收費可以調(diào)節(jié)交通流量
上海市高速公路的快速發(fā)展，對增強城市集聚輻射能力、優(yōu)化城市功能布局、促進郊區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和構(gòu)筑城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)的發(fā)展格局確實起到了重要的推動作用。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，至2020年上海將建成高速公路955公里。
市建交委認為，在現(xiàn)有條件下，高速公路的收費一定程度上還起到了調(diào)節(jié)交通流量的作用，基本能保證長距離、大運量交通通道的暢通。目前如全部取消高速公路收費，必將使周邊的交通流量大幅轉(zhuǎn)向高速公路，導致部分高速公路（尤其是幾條射線）入城段流量迅速達到飽和，服務水平顯著降低，并且對中心城路網(wǎng)造成巨大的交通壓力。
上海1988年建起全國第一條高速公路——滬嘉高速，近年在各方積極呼吁下，2009年3月15日起，滬嘉高速公路開始試行客車彈性收費制，對大客車實行免費通行，對小客車實行彈性收費政策。盡管此后有人大代表建議滬嘉高速全免費，但該高速公路的收費一直沒有完全放開。
新城多建公路連接市區(qū)
市建交委透露，目前，正不斷推進上海市干線公路網(wǎng)的建設，爭取在重要節(jié)點之間，例如新城和中心城之間形成高速干線和國省干線公路并存的多通道路網(wǎng)布局形態(tài)，一方面保證交通運營的可靠性，另一方面干線公路的層次性也為市民出行提供多樣化選擇。
市建交委介紹，結(jié)合本市高速投融資模式、交通流量及對高速公路項目公司的影響等綜合因素，認真研究如何完善高速公路收費機制、路網(wǎng)布局、收費站點設置等。
上海市高速公路的快速發(fā)展，對增強城市集聚輻射能力、優(yōu)化城市功能布局、促進郊區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和構(gòu)筑城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)的發(fā)展格局確實起到了重要的推動作用。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，至2020年上海將建成高速公路955公里。
市建交委認為，在現(xiàn)有條件下，高速公路的收費一定程度上還起到了調(diào)節(jié)交通流量的作用，基本能保證長距離、大運量交通通道的暢通。目前如全部取消高速公路收費，必將使周邊的交通流量大幅轉(zhuǎn)向高速公路，導致部分高速公路（尤其是幾條射線）入城段流量迅速達到飽和，服務水平顯著降低，并且對中心城路網(wǎng)造成巨大的交通壓力。
上海1988年建起全國第一條高速公路——滬嘉高速，近年在各方積極呼吁下，2009年3月15日起，滬嘉高速公路開始試行客車彈性收費制，對大客車實行免費通行，對小客車實行彈性收費政策。盡管此后有人大代表建議滬嘉高速全免費，但該高速公路的收費一直沒有完全放開。
新城多建公路連接市區(qū)
市建交委透露，目前，正不斷推進上海市干線公路網(wǎng)的建設，爭取在重要節(jié)點之間，例如新城和中心城之間形成高速干線和國省干線公路并存的多通道路網(wǎng)布局形態(tài)，一方面保證交通運營的可靠性，另一方面干線公路的層次性也為市民出行提供多樣化選擇。
市建交委介紹，結(jié)合本市高速投融資模式、交通流量及對高速公路項目公司的影響等綜合因素，認真研究如何完善高速公路收費機制、路網(wǎng)布局、收費站點設置等。