一、解決交通運輸外部性的政策
（一）目標(biāo)：使運輸資源得到有效利用，使交通運輸與經(jīng)濟(jì)、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展
（二）對策措施
1.將外部性內(nèi)部化：須產(chǎn)權(quán)確定（科斯定理）
美國的政策
2.開發(fā)新的替代能源和提高運輸資源的利用率等運輸技術(shù)創(chuàng)新
3.發(fā)展外部成本低的運輸方式
二、大力發(fā)展鐵路運輸，構(gòu)建可持續(xù)的綜合運輸體系
一、環(huán)境
（一）自然環(huán)境
1.原生環(huán)境（第一環(huán)境）
2.次生環(huán)境（第二環(huán)境）
（二）社會環(huán)境（人類生存環(huán)境的中心層次）
二、次生環(huán)境影響評價
（一）含義及目的
（二）內(nèi)容：社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境評價和自然環(huán)境評價兩個相互關(guān)聯(lián)的部分
（三）交通次生環(huán)境影響評價的特點
1.總體屬于間接影響評價
2.進(jìn)行定量分析的難度大
3.影響因素多
（四）交通次生環(huán)境影響評價的空間范圍
1.直接影響區(qū)
2.交通建設(shè)項目沿線范圍
3.間接影響區(qū)
（五）交通次生環(huán)境影響評價的時間范圍：盡可能長
一、交通規(guī)劃：對象維（核心）、時間維和空間維（主線）事物維
二、鐵路發(fā)展規(guī)劃
（一）規(guī)劃內(nèi)容
1. 路網(wǎng)規(guī)模
2. 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)
3. 路網(wǎng)質(zhì)量
4. 技術(shù)水平
（二）2020年的規(guī)劃目標(biāo)
鐵路網(wǎng)要擴(kuò)大規(guī)模，完善結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量，快速擴(kuò)充運輸能力，迅速提高裝備水平。2020年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到約10萬公里，其中客運專線約1萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到50%。
三、對路網(wǎng)規(guī)模的規(guī)劃與預(yù)測（節(jié)點法）
（一）含義
（二）原始模型與改進(jìn)模型
（三）節(jié)點選擇原則
1.城鎮(zhèn)人口在一定規(guī)模以上的城市
2.產(chǎn)生大宗運量的資源型城市
3.港口城市和公路主要樞紐城市及在國家戰(zhàn)略地位中重要的城市
4.主要旅游景點所在地
5.邊境口岸及具有國防意義的城市
（一）目標(biāo)：使運輸資源得到有效利用，使交通運輸與經(jīng)濟(jì)、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展
（二）對策措施
1.將外部性內(nèi)部化：須產(chǎn)權(quán)確定（科斯定理）
美國的政策
2.開發(fā)新的替代能源和提高運輸資源的利用率等運輸技術(shù)創(chuàng)新
3.發(fā)展外部成本低的運輸方式
二、大力發(fā)展鐵路運輸，構(gòu)建可持續(xù)的綜合運輸體系
一、環(huán)境
（一）自然環(huán)境
1.原生環(huán)境（第一環(huán)境）
2.次生環(huán)境（第二環(huán)境）
（二）社會環(huán)境（人類生存環(huán)境的中心層次）
二、次生環(huán)境影響評價
（一）含義及目的
（二）內(nèi)容：社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境評價和自然環(huán)境評價兩個相互關(guān)聯(lián)的部分
（三）交通次生環(huán)境影響評價的特點
1.總體屬于間接影響評價
2.進(jìn)行定量分析的難度大
3.影響因素多
（四）交通次生環(huán)境影響評價的空間范圍
1.直接影響區(qū)
2.交通建設(shè)項目沿線范圍
3.間接影響區(qū)
（五）交通次生環(huán)境影響評價的時間范圍：盡可能長
一、交通規(guī)劃：對象維（核心）、時間維和空間維（主線）事物維
二、鐵路發(fā)展規(guī)劃
（一）規(guī)劃內(nèi)容
1. 路網(wǎng)規(guī)模
2. 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)
3. 路網(wǎng)質(zhì)量
4. 技術(shù)水平
（二）2020年的規(guī)劃目標(biāo)
鐵路網(wǎng)要擴(kuò)大規(guī)模，完善結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量，快速擴(kuò)充運輸能力，迅速提高裝備水平。2020年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到約10萬公里，其中客運專線約1萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到50%。
三、對路網(wǎng)規(guī)模的規(guī)劃與預(yù)測（節(jié)點法）
（一）含義
（二）原始模型與改進(jìn)模型
（三）節(jié)點選擇原則
1.城鎮(zhèn)人口在一定規(guī)模以上的城市
2.產(chǎn)生大宗運量的資源型城市
3.港口城市和公路主要樞紐城市及在國家戰(zhàn)略地位中重要的城市
4.主要旅游景點所在地
5.邊境口岸及具有國防意義的城市