1、下列不屬于城市規(guī)劃實(shí)施的作用表現(xiàn)的是（ ）。
A．是城市發(fā)展與區(qū)域發(fā)展的要求相適應(yīng)
B．使城市的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求相適應(yīng)
C．使城市的發(fā)展與城市社會(huì)的發(fā)展相適應(yīng)
D．使城市各項(xiàng)功能不斷優(yōu)化及保持動(dòng)態(tài)平衡
2、城市規(guī)劃行政行為與其他公共行政行為的關(guān)系中，地方人民政府的行政權(quán)限和責(zé)任要（ ?。┎块T行政的主體。
A．低于
B．相同于
C．高于
D．沒有關(guān)系
3、《中華人民共和國憲法》規(guī)定，地方行政建制和行政區(qū)劃分為四級(jí)，即（ ?。?。
A．、省級(jí)、市級(jí)和縣級(jí)
B．省級(jí)、地級(jí)、縣級(jí)和鄉(xiāng)級(jí)
C．省級(jí)、直轄市級(jí)、市級(jí)和縣級(jí)
D．省級(jí)、地級(jí)、縣級(jí)和鄉(xiāng)級(jí)
4、（ ?。┦潜炯?jí)行政區(qū)的政治、行政核心。
A．權(quán)力機(jī)關(guān)
B．行政機(jī)關(guān)
C．司法機(jī)關(guān)
D．行政中心
5、按照我國的行政區(qū)通名分類，自治區(qū)是屬于（ ）。
A．地域性通名
B．城鎮(zhèn)型通名
C．民族型通名
D．特殊型通名
6、下列不屬于影響城市道路系統(tǒng)布局的主要因素有（ ?。?BR> A．城市在區(qū)域中的位置
B．城市交通工具形式
C．城市用地布局形態(tài)
D．城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)
7、一般認(rèn)為，包括支路在內(nèi)的城市道路用地面積率以（ ?。橐恕?BR> A．45%以上
B．35%以上
C．20%以上
D．12%以上
8、一個(gè)道路交叉口的道路通常不宜超過（ ）。
A．3～4條
B．4～5條
C．3～5條
D．4～6條
9、城市道路分類中，按道路功能的分類可分為（ ?。?。
A．快速路和干路
B．干路和次干路
C．交通性道路和生活性道路
D．交通性道路和娛樂性道路
10、區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極核理論中區(qū)域中心城市形成的原因是（ ?。?BR> A．區(qū)域中各城市發(fā)展是不均衡的
B．某城市附近重大資源的發(fā)現(xiàn)
C．規(guī)模經(jīng)濟(jì)和集聚經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)
D．城市發(fā)展呈不斷循環(huán)和積累的過程
A．是城市發(fā)展與區(qū)域發(fā)展的要求相適應(yīng)
B．使城市的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求相適應(yīng)
C．使城市的發(fā)展與城市社會(huì)的發(fā)展相適應(yīng)
D．使城市各項(xiàng)功能不斷優(yōu)化及保持動(dòng)態(tài)平衡
2、城市規(guī)劃行政行為與其他公共行政行為的關(guān)系中，地方人民政府的行政權(quán)限和責(zé)任要（ ?。┎块T行政的主體。
A．低于
B．相同于
C．高于
D．沒有關(guān)系
3、《中華人民共和國憲法》規(guī)定，地方行政建制和行政區(qū)劃分為四級(jí)，即（ ?。?。
A．、省級(jí)、市級(jí)和縣級(jí)
B．省級(jí)、地級(jí)、縣級(jí)和鄉(xiāng)級(jí)
C．省級(jí)、直轄市級(jí)、市級(jí)和縣級(jí)
D．省級(jí)、地級(jí)、縣級(jí)和鄉(xiāng)級(jí)
4、（ ?。┦潜炯?jí)行政區(qū)的政治、行政核心。
A．權(quán)力機(jī)關(guān)
B．行政機(jī)關(guān)
C．司法機(jī)關(guān)
D．行政中心
5、按照我國的行政區(qū)通名分類，自治區(qū)是屬于（ ）。
A．地域性通名
B．城鎮(zhèn)型通名
C．民族型通名
D．特殊型通名
6、下列不屬于影響城市道路系統(tǒng)布局的主要因素有（ ?。?BR> A．城市在區(qū)域中的位置
B．城市交通工具形式
C．城市用地布局形態(tài)
D．城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)
7、一般認(rèn)為，包括支路在內(nèi)的城市道路用地面積率以（ ?。橐恕?BR> A．45%以上
B．35%以上
C．20%以上
D．12%以上
8、一個(gè)道路交叉口的道路通常不宜超過（ ）。
A．3～4條
B．4～5條
C．3～5條
D．4～6條
9、城市道路分類中，按道路功能的分類可分為（ ?。?。
A．快速路和干路
B．干路和次干路
C．交通性道路和生活性道路
D．交通性道路和娛樂性道路
10、區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極核理論中區(qū)域中心城市形成的原因是（ ?。?BR> A．區(qū)域中各城市發(fā)展是不均衡的
B．某城市附近重大資源的發(fā)現(xiàn)
C．規(guī)模經(jīng)濟(jì)和集聚經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)
D．城市發(fā)展呈不斷循環(huán)和積累的過程