渡船知識
往返于江河渡口、海峽、島嶼之間從事短途旅客或貨物運輸?shù)拇?。按船型分為普通渡船和車輛渡船。前者按用途分為海峽渡船、內(nèi)河渡船；后者按渡運對象分為汽車渡船和火車渡船。由于渡船航程較短，其設(shè)備也較為簡單。而頻繁靠離碼頭要求其有較好的操縱性。
汽車渡船：專門用于渡運汽車的渡船。其特點為首尾兩端均有推進器和舵設(shè)備，兩端均可靠泊碼頭，航行時船舶無需調(diào)頭，汽車上下船舶無需倒車。駕駛室一般設(shè)于船的一舷以節(jié)省甲板面積并便于了望。
海運航線的概念知識
1.按船舶營運方式
(1)定期航線，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相對固定的運價經(jīng)營客貨運輸業(yè)務(wù)的航線。定期航線又稱班輪航線，主要裝運雜貨物。
(2)不定期航線，是臨時根據(jù)貨運的需要而選擇的航線。船舶，船期，港口均不固定，是以經(jīng)營大宗，低價貨物運輸業(yè)務(wù)為主的航線。
2.按航程的遠(yuǎn)近
(1)遠(yuǎn)洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠(yuǎn)，船舶航行跨越大洋的運輸航線，如遠(yuǎn)東至歐洲和美洲的航線。我國習(xí)慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線。
(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱.我國習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.
(3)沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。
3.按航行的范圍：
(1)大西洋航線;
(2)太平洋航線;
(3)印度洋航線;
(4)環(huán)球航線。
往返于江河渡口、海峽、島嶼之間從事短途旅客或貨物運輸?shù)拇?。按船型分為普通渡船和車輛渡船。前者按用途分為海峽渡船、內(nèi)河渡船；后者按渡運對象分為汽車渡船和火車渡船。由于渡船航程較短，其設(shè)備也較為簡單。而頻繁靠離碼頭要求其有較好的操縱性。
汽車渡船：專門用于渡運汽車的渡船。其特點為首尾兩端均有推進器和舵設(shè)備，兩端均可靠泊碼頭，航行時船舶無需調(diào)頭，汽車上下船舶無需倒車。駕駛室一般設(shè)于船的一舷以節(jié)省甲板面積并便于了望。
海運航線的概念知識
1.按船舶營運方式
(1)定期航線，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相對固定的運價經(jīng)營客貨運輸業(yè)務(wù)的航線。定期航線又稱班輪航線，主要裝運雜貨物。
(2)不定期航線，是臨時根據(jù)貨運的需要而選擇的航線。船舶，船期，港口均不固定，是以經(jīng)營大宗，低價貨物運輸業(yè)務(wù)為主的航線。
2.按航程的遠(yuǎn)近
(1)遠(yuǎn)洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠(yuǎn)，船舶航行跨越大洋的運輸航線，如遠(yuǎn)東至歐洲和美洲的航線。我國習(xí)慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線。
(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱.我國習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.
(3)沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。
3.按航行的范圍：
(1)大西洋航線;
(2)太平洋航線;
(3)印度洋航線;
(4)環(huán)球航線。