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UK P&I CLUB最近因美國法院一件關(guān)于船東對(duì)危險(xiǎn)貨物責(zé)任的判決案，提醒承運(yùn)人，如果承運(yùn)人了解危險(xiǎn)貨物的一般性質(zhì)，即使他不知道此種風(fēng)險(xiǎn)的確切性質(zhì)，但卻使自己暴露于可能的危險(xiǎn)的處境中，則承運(yùn)人將無法援引《海上貨物運(yùn)輸法》關(guān)于嚴(yán)格責(zé)任的規(guī)定，而會(huì)被要求證明托運(yùn)人就貨物和/或在履行其提醒承運(yùn)人注意貨物的具體危險(xiǎn)性質(zhì)方面存在著過失。
該協(xié)會(huì)從駐紐約的Blank Rome 律師事務(wù)所收到了以下信息：“2008 年3月3日，美國上訴法院第二巡回法庭在涉及‘DG HARMONY’輪的對(duì)物訴訟案中，作出了一項(xiàng)重要判決，澄清了托運(yùn)人和承運(yùn)人在美國《海上貨物運(yùn)輸法》下對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任的裁判標(biāo)準(zhǔn)”。
根據(jù)上述判決，如果托運(yùn)人和承運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前均知悉貨物的危險(xiǎn)性質(zhì)，即使承運(yùn)人不知道貨物確切的性質(zhì)及危險(xiǎn)，則此種情況下托運(yùn)人對(duì)于因危險(xiǎn)貨物所造成的損失無需承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任。在此種情況下，托運(yùn)人的責(zé)任將根據(jù)過失原則決定。如果承運(yùn)人認(rèn)為托運(yùn)人未適當(dāng)?shù)奶嵝哑渥⒁庳浳锏男再|(zhì)，則承運(yùn)人必須證明：1)由于存在著承運(yùn)人在合理的情形下不可能知悉的貨物的危險(xiǎn)性質(zhì)，托運(yùn)人有提示承運(yùn)人注意的義務(wù)，2)托運(yùn)人未作適當(dāng)?shù)奶崾荆约?)托運(yùn)人疏于提示導(dǎo)致了訴請(qǐng)的損失。
UK P&I CLUB最近因美國法院一件關(guān)于船東對(duì)危險(xiǎn)貨物責(zé)任的判決案，提醒承運(yùn)人，如果承運(yùn)人了解危險(xiǎn)貨物的一般性質(zhì)，即使他不知道此種風(fēng)險(xiǎn)的確切性質(zhì)，但卻使自己暴露于可能的危險(xiǎn)的處境中，則承運(yùn)人將無法援引《海上貨物運(yùn)輸法》關(guān)于嚴(yán)格責(zé)任的規(guī)定，而會(huì)被要求證明托運(yùn)人就貨物和/或在履行其提醒承運(yùn)人注意貨物的具體危險(xiǎn)性質(zhì)方面存在著過失。
該協(xié)會(huì)從駐紐約的Blank Rome 律師事務(wù)所收到了以下信息：“2008 年3月3日，美國上訴法院第二巡回法庭在涉及‘DG HARMONY’輪的對(duì)物訴訟案中，作出了一項(xiàng)重要判決，澄清了托運(yùn)人和承運(yùn)人在美國《海上貨物運(yùn)輸法》下對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任的裁判標(biāo)準(zhǔn)”。
根據(jù)上述判決，如果托運(yùn)人和承運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前均知悉貨物的危險(xiǎn)性質(zhì)，即使承運(yùn)人不知道貨物確切的性質(zhì)及危險(xiǎn)，則此種情況下托運(yùn)人對(duì)于因危險(xiǎn)貨物所造成的損失無需承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任。在此種情況下，托運(yùn)人的責(zé)任將根據(jù)過失原則決定。如果承運(yùn)人認(rèn)為托運(yùn)人未適當(dāng)?shù)奶嵝哑渥⒁庳浳锏男再|(zhì)，則承運(yùn)人必須證明：1)由于存在著承運(yùn)人在合理的情形下不可能知悉的貨物的危險(xiǎn)性質(zhì)，托運(yùn)人有提示承運(yùn)人注意的義務(wù)，2)托運(yùn)人未作適當(dāng)?shù)奶崾荆约?)托運(yùn)人疏于提示導(dǎo)致了訴請(qǐng)的損失。