第三節(jié) 出口貨物在口岸車站的交接及境外運輸(細化 熟悉)
一、口岸車站的交接
1、確定穩(wěn)妥可靠的口岸代理公司，負責辦理口岸交接手續(xù)
2、特殊貨物的交接按合同和有關協(xié)議的規(guī)定，負責具體的交接方法和手續(xù)
3、代理辦理報關報檢
4、需辦理商檢的貨物，要向產地商檢局辦理商品檢驗手續(xù)。
5、出境貨物包裝，應注意木質包裝材料和托架，應盡量不使用或少使用。否則要有商檢部門的熏蒸證明和熏蒸戳記。上述檢驗和檢疫證書，須在發(fā)站托運貨物時，同運單、報關單一并隨車同行，并在國境站由海關執(zhí)行監(jiān)督，查證放行。如在國境站辦理商檢熏蒸，則要花費更多時間和費用?？荚囉脮?BR> 6、貨運事故的處理。出現(xiàn)事故，應提請鐵路編制商務記錄，并有國境站貨運代理人負責協(xié)調。
二、境外運輸
三、運輸期限
國際鐵路貨物聯(lián)運的運輸時間規(guī)定為：每日200公里
1、發(fā)送時間：接貨報關2日，裝車發(fā)運1日
2、運送期間：每200運價公里為1日(不足1日按1日算)
3、國境口岸：交接時間2日
4、運送超限貨物時，運到期限(算出整天數(shù)后)延長100%
5、實際運到期間從承運貨物的次日零時起算(不足1天按1天)
到鐵路通知收貨人貨物到達和可以將貨物交給收貨人處理時止。如承運的貨物在發(fā)送前需預先保管，則運到期間應從指定裝車的次日零時起算。貨物裝車日期，以運單中加蓋的發(fā)站日期戳為準。來自
四、貨物到達交付
貨物在到達目的車站后，國際貨協(xié)運單的記載收貨人在付清到站費用后，即可把貨物提走。貨主、發(fā)貨人、運輸代理人都無權對貨物的交付做出指示和控制貨權。
第四節(jié) 進口貨物運輸和運送工具、空容器的返回(新增 熟悉)
一、國際鐵路貨物聯(lián)運進口貨物運輸貨物與單據(jù)的流程
與出口貨物運輸基本相同，只是在流轉方向上正好相反
特別注意：
到站應是中國境內實際到站，而不能填寫中國的國境站(否則要在國境站重新申請國內計劃，非常難)
二、進口貨物發(fā)運前的準備工作
1、出口商刷嘜，便于承運人和收貨人識別貨物
2、進出口雙方商議國際聯(lián)運進口貿易合同運輸條款
3、進口商簽訂合同后，及時將合同資料寄給貨物進口口岸的貨運代理人
三、國際聯(lián)運出口貨物發(fā)運工作，是由國外發(fā)貨人根據(jù)合同規(guī)定，向該國鐵路辦理
辦理發(fā)運的手續(xù)有三種：
1、參加《國際貨協(xié)》或采用《國際貨協(xié)》規(guī)定的國家的鐵路向我國發(fā)運進口貨物時，國外發(fā)貨人向該國鐵路辦理發(fā)運的一切手續(xù)，均按《國際貨協(xié)》和該國國內鐵路規(guī)章辦理。
2、從未參加《國際貨協(xié)》并且不采用《國際貨協(xié)》規(guī)定的國家的鐵路向我國發(fā)運進口貨物時，通常由發(fā)貨人通過發(fā)送國鐵路將貨物辦理至《國際貨協(xié)》第一個過境路(或采用《國際貨協(xié)》規(guī)定的鐵路)的進口國境站，然后委托該國境站的代理人再把貨物發(fā)往我國最終目的站。
3、海運貨物通過參加《國際貨協(xié)》的過境鐵路港口向我國發(fā)送時，可委托港口站的收轉人辦理轉發(fā)運，并從該港口站起，用《國際貨協(xié)運單》完成全程運送。
四、進口貨物在國境站的交接與分撥
1、進口貨物的交接程序
同出口貨物交接程序
2、進口貨物的核放
進口合同資料是核放貨物的依據(jù)，也是糾正貨運錯亂的重要資料。
單、證、票、貨完全相符，才能核放貨物。
3、口岸貨運代理人：除上述工作外，還需要負責進口貨物的報關、報檢、發(fā)運、交納費用、交納關稅和增值稅等。
