸功能
D．倉庫保管功能
57．（2008年）在實現(xiàn)物流合理化的途徑中，商物分離化是( )中物流合理化的途徑之一。
A．生產(chǎn)活動
B．供應(yīng)活動
C．銷售活動
D．采購活動
58．（2008年）在道路運輸行政管理總目標中，反映利益主體和利益分配方面的目標是( )。
A．維護道路運輸市場秩序
B．保障道路運輸安全
C．保護道路運輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益
D．促進道路運輸業(yè)健康發(fā)展
59．（2008年）根據(jù)行政學(xué)原理，道路運輸行政管理體制構(gòu)成要素中的實體要素是( )。
A．管理職能和管理權(quán)限
B．管理規(guī)則與運行機制
C．管理機構(gòu)和管理人員
D．制度規(guī)則與管理手段
60．（2008年）道路違法運輸行政處罰的性質(zhì)是政府機關(guān)對道路違法運輸經(jīng)營行為實施的 ( )。
A．刑事處罰
B. 經(jīng)濟行為
C．紀律處罰
D．行政行為
A．運輸?shù)穆每突蜇浳?BR> B．客貨運量或周轉(zhuǎn)量
C．運輸方式或運輸價格
D．運輸行為或運輸勞務(wù)
52．（2008年）將道路運輸合同分為有償?shù)缆愤\輸合同和無償?shù)缆愤\輸合同的依據(jù)是( )。
A．運輸對象不同
B．運營方式不同
C．是否支付運費
D．是否有涉外因素
53．（2008年）道路旅客運輸合同成立的時間以( )為準。
A．客運經(jīng)營者售出車票
B．班車開始營運
C．車站開始檢票
D．旅客開始上車
54．（2008年）要約是道路運輸合同訂立必須經(jīng)過的階段，要約應(yīng)包括目的地、運費以及( )等內(nèi)容。
A．運行時間
B．運行線路
C．運行速度
D．運行載重量
55．（2008年）道路貨物運輸合同的核心內(nèi)容是承運人承運貨物所提供運輸勞務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量以及( )。
A．運輸時間
B．運送速度
C．運輸價格
D．運輸距離
56．（2008年）在現(xiàn)代物流的基本功能要素中，( )是物流的中心環(huán)節(jié)和最重要的功能。
A．包裝功能
B．裝卸功能
C．運輸功能
D．倉庫保管功能
57．（2008年）在實現(xiàn)物流合理化的途徑中，商物分離化是( )中物流合理化的途徑之一。
A．生產(chǎn)活動
B．供應(yīng)活動
C．銷售活動
D．采購活動
58．（2008年）在道路運輸行政管理總目標中，反映利益主體和利益分配方面的目標是( )。
A．維護道路運輸市場秩序
B．保障道路運輸安全
C．保護道路運輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益
D．促進道路運輸業(yè)健康發(fā)展
59．（2008年）根據(jù)行政學(xué)原理，道路運輸行政管理體制構(gòu)成要素中的實體要素是( )。
A．管理職能和管理權(quán)限
B．管理規(guī)則與運行機制
C．管理機構(gòu)和管理人員
D．制度規(guī)則與管理手段
60．（2008年）道路違法運輸行政處罰的性質(zhì)是政府機關(guān)對道路違法運輸經(jīng)營行為實施的 ( )。
A．刑事處罰
B. 經(jīng)濟行為
C．紀律處罰
D．行政行為