建筑總平面布置進入施工圖階段，也是工程規(guī)劃進入詳細設計的階段。設計內(nèi)容包括道路、建筑定位，場地豎向設計，以及地上、下綜合管網(wǎng)設計內(nèi)容。
一、道路及建筑定位
道路與建筑定位通常都是借助于地形圖及坐標系統(tǒng)來完成。
道路定位是以道路中心線為坐標，通過交叉點、轉(zhuǎn)折點、彎道圓心半徑等坐標確定。建筑則以建筑物四角的坐標數(shù)值定位。
二、豎向設計
建設用地的自然地形，往往不能滿足場地設計中各種建筑物、構筑物設計的標高要求。因此必須將自然地形加以改造平整，進行垂直方向的布置。
1.豎向布置的任務
(1)選擇場地的整平方式和設計地面的連接形式;
(2)選擇建筑物、構筑物地坪標高和廣場、運動場等整平標高;
(3)確定道路標高和坡度;
(4)擬定場地排水系統(tǒng);
(5)計算土石方工程量;
(6)合理設置必要的工程構筑物和排水構筑物等。
2.設計地面形式的選擇
(一)設計地面形式
將自然地面加以適當改造，使其能滿足使用要求的地形，稱做設計地形。設計地形按其整平連接形式，可分為三種形式：
(1)平坡式。把用地處理成一個或幾個坡向的整平面，坡度和標高均無大的變化。
(2)臺階式。由幾個標高差較大的不同整平面連接而成，連接處設擋土墻及護坡。
(3)混合式。即平坡和臺階混合使用。
(二)設計地面連接形式的選擇
選擇設計地面連接形式，要綜合考慮以下因素：
(1)自然地形的坡度大小;
(2)建筑物的使用要求及運輸聯(lián)系;
(3)場地面積大小;
(4)土石方工程是多少等。
一般情況下，自然地形坡度小于3%，宜選用平坡式，自然地形坡度較大時，則采用臺階式，但當場地長度超過500m時，雖然自然地形坡度小于3%，也可采用臺階式。
三、設計標高的確定
影響設計標高確定的主要因素有;
(1)用地不被水淹，雨水能順利排除，設計標高至少要高出設計洪水位0.5m。
(2)考慮地下水位及地質(zhì)條件的影響。
(3)考慮場地內(nèi)外道路連接的可能性。
(4)盡量減少土石方工程量和基礎工程量。
四、建筑物之間的詳細豎向布置
建筑物之間的詳細豎向布置要求是：避免室外雨水流人建筑物內(nèi)，并引導室外雨水順利排除;保證建筑物之間交通運輸有良好的聯(lián)系。
建筑物至道路的地面排水坡度，在l%～3%之間，一般允許在0.5%一0.6%范圍內(nèi)變動。
建筑物的進車道，應由建筑物向外傾斜。
建筑物室內(nèi)地坪應略高于道路中心的標高。
建筑物有進車道時，室內(nèi)外高差一股為0.15m，當無進車道時，只考慮行人要求，一般室內(nèi)外高差可在0.45～0.60m，允許在0.3～0.9m范圍變動。
一般情況，建筑物底層地面應高出室外地面至少0.15m。
當采用城市型道路時，地面雨水排至路面，然后沿著路緣石排水槽，排入雨水口。所以，道路原則上不應有平坡段，最小縱坡應為0.3%，道路中心標高比建筑物室內(nèi)地坪低0.25~0.3m。
當采用郊區(qū)型道路時，路面不考慮排水要求，其排水由路邊的排水溝承擔，進行豎向設計時，應將地面和路面雨水順利排入邊溝。
一、道路及建筑定位
道路與建筑定位通常都是借助于地形圖及坐標系統(tǒng)來完成。
道路定位是以道路中心線為坐標，通過交叉點、轉(zhuǎn)折點、彎道圓心半徑等坐標確定。建筑則以建筑物四角的坐標數(shù)值定位。
二、豎向設計
建設用地的自然地形，往往不能滿足場地設計中各種建筑物、構筑物設計的標高要求。因此必須將自然地形加以改造平整，進行垂直方向的布置。
1.豎向布置的任務
(1)選擇場地的整平方式和設計地面的連接形式;
(2)選擇建筑物、構筑物地坪標高和廣場、運動場等整平標高;
(3)確定道路標高和坡度;
(4)擬定場地排水系統(tǒng);
(5)計算土石方工程量;
(6)合理設置必要的工程構筑物和排水構筑物等。
2.設計地面形式的選擇
(一)設計地面形式
將自然地面加以適當改造，使其能滿足使用要求的地形，稱做設計地形。設計地形按其整平連接形式，可分為三種形式：
(1)平坡式。把用地處理成一個或幾個坡向的整平面，坡度和標高均無大的變化。
(2)臺階式。由幾個標高差較大的不同整平面連接而成，連接處設擋土墻及護坡。
(3)混合式。即平坡和臺階混合使用。
(二)設計地面連接形式的選擇
選擇設計地面連接形式，要綜合考慮以下因素：
(1)自然地形的坡度大小;
(2)建筑物的使用要求及運輸聯(lián)系;
(3)場地面積大小;
(4)土石方工程是多少等。
一般情況下，自然地形坡度小于3%，宜選用平坡式，自然地形坡度較大時，則采用臺階式，但當場地長度超過500m時，雖然自然地形坡度小于3%，也可采用臺階式。
三、設計標高的確定
影響設計標高確定的主要因素有;
(1)用地不被水淹，雨水能順利排除，設計標高至少要高出設計洪水位0.5m。
(2)考慮地下水位及地質(zhì)條件的影響。
(3)考慮場地內(nèi)外道路連接的可能性。
(4)盡量減少土石方工程量和基礎工程量。
四、建筑物之間的詳細豎向布置
建筑物之間的詳細豎向布置要求是：避免室外雨水流人建筑物內(nèi)，并引導室外雨水順利排除;保證建筑物之間交通運輸有良好的聯(lián)系。
建筑物至道路的地面排水坡度，在l%～3%之間，一般允許在0.5%一0.6%范圍內(nèi)變動。
建筑物的進車道，應由建筑物向外傾斜。
建筑物室內(nèi)地坪應略高于道路中心的標高。
建筑物有進車道時，室內(nèi)外高差一股為0.15m，當無進車道時，只考慮行人要求，一般室內(nèi)外高差可在0.45～0.60m，允許在0.3～0.9m范圍變動。
一般情況，建筑物底層地面應高出室外地面至少0.15m。
當采用城市型道路時，地面雨水排至路面，然后沿著路緣石排水槽，排入雨水口。所以，道路原則上不應有平坡段，最小縱坡應為0.3%，道路中心標高比建筑物室內(nèi)地坪低0.25~0.3m。
當采用郊區(qū)型道路時，路面不考慮排水要求，其排水由路邊的排水溝承擔，進行豎向設計時，應將地面和路面雨水順利排入邊溝。