一、簡答題（每題4分，共20分）
1．簡述E、F、C組貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn)。
2．什么是航空運(yùn)單？它具有什么性質(zhì)？
3．使用計算機(jī)制作單據(jù)的方法有哪些？
4．簡述匯付結(jié)算方式的特性。
5．簡述備用信用證與跟單信用證的主要區(qū)別。
二、計算題（每題3分，共6分。要求寫出公式和計算過程。保留兩位小數(shù)）
1．某商品每件購貨成本是200人民幣元，其中包括17%的增值稅，若該商品出口退稅率為9%，那么，該商品（每件）的實(shí)際成本為多少？
2．出口箱裝貨物共l00箱，報價為每箱4 000美元FOB某港，基本費(fèi)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸26美元或按AV收取l．5%，以W/M or Ad Val．選擇法計算，每箱體積為l．4m×1．3m×1．1m，毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費(fèi)10%，求總運(yùn)費(fèi)。
三、案例分析題（共14分）
1．國內(nèi)某公司以D/P即期付款交單方式出口一批商品，并委托國內(nèi)甲銀行將單證寄由第三國乙銀行轉(zhuǎn)給進(jìn)口國丙銀行托收。后來得知丙銀行破產(chǎn)收不到貨款，該公司要求退回有關(guān)單證卻毫無結(jié)果，請問托收銀行應(yīng)負(fù)什么責(zé)任？（5分）
2．某出口公司接日本銀行開來不可撤銷信用證有下列條款：“Credit amount USDS0 000，according to invoice 75%to be paid at sight，the remaining 25%to be paid at 60 days after shipment arrival．”出口公司在信用證有效期內(nèi)，通過議付行向開證行提交了單據(jù)，經(jīng)檢驗(yàn)單證相符，開證行即付75%貨款，計37 500美元。但貨到60天之后，開證行以開證人聲稱到貨品質(zhì)欠佳為理由，拒付其余25%的貨款。請問：開征行拒付是否有道理？為什么？（5分）
3．我國某公司與國外洽談一筆絲綢產(chǎn)品的交易，經(jīng)過雙方對交易條件的磋商之后，已就價格、數(shù)量、交貨期等達(dá)成協(xié)議，我方公司于是在3月8日致電對方“確認(rèn)售與你方絲綢產(chǎn)品數(shù)量為×X，請先電匯5%的貨款。”對方于3月11日復(fù)電：“確認(rèn)你方電報，條件按你方電報規(guī)定，已匯交你方銀行X X萬美元，該款在交貨前由銀行代你方保管……”請問：這筆合同是否成立？并簡述理由。（4分）
簡答題參考答案
1．E、F、C組貿(mào)易術(shù)語均屬于在出口國交貨的貿(mào)易術(shù)語。E組的EXW，賣方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用最小。按F組術(shù)語成交時，賣方承擔(dān)的風(fēng)險、費(fèi)用均在交貨地點(diǎn)同時轉(zhuǎn)移給買方。按C組術(shù)語成交時，賣方承擔(dān)的風(fēng)險在交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移，而費(fèi)用均在目的港/地轉(zhuǎn)移。F組和C組成交的合同一般稱做裝運(yùn)合同。在這類合同中，賣方只須保證按時交貨，無須保證按時到貨。
2．航空運(yùn)單是航空貨運(yùn)的正式憑證，是發(fā)貨人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同，也是貨物收據(jù)，可以憑此辦理議付。但它不是物權(quán)憑證，不能憑此提貨。收貨人提貨時，要憑航空公司不可撤銷信用證，在受益人提交了所規(guī)定的單據(jù)并符合了信用證條款時，構(gòu)成開證行的確定承諾，如系即期信用證，則可根據(jù)信用證規(guī)定所確定的日期進(jìn)行付款；在信用證業(yè)務(wù)中，各有關(guān)方面處理的是單據(jù)，而不是與單據(jù)有關(guān)的貨物、服務(wù)或其他行為?！币虼?，開證行拒付款是沒有道理的。關(guān)于貨物品質(zhì)問題，如果確實(shí)不符合合同的規(guī)定，開證人可以根據(jù)實(shí)地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)證書依照合同條款直接向出口方提出索賠，絕不能要求開證行拒付貨款。
