經(jīng)濟師考試專業(yè)知識:道路運輸價格理論
道路運輸價格理論
一、定價理論
（一）勞動價值理論（來源于馬克思主義“勞動價值論”）
1.基本觀點
（1）價值規(guī)律是商品生產(chǎn)的基本經(jīng)濟規(guī)律，運輸產(chǎn)品和其他有形產(chǎn)品一樣具有價值和使用價值
（2）運輸價格是運輸價值的貨幣表現(xiàn)
2.計算方法
（1）間接法：在運輸成本的基礎上加成一部分利潤
（2）利潤確定的方法
①工資型的運價
②成本型的運價
③資金型的運價
④復合型的運價
3.前提條件
（1）以運輸供求基本平衡為前提
（2）必須預先確定社會平均資金利潤率
（二）市場競爭決定論
1.均衡價格理論
（1）假設條件：完全競爭運輸市場
（2）運輸價格的決定：運輸產(chǎn)品的需求價格和供給價格決定
（3）運輸需求價格：由一定數(shù)量運輸貨物對貨主的邊際效用決定
（4）運輸供給價格：由運輸服務所付出的邊際生產(chǎn)費用決定
（5）均衡價格：完全競爭市場上，運輸市場上運輸產(chǎn)品的均衡價格由運輸需求和運輸供給同時決定
（6）存在的不足
①只注重運輸供求關(guān)系對價格的決定因素，沒有考慮其他因素對價格的影響
②假設條件的局限性：只能在完全競爭運輸市場結(jié)構(gòu)模式才適用
2.邊際成本論
（1）含義：指在運輸供求發(fā)生變動時，運輸企業(yè)必須增加或減少運輸數(shù)量，并以增加或減少運輸數(shù)量而引起的總成本 變動為基礎確定運輸價格
（2）計算公式：價格=邊際成本
（3）理論說明
（4）在我國的應用
①運力過剩、貨源不足、競爭激烈的線路和局部運輸市場，依據(jù)邊際成本制定最低限價
②貨源充足、運力不足的線路和運輸市場，依據(jù)邊際成本制定限價
3.從價理論
（1）含義：按所運貨物本身的價值高低為基礎確定運輸價格
（2）實質(zhì)：按需求彈性高低確定貨物運價的一種轉(zhuǎn)化模式
（3）基本原則：在考慮各種貨物運輸需求的前提下，運輸企業(yè)應選擇貨主能提供最多抵償固定費用的貨物運價
二、定價方法
（一）成本導向定價法：以運輸成本為基礎定價
1.成本加成定價法
（1）計算公式
（2）優(yōu)缺點：計算方便，但真實性有限
2.邊際貢獻定價法：適用于運輸生產(chǎn)能力有余和回程貨運等情況
3.損益平衡定價法
（1）計算公式（重點掌握）
（2）優(yōu)缺點：應用簡便，難于測定銷售量
（二）需求導向定價法：根據(jù)市場需求變化情況確定運價水平
1.理解價值定價法
2.顧客對運價承受能力定價法
（三）競爭導向定價法：
在運輸市場競爭激烈的條件下，通過研究競爭對手的生產(chǎn)條件、服務狀況、運價水平等因素，根據(jù)自身的競爭實力，針對市場競爭的形勢制定運輸價格
習題：
1.全成本定價是（ ）為基礎的定價方法
A以固定成本+變動成本
B以固定成本
C以變動成本
D以管理費用+財務費用
答案：A
2.需求導向定價法是根據(jù)（ ）確定運價水平的定價方法
A同行業(yè)價格變化情況
B市場競爭變化情況
C市場需求變化情況
D工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)價格變化情況
答案： C
3.勞動價值論認為運輸價值由（ ）三部分構(gòu)成
A轉(zhuǎn)移的物化勞動價值
B運輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的價值
C運輸產(chǎn)品的 必要勞動消耗
D運輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的價值
E運輸成本
答案：ABD
4.勞動價值論中，采用間接方法制定運價時是在運輸成本的基礎上加成一部分利潤，關(guān)于利潤確定的方法
A利潤型
B工資型
C成本型
D資金型
