橋梁工程作用的計(jì)算方法及作用效應(yīng)組合
一、橋梁施工作用的計(jì)算方法
公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為永久作用、可變作用和偶然作用三類，作用分類
表1B413041-1
編 號(hào) 作 用 分 類 作 用 名 稱
1 永 久 作 用 結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）
2 預(yù) 加 力
3 土的重力
4 土側(cè)壓力
5 混凝土收縮及徐變作用
6 水的浮力
7 基礎(chǔ)變位作用
8 可 變 作 用 汽車荷載
9 汽車沖擊力
10 汽車離心力
11 汽車引起的土側(cè)壓力
12 人群荷載
13 汽車制動(dòng)力
14 風(fēng) 荷 載
15 流水壓力
16 冰 壓 力
17 溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用
18 支座摩阻力
19 偶 然 作 用 地震作用
20 船舶或漂流物的撞擊作用
2l 汽車撞擊作用
1、公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)不同作用應(yīng)采用不同的代表值
（1）永久作用應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值。
（2）可變作用應(yīng)根據(jù)不同的極限狀態(tài)分別采用標(biāo)準(zhǔn)值、頻遇值或準(zhǔn)永久值作為其代表值。
（3）偶然作用取其標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值。
2．作用的代表值按下列規(guī)定取用
（2）可變作用的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合下列規(guī)定：
汽車荷載分為公路一I級(jí)和公路一Ⅱ級(jí)；汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。
車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采用車道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土壓力等的計(jì)算采用車輛荷載。車輛荷載與車道荷載的作用不重疊。
二、作用組合效應(yīng)
1．公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行作用效應(yīng)組合，取其最不利效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì)：
2，公路橋涵結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用以下兩種作用效應(yīng)組合：
（1）本組合
（2）然組合
3．公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，采用以下兩種效應(yīng)組合：
（1）作用短期效應(yīng)組合。
（2）永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合。
一、橋梁施工作用的計(jì)算方法
公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為永久作用、可變作用和偶然作用三類，作用分類
表1B413041-1
編 號(hào) 作 用 分 類 作 用 名 稱
1 永 久 作 用 結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）
2 預(yù) 加 力
3 土的重力
4 土側(cè)壓力
5 混凝土收縮及徐變作用
6 水的浮力
7 基礎(chǔ)變位作用
8 可 變 作 用 汽車荷載
9 汽車沖擊力
10 汽車離心力
11 汽車引起的土側(cè)壓力
12 人群荷載
13 汽車制動(dòng)力
14 風(fēng) 荷 載
15 流水壓力
16 冰 壓 力
17 溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用
18 支座摩阻力
19 偶 然 作 用 地震作用
20 船舶或漂流物的撞擊作用
2l 汽車撞擊作用
1、公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)不同作用應(yīng)采用不同的代表值
（1）永久作用應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值。
（2）可變作用應(yīng)根據(jù)不同的極限狀態(tài)分別采用標(biāo)準(zhǔn)值、頻遇值或準(zhǔn)永久值作為其代表值。
（3）偶然作用取其標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值。
2．作用的代表值按下列規(guī)定取用
（2）可變作用的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合下列規(guī)定：
汽車荷載分為公路一I級(jí)和公路一Ⅱ級(jí)；汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。
車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采用車道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土壓力等的計(jì)算采用車輛荷載。車輛荷載與車道荷載的作用不重疊。
二、作用組合效應(yīng)
1．公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行作用效應(yīng)組合，取其最不利效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì)：
2，公路橋涵結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用以下兩種作用效應(yīng)組合：
（1）本組合
（2）然組合
3．公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，采用以下兩種效應(yīng)組合：
（1）作用短期效應(yīng)組合。
（2）永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合。