(四)航空貨物的運價與運費
運價
1.特種貨物運價(specific commodity rates，SCR)
特種貨物運價通常是承運人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運輸某一種類貨物的托運人的請求或為促進某地區(qū)間某一種類貨物的運輸，經(jīng)國際航空運輸協(xié)會同意所提供的優(yōu)惠運價。食用動物和植物產(chǎn)品, 機械、車輛和電器設(shè)備等.
2.等級貨物運價(class rates or commodity classification rates，CCR)
等級貨物運價指適用于指定地區(qū)內(nèi)部或地區(qū)之間的少數(shù)貨物運輸。通常表示為在普通貨物運價的基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分比。
3.普通貨物運價(general cargo rates，GCR)
普通貨物運價是適用最為廣泛的一種運價。當(dāng)一批貨物不能適用特種貨物運價，也不屬于等級貨物時，就應(yīng)該適用普通貨物運價。
通常，各航空公司公布的普通貨物運價針對所承運貨物數(shù)量的不同規(guī)定幾個計費重量分界點(breakpoints)。最常見的是45公斤分界點，將貨物分為45公斤以下的貨物(該種運價又被稱為標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運價，即normal general cargo rates或簡稱N)和45公斤以上(含45公斤)的貨物。另外，根據(jù)航線貨流量的不同還可以規(guī)定100公斤、300公斤分界點，甚至更多。運價的數(shù)額隨運輸貨量的增加而降低，這也是航空運價的顯著特點之一。
4.起碼運費(minimum charges，m)
起碼運費是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費，是航空公司在考慮辦理即使很小的一批貨物也會產(chǎn)生的固定費用后制定的。
運費計算:
運費=適用運價*計費重量
(五)、貨物押運
1)委托訂艙
2)備妥貨物和單證
3)貨物進倉
4)出口報關(guān)
5)海關(guān)放行
6)簽發(fā)航空運單
航空貨運單(Air Waybill)是航空運輸?shù)恼綉{證，是承運人收到貨物后出立的貨物收據(jù)。貨物運抵目的地后，承運人向收貨人發(fā)出“到貨通知”，收貨人憑“到貨通知”提取貨物，并在貨運單上簽收。因此，航空貨運單非物權(quán)憑證，也是不可轉(zhuǎn)讓的。
(2007年試題)
在辦理貨物航空托運中，以下說法不正確的是( C )
A、 一般而言，單件重量不超過80千克，外箱尺寸不超過40厘米×60厘米×100厘米
B、 辦理動物類貨物的空運時，必須提前訂艙且心可能配直達航班
C、 貨物抵達目的地機場后，承運人向收貨人發(fā)出“到貨通知”，收貨人憑“到貨通知”提貨。因此，承運人不需要簽發(fā)航空運單。
D、 書報雜志的運費是按在正常運價基礎(chǔ)上附減一定的百分比來計算的
運價
1.特種貨物運價(specific commodity rates，SCR)
特種貨物運價通常是承運人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運輸某一種類貨物的托運人的請求或為促進某地區(qū)間某一種類貨物的運輸，經(jīng)國際航空運輸協(xié)會同意所提供的優(yōu)惠運價。食用動物和植物產(chǎn)品, 機械、車輛和電器設(shè)備等.
2.等級貨物運價(class rates or commodity classification rates，CCR)
等級貨物運價指適用于指定地區(qū)內(nèi)部或地區(qū)之間的少數(shù)貨物運輸。通常表示為在普通貨物運價的基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分比。
3.普通貨物運價(general cargo rates，GCR)
普通貨物運價是適用最為廣泛的一種運價。當(dāng)一批貨物不能適用特種貨物運價，也不屬于等級貨物時，就應(yīng)該適用普通貨物運價。
通常，各航空公司公布的普通貨物運價針對所承運貨物數(shù)量的不同規(guī)定幾個計費重量分界點(breakpoints)。最常見的是45公斤分界點，將貨物分為45公斤以下的貨物(該種運價又被稱為標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運價，即normal general cargo rates或簡稱N)和45公斤以上(含45公斤)的貨物。另外，根據(jù)航線貨流量的不同還可以規(guī)定100公斤、300公斤分界點，甚至更多。運價的數(shù)額隨運輸貨量的增加而降低，這也是航空運價的顯著特點之一。
4.起碼運費(minimum charges，m)
起碼運費是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費，是航空公司在考慮辦理即使很小的一批貨物也會產(chǎn)生的固定費用后制定的。
運費計算:
運費=適用運價*計費重量
(五)、貨物押運
1)委托訂艙
2)備妥貨物和單證
3)貨物進倉
4)出口報關(guān)
5)海關(guān)放行
6)簽發(fā)航空運單
航空貨運單(Air Waybill)是航空運輸?shù)恼綉{證，是承運人收到貨物后出立的貨物收據(jù)。貨物運抵目的地后，承運人向收貨人發(fā)出“到貨通知”，收貨人憑“到貨通知”提取貨物，并在貨運單上簽收。因此，航空貨運單非物權(quán)憑證，也是不可轉(zhuǎn)讓的。
(2007年試題)
在辦理貨物航空托運中，以下說法不正確的是( C )
A、 一般而言，單件重量不超過80千克，外箱尺寸不超過40厘米×60厘米×100厘米
B、 辦理動物類貨物的空運時，必須提前訂艙且心可能配直達航班
C、 貨物抵達目的地機場后，承運人向收貨人發(fā)出“到貨通知”，收貨人憑“到貨通知”提貨。因此，承運人不需要簽發(fā)航空運單。
D、 書報雜志的運費是按在正常運價基礎(chǔ)上附減一定的百分比來計算的