E復合型
答案：BCDE
道路運輸價格理論
一、定價理論
（一）勞動價值理論（來源于馬克思主義“勞動價值論”）
1.基本觀點
（1）價值規(guī)律是商品生產(chǎn)的基本經(jīng)濟規(guī)律，運輸產(chǎn)品和其他有形產(chǎn)品一樣具有價值和使用價值
（2）運輸價格是運輸價值的貨幣表現(xiàn)
2.計算方法
（1）間接法：在運輸成本的基礎上加成一部分利潤
（2）利潤確定的方法
①工資型的運價
②成本型的運價
③資金型的運價
④復合型的運價
3.前提條件
（1）以運輸供求基本平衡為前提
（2）必須預先確定社會平均資金利潤率
（二）市場競爭決定論
1.均衡價格理論
（1）假設條件：完全競爭運輸市場
（2）運輸價格的決定：運輸產(chǎn)品的需求價格和供給價格決定
（3）運輸需求價格：由一定數(shù)量運輸貨物對貨主的邊際效用決定
（4）運輸供給價格：由運輸服務所付出的邊際生產(chǎn)費用決定
（5）均衡價格：完全競爭市場上，運輸市場上運輸產(chǎn)品的均衡價格由運輸需求和運輸供給同時決定
（6）存在的不足
①只注重運輸供求關(guān)系對價格的決定因素，沒有考慮其他因素對價格的影響
②假設條件的局限性：只能在完全競爭運輸市場結(jié)構(gòu)模式才適用
2.邊際成本論
（1）含義：指在運輸供求發(fā)生變動時，運輸企業(yè)必須增加或減少運輸數(shù)量，并以增加或減少運輸數(shù)量而引起的總成本 變動為基礎確定運輸價格
（2）計算公式：價格=邊際成本
（3）理論說明
（4）在我國的應用
①運力過剩、貨源不足、競爭激烈的線路和局部運輸市場，依據(jù)邊際成本制定最低限價
②貨源充足、運力不足的線路和運輸市場，依據(jù)邊際成本制定限價
3.從價理論
（1）含義：按所運貨物本身的價值高低為基礎確定運輸價格
（2）實質(zhì)：按需求彈性高低確定貨物運價的一種轉(zhuǎn)化模式
（3）基本原則：在考慮各種貨物運輸需求的前提下，運輸企業(yè)應選擇貨主能提供最多抵償固定費用的貨物運價
二、定價方法
（一）成本導向定價法：以運輸成本為基礎定價
1.成本加成定價法
（1）計算公式
（2）優(yōu)缺點：計算方便，但真實性有限
2.邊際貢獻定價法：適用于運輸生產(chǎn)能力有余和回程貨運等情況
3.損益平衡定價法
（1）計算公式（重點掌握）
（2）優(yōu)缺點：應用簡便，難于測定銷售量
（二）需求導向定價法：根據(jù)市場需求變化情況確定運價水平
1.理解價值定價法
2.顧客對運價承受能力定價法
（三）競爭導向定價法：
在運輸市場競爭激烈的條件下，通過研究競爭對手的生產(chǎn)條件、服務狀況、運價水平等因素，根據(jù)自身的競爭實力，針對市場競爭的形勢制定運輸價格
習題：
1.全成本定價是（ ）為基礎的定價方法
A以固定成本+變動成本
B以固定成本
C以變動成本
D以管理費用+財務費用
答案：A
2.需求導向定價法是根據(jù)（ ）確定運價水平的定價方法
A同行業(yè)價格變化情況
B市場競爭變化情況
C市場需求變化情況
D工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)價格變化情況
答案： C
3.勞動價值論認為運輸價值由（ ）三部分構(gòu)成
A轉(zhuǎn)移的物化勞動價值
B運輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的價值
C運輸產(chǎn)品的 必要勞動消耗
D運輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的價值
E運輸成本
答案：ABD
4.勞動價值論中，采用間接方法制定運價時是在運輸成本的基礎上加成一部分利潤，關(guān)于利潤確定的方法
A利潤型
B工資型
C成本型
D資金型
E復合型
答案：BCDE