1.鋼的力學(xué)性能，決定于鋼的（ ）。
A、成分
B、全相組織
C、屈服強(qiáng)度
D、碳含量的分布
2.銅及銅合金管因熱彎時(shí)管內(nèi)填充物不易清理，應(yīng)采用（ ）。
A、熱彎
B、冷彎
C、壓制彎頭
D、焊接變頭
3.碳素鋼、不銹鋼、合金鋼管管件組對(duì)焊接時(shí)，其坡口清理范圍不應(yīng)少于（ ）。
A、5 mm
B、10 mm
C、15 mm
D、20 mm
4.蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是（ ）。
A、傳動(dòng)效率高
B、傳動(dòng)噪聲小
C、傳動(dòng)比大
D、傳動(dòng)比準(zhǔn)確
5.匯線(xiàn)槽及保護(hù)管支架的間距為（ ）。
A、1.0 mm
B、1.0 m
C、2.0 mm
D、2.0 m
6.為防止焊接過(guò)程中合金元素的燒損，應(yīng)在電焊條的藥皮中加入的成分為（ ）。
A、氧化劑
B、還原劑
C、酸性氧化物
D、堿性氧化物
7.在工程上通常根據(jù)高分子材料的機(jī)械性能和使用狀態(tài)將其分為（ ）三大類(lèi)。
A、塑料
B、橡膠
C、合成纖維
D、石墨
8.當(dāng)?shù)跹b工程要求起重機(jī)行駛速度快、機(jī)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)移迅速方便時(shí)，宜選用（ ）。
A、汽車(chē)式起重機(jī)
B、輪胎式起重機(jī)
C、履帶式起重機(jī)
D、塔式起重機(jī)
9.靜置設(shè)備安裝工程中，分片、分段組裝的設(shè)備，其“設(shè)備金屬質(zhì)量”包括設(shè)備本體以及隨設(shè)備供貨的（ ）。
A、裙座
B、支座
C、塔盤(pán)
D、加強(qiáng)板
10.蓄電池是一種儲(chǔ)存電能的設(shè)備，是產(chǎn)生（ ）的一種裝置。
A、直流電
B、交流電
C、直流或交流電
D、高壓電
A、成分
B、全相組織
C、屈服強(qiáng)度
D、碳含量的分布
2.銅及銅合金管因熱彎時(shí)管內(nèi)填充物不易清理，應(yīng)采用（ ）。
A、熱彎
B、冷彎
C、壓制彎頭
D、焊接變頭
3.碳素鋼、不銹鋼、合金鋼管管件組對(duì)焊接時(shí)，其坡口清理范圍不應(yīng)少于（ ）。
A、5 mm
B、10 mm
C、15 mm
D、20 mm
4.蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是（ ）。
A、傳動(dòng)效率高
B、傳動(dòng)噪聲小
C、傳動(dòng)比大
D、傳動(dòng)比準(zhǔn)確
5.匯線(xiàn)槽及保護(hù)管支架的間距為（ ）。
A、1.0 mm
B、1.0 m
C、2.0 mm
D、2.0 m
6.為防止焊接過(guò)程中合金元素的燒損，應(yīng)在電焊條的藥皮中加入的成分為（ ）。
A、氧化劑
B、還原劑
C、酸性氧化物
D、堿性氧化物
7.在工程上通常根據(jù)高分子材料的機(jī)械性能和使用狀態(tài)將其分為（ ）三大類(lèi)。
A、塑料
B、橡膠
C、合成纖維
D、石墨
8.當(dāng)?shù)跹b工程要求起重機(jī)行駛速度快、機(jī)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)移迅速方便時(shí)，宜選用（ ）。
A、汽車(chē)式起重機(jī)
B、輪胎式起重機(jī)
C、履帶式起重機(jī)
D、塔式起重機(jī)
9.靜置設(shè)備安裝工程中，分片、分段組裝的設(shè)備，其“設(shè)備金屬質(zhì)量”包括設(shè)備本體以及隨設(shè)備供貨的（ ）。
A、裙座
B、支座
C、塔盤(pán)
D、加強(qiáng)板
10.蓄電池是一種儲(chǔ)存電能的設(shè)備，是產(chǎn)生（ ）的一種裝置。
A、直流電
B、交流電
C、直流或交流電
D、高壓電