4．裝運(yùn)港(port of loading)
填寫裝運(yùn)實際貨物的港口全稱，必要時加上港口所在國家(地區(qū))的名稱。
(1)在信用證項下，必須按照信用證規(guī)定的裝運(yùn)港填制。
(2)對于從內(nèi)陸點(diǎn)送貨到沿海港口，發(fā)貨地不一定是裝運(yùn)港。
5．卸貨港(port of discharge)
填寫實際貨物被最后卸離船舶的港口全稱，必要時加上港口所在國家(地區(qū))的名稱。
(1)通常，卸貨港是最終收貨人所在國家(地區(qū))的港口。但有時候卸貨港只是靠近收貨人所在國家(地區(qū))，不在收貨人所在國境或關(guān)境內(nèi)，這時托運(yùn)人要依照合同規(guī)定或收貨人清關(guān)要求，并結(jié)合承運(yùn)人的航線、掛港、轉(zhuǎn)運(yùn)等情況來選擇卸貨港或指運(yùn)地。
(2)對于信用證結(jié)匯方式，必須按信用證中規(guī)定的卸貨港填制。
(3)對于有中間商加入的三角交易，一般貨物被直接運(yùn)到最終收貨人所在國家(地區(qū))的港口，而貨款包括運(yùn)費(fèi)則可以與中間商結(jié)算。
6．目的地(final destination for the merchant's reference)
填寫貨物最終目的地的城市名稱、國家(地區(qū))名稱。
有時候最終目的地與卸貨港相距甚遠(yuǎn)，從卸貨港到最終目的地的費(fèi)用需要明確由誰支付，才可以填制目的地。常見的承運(yùn)人提單顯示卸貨港，在貨代提單才顯示最終目的地，這時，由貨代的卸貨港海外代理在卸貨港支付從裝運(yùn)港到卸貨港的運(yùn)費(fèi)給承運(yùn)人，并從承運(yùn)人處提取貨物后，自行用其他運(yùn)輸工具將貨運(yùn)至最終目的地，貨代向收貨人收取從裝運(yùn)港到最終目的地的全程運(yùn)費(fèi)后將貨交給真正收貨人。
7．貨物名稱與包裝種類(kind of packages and description of goods)
本欄填寫符合信用證或合同規(guī)定并與實際貨物的名稱、規(guī)格、型號、成分、品牌等相一致的貨物名稱和包裝種類。
這部分內(nèi)容相當(dāng)重要，一方面提單受讓人是根據(jù)提單中對貨物描述來判斷接受貨物和支付貨款的；另一方面也是向海關(guān)申報放行的主要內(nèi)容，也是出口企業(yè)取得海關(guān)退稅證明聯(lián)的主要內(nèi)容。因此嚴(yán)格做到品名、包裝、數(shù)量的“單單一致，單證一致，單貨一致”有重要意義。
8．箱數(shù)與件數(shù)(No．of containers or packages)
此欄填制裝入集裝箱內(nèi)貨物的外包裝件數(shù)或集裝箱個數(shù)，分別用羅馬數(shù)字小寫和英文大寫數(shù)字來表示。
(1)在提單正面印有“不知條款”，表示承運(yùn)人不知道集裝箱內(nèi)實際裝入的貨物品質(zhì)和數(shù)量。因此托運(yùn)人對于實際貨物的品質(zhì)、數(shù)量和件數(shù)承擔(dān)全部的責(zé)任。承運(yùn)人不承擔(dān)集裝箱內(nèi)貨損、貨差和短缺的責(zé)任。
(2)件數(shù)有時候是承運(yùn)人對貨物的滅失或損壞支付賠償金的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。因此，一般要求托運(yùn)人填寫件數(shù)的小寫數(shù)字同時還要填寫大寫件數(shù)，以防篡改。例如：托運(yùn)貨物100箱，此欄填寫“100CTNS”和“SAY ONE HUNDRED CARTONS ONLY.”。
(3)對不同包裝種類的貨物混裝在一個集裝箱內(nèi)，這時，貨物的總件數(shù)顯示數(shù)字相加的和，包裝種類用件數(shù)統(tǒng)稱“packages”來表示。例如：托運(yùn)A貨物loo箱、B貨物50包，此欄填寫“150PKGS”和“SAY ONE HUNDRED AND FIFTY PACKAGES ONLlY．”。
