第三節(jié) 民用航空運輸航線
一、航線（考點）
航空公司從事航空運輸飛行，必須按照規(guī)定的線路進行，這種線路稱為航空交通線，簡稱航線。航線不僅確定了航行的具體方向、起訖與經(jīng)停地點，還根據(jù)空中交通管理的需要，規(guī)定了航路的窄寬和飛行的高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。
民航運輸航線結(jié)構(gòu)的主要形式有兩種：
（一）軸心輻射式（又稱輪輻式）
航線的安排以大城市為中心，在大城市間建立干線航線，滿足大城市之間的旅客和貨物運輸?shù)男枨?。同時以支線航線形式由大城市輻射至附近城市，以匯集和疏散旅客和貨物。
（二）城市對式
從各個城市自身的需求出發(fā)，建立城市與城市之間的航線。
二、航線的分類
航線按起訖地點的歸屬不同分為國內(nèi)航線和國際航線。
國內(nèi)航線又分為干線航線和支線航線。干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上海—重慶航線、青島—深圳航線等。支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。
三、航線的開辟（考點）
航線的開辟是航空運輸業(yè)航線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，不僅關(guān)系到經(jīng)營的大事，還涉及國民經(jīng)濟中統(tǒng)一運輸網(wǎng)的建立、全國機場的合理布局、生產(chǎn)力的配置、城市發(fā)展規(guī)劃、國家基建投資、飛機的選型及運輸能力的發(fā)展等一系列需要進行全面規(guī)劃與綜合平衡的重大問題。開辟航線一般是指在原有航線網(wǎng)的基礎(chǔ)上增辟新航線，這需要事先對以下三個方面進行深入細致的可行性調(diào)查研究：客觀的需求情況、開辟的可能性和經(jīng)濟效益的預(yù)測。
民航運輸是為國家的政治、經(jīng)濟、國防、外交、科學(xué)文化等各方面的需求以及人民生活的需求服務(wù)的，因此要以國家的方針、政策和任務(wù)為指導(dǎo)，對準備開航的地點進行調(diào)查，掌握當?shù)丶案浇貐^(qū)對航空運輸?shù)男枨笄闆r，摸清現(xiàn)有地面運輸?shù)目拓浟髁?、流向和消長變化的規(guī)律。開辟航線不但要按客觀經(jīng)濟規(guī)律辦事，還要按自然規(guī)律辦事。如果需要修建機場，則要對當?shù)氐臍庀?、地質(zhì)等情況進行深入的調(diào)查。對機場建設(shè)包括選址、勘測、設(shè)計、施工以及建設(shè)周期、基建投資等都要做出計劃。在經(jīng)營管理方面，要研究適用機型、航班密度、班期時刻、運價水平，并根據(jù)有關(guān)資料進行運量業(yè)務(wù)預(yù)測，預(yù)算收入和利潤。在全面分析主要客觀條件以后，如果認為有開辟航線的必要性和可能性，應(yīng)報有關(guān)部門批準后實施。
經(jīng)典例題：開辟航線要考慮的因素包括（ ?。?BR> A. 全國機場的合理布局 B. 城市發(fā)展規(guī)劃
C. 飛機的運輸能力 D. 當?shù)氐臍庀笄闆r
E.航空公司的規(guī)模
「答案」ABCD
「答案解析」考察對航線開辟影響因素的把握。航空公司規(guī)模不是決定其是否能夠開辟航線的影響因素，任何一家航空公司都可以申請開辟航線。
練習(xí)題
一、單項選擇題
1. 航線按（ ?。┑臍w屬不同分為國內(nèi)航線和國際航線。
A.起訖地點 B.承運人所在地
C.飛機經(jīng)停點 D.航線審批機構(gòu)所在地
「答案」A
2.輪輻式航線網(wǎng)是以（ ?。┖骄€形式由大城市輻射至附近城市。
A.干線 B.支線
C.直達航班 D.中轉(zhuǎn)航班
「答案」B
二、多項選擇題
1. 航空運輸?shù)奶攸c包括（ ）
A. 快速性 B. 機動性
C. 安全舒適性 D. 安全舒適性
E. 軍事性
「答案」ABCD
2.重于空氣的航空器有（ ?。?BR> A. 氣球 B. 氣球
C. 滑翔機 D. 直升機
E. 飛機
