2011一級建造師《鐵路工程》沖刺訓(xùn)練(10)

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1、摻加不超過5%混合材料的水泥稱為(  )。
    A、礦渣硅酸鹽水泥
    B、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
    C、Ⅱ型硅酸鹽水泥
    D、普通硅酸鹽水泥
    2、漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無裂紋、無水銹的片石,其母巖強(qiáng)度等級應(yīng)≥MU30,片石應(yīng)采用(  )施工。
    A、擠漿法砌筑;嚴(yán)禁使用灌漿法
    B、擠漿法砌筑;使用灌漿法
    C、灌漿法砌筑;嚴(yán)禁使用擠漿法
    D、灌漿法砌筑;不得使用擠漿法
    3、路基換填主要是針對(  )的情況而采用的一種常用的地基處理方式。
    A、深層、局部存在軟土及松軟土
    B、淺層、局部存在軟土及松軟土
    C、深層、局部存在黏土及砂黏土
    D、淺層、局部存在黏土及砂黏土
    4、捶擊沉樁施工,樁尖設(shè)計位于一般土層時,以樁尖(  )。
    A、墜錘落距控制為主,貫入度為輔
    B、墜錘落距控制為輔,貫入度為主
    C、設(shè)計高程控制為輔,貫入度為主
    D、設(shè)計高程控制為主,貫入度為輔
    5、沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分,在下沉過程中起著(  )作用。
    A、擋土和防水的臨時圍堰
    B、承載和防水的臨時圍堰
    C、擋土和承載
    D、承載和圍擋
    6、凍土路塹的施工原則主要是(  )。
    A、加速凍土融化,保持土的溶凍狀態(tài)
    B、加速凍土融化,加速施工
    C、防止凍土融化,保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)
    D、防止凍土融化,加大爆破用藥量
    7、客運(yùn)專線箱梁的剛度強(qiáng),重量大,對制梁臺座,存梁臺座和提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的承載能力和不均勻沉降提出了很高的要求,制梁場的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方,減少(  ),盡量降低大型臨時工程費(fèi)用。
    A、運(yùn)輸距離
    B、砂石用量
    C、混凝土用量
    D、土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量
    8、混凝土流動性的主要影響因素是混凝土的(  )。
    A、單方用水量
    B、攪拌時間
    C、運(yùn)輸距離
    D、粗細(xì)骨料級配
    9、為保證道岔長大組件吊裝時不變形、不損傷,必須組立根據(jù)路基寬度改造的(  )。
    A、2臺10t龍門吊
    B、3臺10t龍門吊
    C、2臺20t龍門吊
    D、3臺20t龍門吊
    10、袋裝砂井施打后(  )內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況,及時進(jìn)行補(bǔ)砂。
    A、3天
    B、5天
    C、1周
    D、10天
    參考答案:1、C 2、A 3、B 4、D 5、A 6、C 7、D 8、A 9、A 10、C