五、運送工具和空容器的返回
一、口岸車站的交接
1、確定穩(wěn)妥可靠的口岸代理公司，負責辦理口岸交接手續(xù)
2、特殊貨物的交接按合同和有關協(xié)議的規(guī)定，負責具體的交接方法和手續(xù)
3、代理辦理報關報檢
4、需辦理商檢的貨物，要向產地商檢局辦理商品檢驗手續(xù)。
5、出境貨物包裝，應注意木質包裝材料和托架，應盡量不使用或少使用。否則要有商檢部門的熏蒸證明和熏蒸戳記。上述檢驗和檢疫證書，須在發(fā)站托運貨物時，同運單、報關單一并隨車同行，并在國境站由海關執(zhí)行監(jiān)督，查證放行。如在國境站辦理商檢熏蒸，則要花費更多時間和費用?？荚囉脮?BR> 6、貨運事故的處理。出現(xiàn)事故，應提請鐵路編制商務記錄，并有國境站貨運代理人負責協(xié)調。
二、境外運輸
三、運輸期限
國際鐵路貨物聯(lián)運的運輸時間規(guī)定為：每日200公里
1、發(fā)送時間：接貨報關2日，裝車發(fā)運1日
2、運送期間：每200運價公里為1日(不足1日按1日算)
3、國境口岸：交接時間2日
4、運送超限貨物時，運到期限(算出整天數(shù)后)延長100%
5、實際運到期間從承運貨物的次日零時起算(不足1天按1天)
到鐵路通知收貨人貨物到達和可以將貨物交給收貨人處理時止。如承運的貨物在發(fā)送前需預先保管，則運到期間應從指定裝車的次日零時起算。貨物裝車日期，以運單中加蓋的發(fā)站日期戳為準。來自
四、貨物到達交付
貨物在到達目的車站后，國際貨協(xié)運單的記載收貨人在付清到站費用后，即可把貨物提走。貨主、發(fā)貨人、運輸代理人都無權對貨物的交付做出指示和控制貨權。
第四節(jié) 進口貨物運輸和運送工具、空容器的返回(新增 熟悉)
一、國際鐵路貨物聯(lián)運進口貨物運輸貨物與單據(jù)的流程
與出口貨物運輸基本相同，只是在流轉方向上正好相反
特別注意：
到站應是中國境內實際到站，而不能填寫中國的國境站(否則要在國境站重新申請國內計劃，非常難)
二、進口貨物發(fā)運前的準備工作
1、出口商刷嘜，便于承運人和收貨人識別貨物
2、進出口雙方商議國際聯(lián)運進口貿易合同運輸條款
3、進口商簽訂合同后，及時將合同資料寄給貨物進口口岸的貨運代理人
三、國際聯(lián)運出口貨物發(fā)運工作，是由國外發(fā)貨人根據(jù)合同規(guī)定，向該國鐵路辦理
辦理發(fā)運的手續(xù)有三種：
1、參加《國際貨協(xié)》或采用《國際貨協(xié)》規(guī)定的國家的鐵路向我國發(fā)運進口貨物時，國外發(fā)貨人向該國鐵路辦理發(fā)運的一切手續(xù)，均按《國際貨協(xié)》和該國國內鐵路規(guī)章辦理。
2、從未參加《國際貨協(xié)》并且不采用《國際貨協(xié)》規(guī)定的國家的鐵路向我國發(fā)運進口貨物時，通常由發(fā)貨人通過發(fā)送國鐵路將貨物辦理至《國際貨協(xié)》第一個過境路(或采用《國際貨協(xié)》規(guī)定的鐵路)的進口國境站，然后委托該國境站的代理人再把貨物發(fā)往我國最終目的站。
3、海運貨物通過參加《國際貨協(xié)》的過境鐵路港口向我國發(fā)送時，可委托港口站的收轉人辦理轉發(fā)運，并從該港口站起，用《國際貨協(xié)運單》完成全程運送。
四、進口貨物在國境站的交接與分撥
1、進口貨物的交接程序
同出口貨物交接程序
2、進口貨物的核放
進口合同資料是核放貨物的依據(jù)，也是糾正貨運錯亂的重要資料。
單、證、票、貨完全相符，才能核放貨物。
3、口岸貨運代理人：除上述工作外，還需要負責進口貨物的報關、報檢、發(fā)運、交納費用、交納關稅和增值稅等。
五、運送工具和空容器的返回