近年來，電梯事故時有發(fā)生，尤其是2010年以來先后發(fā)生的深圳地鐵1號線“12-14”自動扶梯事故、北京地鐵4號線“7-5”自動扶梯事故，造成了乘客傷亡，引發(fā)較大社會影響。
這些重大社會影響事件，將會是四川公務員考試面試的熱點。
20日，國家質檢總局公布《關于進一步加強公共交通領域電梯安全工作的指導意見》，進一步明確公共交通運營單位對電梯使用管理的主體責任。
一是加強日常安全檢查。電梯每日開啟時應進行試運轉，并對設備安全狀態(tài)進行檢查確認;電梯運行時要進行定時巡檢，發(fā)現問題及時處理;電梯停運后要進行全面檢查，消除事故隱患。
二是加密維護保養(yǎng)頻次。運營單位應監(jiān)督電梯維保工作的開展，在至少每15日對電梯進行一次維護保養(yǎng)的基礎上，根據電梯使用狀況，要求維保單位增加維護保養(yǎng)頻次。
三是加強安全值守監(jiān)控。運營單位應積極引入視頻監(jiān)控裝置對設備運行進行全過程監(jiān)控;在客流高峰時段，要在關鍵位置安排專人進行值守，疏導客流，引導乘客安全乘梯。同時要積極進行電梯安全知識宣傳，及時處理群眾的投訴舉報，及時向社會公布電梯安全狀況;對違法違規(guī)的通過媒體曝光，發(fā)揮群眾和媒體監(jiān)督的作用。
這些重大社會影響事件，將會是四川公務員考試面試的熱點。
20日，國家質檢總局公布《關于進一步加強公共交通領域電梯安全工作的指導意見》，進一步明確公共交通運營單位對電梯使用管理的主體責任。
一是加強日常安全檢查。電梯每日開啟時應進行試運轉，并對設備安全狀態(tài)進行檢查確認;電梯運行時要進行定時巡檢，發(fā)現問題及時處理;電梯停運后要進行全面檢查，消除事故隱患。
二是加密維護保養(yǎng)頻次。運營單位應監(jiān)督電梯維保工作的開展，在至少每15日對電梯進行一次維護保養(yǎng)的基礎上，根據電梯使用狀況，要求維保單位增加維護保養(yǎng)頻次。
三是加強安全值守監(jiān)控。運營單位應積極引入視頻監(jiān)控裝置對設備運行進行全過程監(jiān)控;在客流高峰時段，要在關鍵位置安排專人進行值守，疏導客流，引導乘客安全乘梯。同時要積極進行電梯安全知識宣傳，及時處理群眾的投訴舉報，及時向社會公布電梯安全狀況;對違法違規(guī)的通過媒體曝光，發(fā)揮群眾和媒體監(jiān)督的作用。