(4)對于集成托盤包裝的貨物，一般除了填報托盤只數(shù)外，還在托盤只數(shù)后的括號內(nèi)填報每只托盤上的貨物的小件數(shù)。例如：5 pallets(s．t．c．30 cartons)，表示共計有5只托盤，每只托盤上裝有30紙箱貨物。
9．封志號、標(biāo)記與號碼(seal No．&Marks&Nos．)
(1)封志號是發(fā)貨人裝箱完畢后在集裝箱箱門上加封封志的號碼，此號碼是的。一般在提單上顯示封志號，托運(yùn)單上不填報。收貨人提貨時應(yīng)檢查封志號，如果實際貨箱上封志號與提單載有的封志號相一致，表示該集裝箱門未曾被開啟。
(2)常用的封志有承運(yùn)人規(guī)定的“專用封志”和非規(guī)定的“普通封志”兩大種類。一般一個集裝箱加封一個封志，必要時可以同時使用兩個封志，允許一個集裝箱有兩個封志。
(3)如果遇到海關(guān)開箱查驗，通常會發(fā)生更換封志的情況，這時，托運(yùn)人必須將更換后新的封志號顯示在提單上，同時作廢舊的封志號。
(4)此欄填報的標(biāo)記與號碼應(yīng)與實際貨物外包裝上正面嘜頭的全部內(nèi)容完全一致，包括數(shù)字、字母和簡單圖形。
(5)如果貨物外包裝上的嘜頭內(nèi)容較多而無法在有限空間的本欄目中顯示，一般承運(yùn)人接受“貼嘜”，但提單貼嘜處須蓋上與“簽單章”一致的騎逢章。
(6)托運(yùn)單上的嘜頭與實際貨物嘜頭不一致時，承運(yùn)人或海關(guān)都可以認(rèn)為是貨單不一致而拒絕放行或裝運(yùn)。
10．毛重(gross weight)
填報實際貨物的毛重，以公斤為計量單位。
(1)托運(yùn)單填報的毛重應(yīng)與實際貨物毛重相一致，不得偽報、瞞報或虛報。
(2)實際毛重應(yīng)不超過集裝箱限重．否則由此造成的運(yùn)輸過程中因超重而產(chǎn)生的損失均由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。
(3)托運(yùn)單上的重量應(yīng)與其他文件上的重量一致，如報檢單、單、報關(guān)單和提單等。
填寫裝運(yùn)實際貨物的港口全稱，必要時加上港口所在國家(地區(qū))的名稱。
(1)在信用證項下，必須按照信用證規(guī)定的裝運(yùn)港填制。
(2)對于從內(nèi)陸點(diǎn)送貨到沿海港口，發(fā)貨地不一定是裝運(yùn)港。
5．卸貨港(port of discharge)
填寫實際貨物被最后卸離船舶的港口全稱，必要時加上港口所在國家(地區(qū))的名稱。
(1)通常，卸貨港是最終收貨人所在國家(地區(qū))的港口。但有時候卸貨港只是靠近收貨人所在國家(地區(qū))，不在收貨人所在國境或關(guān)境內(nèi)，這時托運(yùn)人要依照合同規(guī)定或收貨人清關(guān)要求，并結(jié)合承運(yùn)人的航線、掛港、轉(zhuǎn)運(yùn)等情況來選擇卸貨港或指運(yùn)地。
(2)對于信用證結(jié)匯方式，必須按信用證中規(guī)定的卸貨港填制。
(3)對于有中間商加入的三角交易，一般貨物被直接運(yùn)到最終收貨人所在國家(地區(qū))的港口，而貨款包括運(yùn)費(fèi)則可以與中間商結(jié)算。
6．目的地(final destination for the merchant's reference)
填寫貨物最終目的地的城市名稱、國家(地區(qū))名稱。
有時候最終目的地與卸貨港相距甚遠(yuǎn)，從卸貨港到最終目的地的費(fèi)用需要明確由誰支付，才可以填制目的地。常見的承運(yùn)人提單顯示卸貨港，在貨代提單才顯示最終目的地，這時，由貨代的卸貨港海外代理在卸貨港支付從裝運(yùn)港到卸貨港的運(yùn)費(fèi)給承運(yùn)人，并從承運(yùn)人處提取貨物后，自行用其他運(yùn)輸工具將貨運(yùn)至最終目的地，貨代向收貨人收取從裝運(yùn)港到最終目的地的全程運(yùn)費(fèi)后將貨交給真正收貨人。
7．貨物名稱與包裝種類(kind of packages and description of goods)
