七。調查結論與建議
通過在正常運營情況下對公路沿線的環(huán)境監(jiān)測和環(huán)保設施、生態(tài)環(huán)境調查，以及對直接受影響居民和司乘人員的公眾調查，得出以下結論：
(1)孝襄高速公路工程環(huán)境影響評價先期于：工程建設、環(huán)評中提出的施工期和運營期避免產(chǎn)生地表水、大氣污染等的措施已基本落實并運行良好。
(2)經(jīng)調查，項目環(huán)評按照初步設計的路線方案進行，目前路線與初步設計基本一致，但由于篩選原則的不同，目前項目主線共涉及敏感點106處，包括99個村莊、5所學校和2所醫(yī)院，較環(huán)評時新增敏感點38處。連接線部分路線調整幅度較小，敏感點情況未發(fā)生大的變動，僅比環(huán)評時新增5處。
(3)經(jīng)調查得知，工程施工期間，建設單位認真執(zhí)行了環(huán)境影響報告書中提出的各方面的環(huán)保措施，并委托環(huán)境監(jiān)測機構對沿線的聲環(huán)境、環(huán)境空氣、水體水質進行了跟蹤監(jiān)測。監(jiān)測結果表明，項目施工期間采用的各種環(huán)保措施達到一定的效果，整個施工期并未對沿線的水體水質產(chǎn)生明顯影響，僅在部分時段對沿線聲、大氣環(huán)境敏感點略有影響，但隨著工程施工的結束，影響隨之消失。
(4)通過對本項目路基邊坡、臨時占地、農(nóng)業(yè)生態(tài)、景觀及綠化工程等采取措施的效果調查分析表明：本項目建設單位按照環(huán)評的要求，對路基邊坡采取了工程措施和植物措施相結合的防護辦法，效果良好；并對全線進行綠色通道總體設計，在綠化物種的選擇上也采用了適宜當?shù)貧夂驐l件的樹種；臨時占地絕大部分都已經(jīng)恢復，且多數(shù)恢復效果良好。
(5)根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測，沿線共有9處距路較近的敏感點目前實測或類比噪聲略有超標，目前工程沿線在7個敏感點段設置了10道聲屏障，其余敏感點暫時未設置降噪措施。建設單位承諾，將在運營期加強噪聲跟蹤監(jiān)測，若確實噪聲超標將按照本報告的要求及時采取相應的降噪措施。
(6)公路運營期，路面徑流對周邊環(huán)境的影響較小，跨越敏感水體的橋梁均設置了完善的橋面徑流收集裝置。服務區(qū)和收費站產(chǎn)生的污水得到了全面、有效的處理，出水水質遠遠優(yōu)于要求的《污水綜合排放標準》的一級標準。
(7)通過現(xiàn)場調查得知，工程施工前就已經(jīng)較好地完成了征地、拆遷和移民安置工作，受征地、拆遷影響的居民基本滿意，沿線新建了4處孝襄村和孝襄街用以安置孝襄高速拆遷移民。公路兩側設置的通道基本上可以滿足各種通行要求。
(8)公眾調查顯示，孝襄高速公路的修建得到了廣大公眾的普遍贊同，公路建設不但有利于推動當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，并且為當?shù)鼐用竦纳a(chǎn)和生活提供了快捷的運輸通道。
通過在正常運營情況下對公路沿線的環(huán)境監(jiān)測和環(huán)保設施、生態(tài)環(huán)境調查，以及對直接受影響居民和司乘人員的公眾調查，得出以下結論：
(1)孝襄高速公路工程環(huán)境影響評價先期于：工程建設、環(huán)評中提出的施工期和運營期避免產(chǎn)生地表水、大氣污染等的措施已基本落實并運行良好。
(2)經(jīng)調查，項目環(huán)評按照初步設計的路線方案進行，目前路線與初步設計基本一致，但由于篩選原則的不同，目前項目主線共涉及敏感點106處，包括99個村莊、5所學校和2所醫(yī)院，較環(huán)評時新增敏感點38處。連接線部分路線調整幅度較小，敏感點情況未發(fā)生大的變動，僅比環(huán)評時新增5處。
(3)經(jīng)調查得知，工程施工期間，建設單位認真執(zhí)行了環(huán)境影響報告書中提出的各方面的環(huán)保措施，并委托環(huán)境監(jiān)測機構對沿線的聲環(huán)境、環(huán)境空氣、水體水質進行了跟蹤監(jiān)測。監(jiān)測結果表明，項目施工期間采用的各種環(huán)保措施達到一定的效果，整個施工期并未對沿線的水體水質產(chǎn)生明顯影響，僅在部分時段對沿線聲、大氣環(huán)境敏感點略有影響，但隨著工程施工的結束，影響隨之消失。
(4)通過對本項目路基邊坡、臨時占地、農(nóng)業(yè)生態(tài)、景觀及綠化工程等采取措施的效果調查分析表明：本項目建設單位按照環(huán)評的要求，對路基邊坡采取了工程措施和植物措施相結合的防護辦法，效果良好；并對全線進行綠色通道總體設計，在綠化物種的選擇上也采用了適宜當?shù)貧夂驐l件的樹種；臨時占地絕大部分都已經(jīng)恢復，且多數(shù)恢復效果良好。
(5)根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測，沿線共有9處距路較近的敏感點目前實測或類比噪聲略有超標，目前工程沿線在7個敏感點段設置了10道聲屏障，其余敏感點暫時未設置降噪措施。建設單位承諾，將在運營期加強噪聲跟蹤監(jiān)測，若確實噪聲超標將按照本報告的要求及時采取相應的降噪措施。
(6)公路運營期，路面徑流對周邊環(huán)境的影響較小，跨越敏感水體的橋梁均設置了完善的橋面徑流收集裝置。服務區(qū)和收費站產(chǎn)生的污水得到了全面、有效的處理，出水水質遠遠優(yōu)于要求的《污水綜合排放標準》的一級標準。
(7)通過現(xiàn)場調查得知，工程施工前就已經(jīng)較好地完成了征地、拆遷和移民安置工作，受征地、拆遷影響的居民基本滿意，沿線新建了4處孝襄村和孝襄街用以安置孝襄高速拆遷移民。公路兩側設置的通道基本上可以滿足各種通行要求。
(8)公眾調查顯示，孝襄高速公路的修建得到了廣大公眾的普遍贊同，公路建設不但有利于推動當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，并且為當?shù)鼐用竦纳a(chǎn)和生活提供了快捷的運輸通道。