3．環(huán)境空氣影響預(yù)測
(1)對于沿線的一般站場，主要利用已建管道同類站場的竣工驗(yàn)收環(huán)境空氣監(jiān)測資料進(jìn)行類比分析預(yù)測?？紤]管道超壓時(shí)天然氣冷排放空情況，選取非甲烷總烴(總烴)為預(yù)測因子。預(yù)測分析一般選取有代表性的站場1—2座。采用點(diǎn)源非正常擴(kuò)散模式預(yù)測天然氣超壓放空時(shí)排放的非甲烷總烴的短期濃度。預(yù)測模式詳見評價(jià)導(dǎo)則。
(2)對于采用燃?xì)鈮嚎s機(jī)增壓的站場，考慮燃機(jī)的煙氣排放，對其進(jìn)行主要污染物(二氧化氮)的濃度預(yù)測，采用連續(xù)點(diǎn)源擴(kuò)散模式預(yù)測工程項(xiàng)目實(shí)施后對站場周圍環(huán)境空氣的影響程度和范圍。預(yù)測模式詳見評價(jià)導(dǎo)則。
4．站場噪聲環(huán)境影響預(yù)測
(1)根據(jù)噪聲現(xiàn)狀評價(jià)及類比調(diào)查的結(jié)果，分析與預(yù)測站場運(yùn)行期的廠界噪聲及對周圍環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。由于壓縮機(jī)組的聲源值較高，一般選取有代表性的壓氣站進(jìn)行預(yù)測。
(2)預(yù)測模式如下：
式中，Loct(r)——點(diǎn)聲源在預(yù)測點(diǎn)產(chǎn)生的倍頻帶聲壓級(jí)；
Loct(ro)——參考位置ro處的倍頻帶聲壓級(jí)；
r——預(yù)測點(diǎn)距聲源的距離，m；
rO-參考位置距聲源的距離，m；
-各種因素引起的衰減量(包括聲屏障、遮擋物和：芒氣吸收-地面效應(yīng)引起的衰減量)。
(1)對于沿線的一般站場，主要利用已建管道同類站場的竣工驗(yàn)收環(huán)境空氣監(jiān)測資料進(jìn)行類比分析預(yù)測?？紤]管道超壓時(shí)天然氣冷排放空情況，選取非甲烷總烴(總烴)為預(yù)測因子。預(yù)測分析一般選取有代表性的站場1—2座。采用點(diǎn)源非正常擴(kuò)散模式預(yù)測天然氣超壓放空時(shí)排放的非甲烷總烴的短期濃度。預(yù)測模式詳見評價(jià)導(dǎo)則。
(2)對于采用燃?xì)鈮嚎s機(jī)增壓的站場，考慮燃機(jī)的煙氣排放，對其進(jìn)行主要污染物(二氧化氮)的濃度預(yù)測，采用連續(xù)點(diǎn)源擴(kuò)散模式預(yù)測工程項(xiàng)目實(shí)施后對站場周圍環(huán)境空氣的影響程度和范圍。預(yù)測模式詳見評價(jià)導(dǎo)則。
4．站場噪聲環(huán)境影響預(yù)測
(1)根據(jù)噪聲現(xiàn)狀評價(jià)及類比調(diào)查的結(jié)果，分析與預(yù)測站場運(yùn)行期的廠界噪聲及對周圍環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。由于壓縮機(jī)組的聲源值較高，一般選取有代表性的壓氣站進(jìn)行預(yù)測。
(2)預(yù)測模式如下：
式中，Loct(r)——點(diǎn)聲源在預(yù)測點(diǎn)產(chǎn)生的倍頻帶聲壓級(jí)；
Loct(ro)——參考位置ro處的倍頻帶聲壓級(jí)；
r——預(yù)測點(diǎn)距聲源的距離，m；
rO-參考位置距聲源的距離，m；
-各種因素引起的衰減量(包括聲屏障、遮擋物和：芒氣吸收-地面效應(yīng)引起的衰減量)。