1．簡述E、F、C組貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn)。
2．什么是航空運(yùn)單？它具有什么性質(zhì)？
3．使用計算機(jī)制作單據(jù)的方法有哪些？
4．簡述匯付結(jié)算方式的特性。
5．簡述備用信用證與跟單信用證的主要區(qū)別。
二、計算題（每題3分，共6分。要求寫出公式和計算過程。保留兩位小數(shù)）
1．某商品每件購貨成本是200人民幣元，其中包括17%的增值稅，若該商品出口退稅率為9%，那么，該商品（每件）的實(shí)際成本為多少？
2．出口箱裝貨物共l00箱，報價為每箱4 000美元FOB某港，基本費(fèi)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸26美元或按AV收取l．5%，以W/M or Ad Val．選擇法計算，每箱體積為l．4m×1．3m×1．1m，毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費(fèi)10%，求總運(yùn)費(fèi)。
三、案例分析題（共14分）
1．國內(nèi)某公司以D/P即期付款交單方式出口一批商品，并委托國內(nèi)甲銀行將單證寄由第三國乙銀行轉(zhuǎn)給進(jìn)口國丙銀行托收。后來得知丙銀行破產(chǎn)收不到貨款，該公司要求退回有關(guān)單證卻毫無結(jié)果，請問托收銀行應(yīng)負(fù)什么責(zé)任？（5分）
2．某出口公司接日本銀行開來不可撤銷信用證有下列條款：“Credit amount USDS0 000，according to invoice 75%to be paid at sight，the remaining 25%to be paid at 60 days after shipment arrival．”出口公司在信用證有效期內(nèi)，通過議付行向開證行提交了單據(jù)，經(jīng)檢驗(yàn)單證相符，開證行即付75%貨款，計37 500美元。但貨到60天之后，開證行以開證人聲稱到貨品質(zhì)欠佳為理由，拒付其余25%的貨款。請問：開征行拒付是否有道理？為什么？（5分）
3．我國某公司與國外洽談一筆絲綢產(chǎn)品的交易，經(jīng)過雙方對交易條件的磋商之后，已就價格、數(shù)量、交貨期等達(dá)成協(xié)議，我方公司于是在3月8日致電對方“確認(rèn)售與你方絲綢產(chǎn)品數(shù)量為×X，請先電匯5%的貨款。”對方于3月11日復(fù)電：“確認(rèn)你方電報，條件按你方電報規(guī)定，已匯交你方銀行X X萬美元，該款在交貨前由銀行代你方保管……”請問：這筆合同是否成立？并簡述理由。（4分）
簡答題參考答案
1．E、F、C組貿(mào)易術(shù)語均屬于在出口國交貨的貿(mào)易術(shù)語。E組的EXW，賣方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用最小。按F組術(shù)語成交時，賣方承擔(dān)的風(fēng)險、費(fèi)用均在交貨地點(diǎn)同時轉(zhuǎn)移給買方。按C組術(shù)語成交時，賣方承擔(dān)的風(fēng)險在交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移，而費(fèi)用均在目的港/地轉(zhuǎn)移。F組和C組成交的合同一般稱做裝運(yùn)合同。在這類合同中，賣方只須保證按時交貨，無須保證按時到貨。
2．航空運(yùn)單是航空貨運(yùn)的正式憑證，是發(fā)貨人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同，也是貨物收據(jù)，可以憑此辦理議付。但它不是物權(quán)憑證，不能憑此提貨。收貨人提貨時，要憑航空公司不可撤銷信用證，在受益人提交了所規(guī)定的單據(jù)并符合了信用證條款時，構(gòu)成開證行的確定承諾，如系即期信用證，則可根據(jù)信用證規(guī)定所確定的日期進(jìn)行付款；在信用證業(yè)務(wù)中，各有關(guān)方面處理的是單據(jù)，而不是與單據(jù)有關(guān)的貨物、服務(wù)或其他行為?！币虼?，開證行拒付款是沒有道理的。關(guān)于貨物品質(zhì)問題，如果確實(shí)不符合合同的規(guī)定，開證人可以根據(jù)實(shí)地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)證書依照合同條款直接向出口方提出索賠，絕不能要求開證行拒付貨款。