「答案」CDE
一、航線（考點）
航空公司從事航空運輸飛行，必須按照規(guī)定的線路進行，這種線路稱為航空交通線，簡稱航線。航線不僅確定了航行的具體方向、起訖與經(jīng)停地點，還根據(jù)空中交通管理的需要，規(guī)定了航路的窄寬和飛行的高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。
民航運輸航線結(jié)構(gòu)的主要形式有兩種：
（一）軸心輻射式（又稱輪輻式）
航線的安排以大城市為中心，在大城市間建立干線航線，滿足大城市之間的旅客和貨物運輸?shù)男枨?。同時以支線航線形式由大城市輻射至附近城市，以匯集和疏散旅客和貨物。
（二）城市對式
從各個城市自身的需求出發(fā)，建立城市與城市之間的航線。
二、航線的分類
航線按起訖地點的歸屬不同分為國內(nèi)航線和國際航線。
國內(nèi)航線又分為干線航線和支線航線。干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上海—重慶航線、青島—深圳航線等。支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。
三、航線的開辟（考點）
航線的開辟是航空運輸業(yè)航線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，不僅關(guān)系到經(jīng)營的大事，還涉及國民經(jīng)濟中統(tǒng)一運輸網(wǎng)的建立、全國機場的合理布局、生產(chǎn)力的配置、城市發(fā)展規(guī)劃、國家基建投資、飛機的選型及運輸能力的發(fā)展等一系列需要進行全面規(guī)劃與綜合平衡的重大問題。開辟航線一般是指在原有航線網(wǎng)的基礎(chǔ)上增辟新航線，這需要事先對以下三個方面進行深入細致的可行性調(diào)查研究：客觀的需求情況、開辟的可能性和經(jīng)濟效益的預(yù)測。
民航運輸是為國家的政治、經(jīng)濟、國防、外交、科學(xué)文化等各方面的需求以及人民生活的需求服務(wù)的，因此要以國家的方針、政策和任務(wù)為指導(dǎo)，對準備開航的地點進行調(diào)查，掌握當?shù)丶案浇貐^(qū)對航空運輸?shù)男枨笄闆r，摸清現(xiàn)有地面運輸?shù)目拓浟髁?、流向和消長變化的規(guī)律。開辟航線不但要按客觀經(jīng)濟規(guī)律辦事，還要按自然規(guī)律辦事。如果需要修建機場，則要對當?shù)氐臍庀?、地質(zhì)等情況進行深入的調(diào)查。對機場建設(shè)包括選址、勘測、設(shè)計、施工以及建設(shè)周期、基建投資等都要做出計劃。在經(jīng)營管理方面，要研究適用機型、航班密度、班期時刻、運價水平，并根據(jù)有關(guān)資料進行運量業(yè)務(wù)預(yù)測，預(yù)算收入和利潤。在全面分析主要客觀條件以后，如果認為有開辟航線的必要性和可能性，應(yīng)報有關(guān)部門批準后實施。
經(jīng)典例題：開辟航線要考慮的因素包括（ ?。?BR> A. 全國機場的合理布局 B. 城市發(fā)展規(guī)劃
C. 飛機的運輸能力 D. 當?shù)氐臍庀笄闆r
E.航空公司的規(guī)模
「答案」ABCD
「答案解析」考察對航線開辟影響因素的把握。航空公司規(guī)模不是決定其是否能夠開辟航線的影響因素，任何一家航空公司都可以申請開辟航線。
練習(xí)題
一、單項選擇題
1. 航線按（ ?。┑臍w屬不同分為國內(nèi)航線和國際航線。
A.起訖地點 B.承運人所在地
C.飛機經(jīng)停點 D.航線審批機構(gòu)所在地
「答案」A
2.輪輻式航線網(wǎng)是以（ ?。┖骄€形式由大城市輻射至附近城市。
A.干線 B.支線
C.直達航班 D.中轉(zhuǎn)航班
「答案」B
二、多項選擇題
1. 航空運輸?shù)奶攸c包括（ ）
A. 快速性 B. 機動性
C. 安全舒適性 D. 安全舒適性
E. 軍事性
「答案」ABCD
2.重于空氣的航空器有（ ?。?BR> A. 氣球 B. 氣球
C. 滑翔機 D. 直升機
E. 飛機
「答案」CDE