梁的跨中荷載—撓度曲線可以看出：簡(jiǎn)支梁從加載到發(fā)生彎曲破壞經(jīng)歷了彈性階段，帶裂縫工作階段和破壞階段。垂直裂縫出現(xiàn)前，荷載—撓度曲線基本呈直線變化，當(dāng)荷載增加至極限荷載的25%-35%左右時(shí)，出現(xiàn)第一條垂直裂縫，荷載—撓度曲線出現(xiàn)第一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn);隨著荷載的繼續(xù)增加，出現(xiàn)斜裂縫，當(dāng)加載至極限荷載的85%-95%時(shí)，荷載—撓度曲線出現(xiàn)第二個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，撓度迅速增大，直至破壞。還可以明顯的看出：粉煤灰的摻量越大，荷載—撓度曲線轉(zhuǎn)折點(diǎn)的出現(xiàn)越滯后;但是梁的破壞荷載的大小順序是：摻量為20%的，其次為摻量為30%的，最小的是普通混凝土梁。由此可見，混凝土內(nèi)摻入礦渣微粉可以提高強(qiáng)度，但是摻量要適當(dāng)，否則效果不明顯。