本欄填寫符合信用證或合同規(guī)定并與實際貨物的名稱、規(guī)格、型號、成分、品牌等相一致的貨物名稱和包裝種類。
這部分內(nèi)容相當(dāng)重要，一方面提單受讓人是根據(jù)提單中對貨物描述來判斷接受貨物和支付貨款的；另一方面也是向海關(guān)申報放行的主要內(nèi)容，也是出口企業(yè)取得海關(guān)退稅證明聯(lián)的主要內(nèi)容。因此嚴(yán)格做到品名、包裝、數(shù)量的“單單一致，單證一致，單貨一致”有重要意義。
8．箱數(shù)與件數(shù)(No．of containers or packages)
此欄填制裝入集裝箱內(nèi)貨物的外包裝件數(shù)或集裝箱個數(shù)，分別用羅馬數(shù)字小寫和英文大寫數(shù)字來表示。
(1)在提單正面印有“不知條款”，表示承運(yùn)人不知道集裝箱內(nèi)實際裝入的貨物品質(zhì)和數(shù)量。因此托運(yùn)人對于實際貨物的品質(zhì)、數(shù)量和件數(shù)承擔(dān)全部的責(zé)任。承運(yùn)人不承擔(dān)集裝箱內(nèi)貨損、貨差和短缺的責(zé)任。
(2)件數(shù)有時候是承運(yùn)人對貨物的滅失或損壞支付賠償金的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。因此，一般要求托運(yùn)人填寫件數(shù)的小寫數(shù)字同時還要填寫大寫件數(shù)，以防篡改。例如：托運(yùn)貨物100箱，此欄填寫“100CTNS”和“SAY ONE HUNDRED CARTONS ONLY.”。
(3)對不同包裝種類的貨物混裝在一個集裝箱內(nèi)，這時，貨物的總件數(shù)顯示數(shù)字相加的和，包裝種類用件數(shù)統(tǒng)稱“packages”來表示。例如：托運(yùn)A貨物loo箱、B貨物50包，此欄填寫“150PKGS”和“SAY ONE HUNDRED AND FIFTY PACKAGES ONLlY．”。
(4)對于集成托盤包裝的貨物，一般除了填報托盤只數(shù)外，還在托盤只數(shù)后的括號內(nèi)填報每只托盤上的貨物的小件數(shù)。例如：5 pallets(s．t．c．30 cartons)，表示共計有5只托盤，每只托盤上裝有30紙箱貨物。
9．封志號、標(biāo)記與號碼(seal No．&Marks&Nos．)
(1)封志號是發(fā)貨人裝箱完畢后在集裝箱箱門上加封封志的號碼，此號碼是的。一般在提單上顯示封志號，托運(yùn)單上不填報。收貨人提貨時應(yīng)檢查封志號，如果實際貨箱上封志號與提單載有的封志號相一致，表示該集裝箱門未曾被開啟。
(2)常用的封志有承運(yùn)人規(guī)定的“專用封志”和非規(guī)定的“普通封志”兩大種類。一般一個集裝箱加封一個封志，必要時可以同時使用兩個封志，允許一個集裝箱有兩個封志。
(3)如果遇到海關(guān)開箱查驗，通常會發(fā)生更換封志的情況，這時，托運(yùn)人必須將更換后新的封志號顯示在提單上，同時作廢舊的封志號。
(4)此欄填報的標(biāo)記與號碼應(yīng)與實際貨物外包裝上正面嘜頭的全部內(nèi)容完全一致，包括數(shù)字、字母和簡單圖形。
(5)如果貨物外包裝上的嘜頭內(nèi)容較多而無法在有限空間的本欄目中顯示，一般承運(yùn)人接受“貼嘜”，但提單貼嘜處須蓋上與“簽單章”一致的騎逢章。
(6)托運(yùn)單上的嘜頭與實際貨物嘜頭不一致時，承運(yùn)人或海關(guān)都可以認(rèn)為是貨單不一致而拒絕放行或裝運(yùn)。
10．毛重(gross weight)
填報實際貨物的毛重，以公斤為計量單位。
(1)托運(yùn)單填報的毛重應(yīng)與實際貨物毛重相一致，不得偽報、瞞報或虛報。
(2)實際毛重應(yīng)不超過集裝箱限重．否則由此造成的運(yùn)輸過程中因超重而產(chǎn)生的損失均由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。
(3)托運(yùn)單上的重量應(yīng)與其他文件上的重量一致，如報檢單、單、報關(guān)單和提單等。