三、客運(yùn)站布局
客運(yùn)站位置的選擇應(yīng)結(jié)合其所在城市或區(qū)域交通系統(tǒng)的布局，并與城市中心，生活居住區(qū)的布置綜合考慮。
一般而言，汽車客運(yùn)站的設(shè)置應(yīng)滿足如下要求：
(1)客運(yùn)場站能與市內(nèi)集疏道路系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，便于旅客的集散;
(2)長途客運(yùn)場站應(yīng)依托公路主骨架布設(shè)，與公路主骨架有快速、方便的通道;
(3)客流主要產(chǎn)生點(diǎn)和有較大換乘客流的節(jié)點(diǎn)，可作為備選地址;
(4)在火車站、機(jī)場及港口附近，可能需要設(shè)置專門的公路集疏客運(yùn)場站;
(5)大城市樞紐需要設(shè)置多個(gè)客運(yùn)站時(shí)，可考慮按銜接線路方向設(shè)置。
客運(yùn)站位置的選擇應(yīng)結(jié)合其所在城市或區(qū)域交通系統(tǒng)的布局，并與城市中心，生活居住區(qū)的布置綜合考慮。
一般而言，汽車客運(yùn)站的設(shè)置應(yīng)滿足如下要求：
(1)客運(yùn)場站能與市內(nèi)集疏道路系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，便于旅客的集散;
(2)長途客運(yùn)場站應(yīng)依托公路主骨架布設(shè)，與公路主骨架有快速、方便的通道;
(3)客流主要產(chǎn)生點(diǎn)和有較大換乘客流的節(jié)點(diǎn)，可作為備選地址;
(4)在火車站、機(jī)場及港口附近，可能需要設(shè)置專門的公路集疏客運(yùn)場站;
(5)大城市樞紐需要設(shè)置多個(gè)客運(yùn)站時(shí)，可考慮按銜接線路方向設(shè)置。