四、貨運站工藝流程
1.零擔(dān)貨運站
零擔(dān)貨運站集零擔(dān)貨物的收集、整理、倉儲、編組、裝運、中轉(zhuǎn)、分發(fā)、交付等環(huán)節(jié)于一體，實現(xiàn)零擔(dān)貨運各個環(huán)節(jié)的銜接與貫通。
(1)零擔(dān)貨運站的工藝流線
定義：零擔(dān)貨運站的工藝流線是指貨物、車輛和貨主在場內(nèi)的集散、流動過程所產(chǎn)生的流動路線。
劃分：包括貨物流線、車輛流線(含裝卸機械流線)、貨主流線(含站內(nèi)工作人員流線)。
原則與要求：
①正確處理人、車、貨三者關(guān)系，避免交叉干擾;
②各流線組織簡捷，不迂回，盡量縮短作業(yè)距離;
③組織貨流時充分考慮作業(yè)和生產(chǎn)流程特點，以滿足功能要求;
④組織車流時，盡可能減少和避免裝卸機械與貨車流線的交叉。
(2)零擔(dān)貨運站的工藝設(shè)計
基本任務(wù)：對零擔(dān)站各類建筑設(shè)施的相互位置及站房內(nèi)部各功能部位等進行合理布局，獲得工藝上和經(jīng)濟上的合理性。
原則：
①合理劃分各功能區(qū)，劃分明了，線路短捷，聯(lián)系方便;
②車流、貨流線路短捷，避免交叉干擾，確保有序作業(yè)和安全生產(chǎn);
③滿足城市規(guī)劃要求的同時，為貨主提供方便;
④因地制宜，既要節(jié)約用地，又要滿足功能與工藝要求。
2.集裝箱中轉(zhuǎn)站
(1)集裝箱中轉(zhuǎn)站的工藝流程
集裝箱站內(nèi)的主要流線是貨流(含箱流)和車流。
根據(jù)集裝箱的型號，發(fā)、收貨人及貨流的特點，集裝箱分為整裝箱和拼裝箱。
整裝箱：接取、送達作業(yè)以箱為單位，在站內(nèi)只作臨時停放，拆裝箱由貨主自理;
拼裝箱：接取、送達作業(yè)以普通貨物形態(tài)完成，裝箱、拆箱作業(yè)在站內(nèi)完成。
1-進站口;2-重箱;3-零擔(dān)貨;4-集裝箱堆場;
5-拆裝箱平臺;6-拆裝箱倉庫;7-出站口;8-車站;9-貨主。
(2)集裝箱中轉(zhuǎn)站的總平面工藝設(shè)計
集裝箱中轉(zhuǎn)站的總平面工藝設(shè)計主要包括區(qū)域劃分、各組成部分的形式和占地面積及位置的確定。
在總平面設(shè)計過程中，應(yīng)遵循以下原則：
① 充分考慮地形、地貌和功能要求，合理劃分功能區(qū)域，使其聯(lián)系方便;
② 各區(qū)域的布置既要節(jié)約面積，提高面積利用率，又要滿足要求;
③ 盡量縮短有工藝聯(lián)系的區(qū)域間的距離，避免交叉往返;
④ 流線通暢、互不交叉，力求笨重貨物的移動線路最短;
⑤ 建筑物的形式、位置要符合城市規(guī)劃要求，并能突出集裝箱運輸?shù)奶卣?
⑥ 充分考慮防火、環(huán)保，留有綠化區(qū)域和發(fā)展余地。
1.零擔(dān)貨運站
零擔(dān)貨運站集零擔(dān)貨物的收集、整理、倉儲、編組、裝運、中轉(zhuǎn)、分發(fā)、交付等環(huán)節(jié)于一體，實現(xiàn)零擔(dān)貨運各個環(huán)節(jié)的銜接與貫通。
(1)零擔(dān)貨運站的工藝流線
定義：零擔(dān)貨運站的工藝流線是指貨物、車輛和貨主在場內(nèi)的集散、流動過程所產(chǎn)生的流動路線。
劃分：包括貨物流線、車輛流線(含裝卸機械流線)、貨主流線(含站內(nèi)工作人員流線)。
原則與要求：
①正確處理人、車、貨三者關(guān)系，避免交叉干擾;
②各流線組織簡捷，不迂回，盡量縮短作業(yè)距離;
③組織貨流時充分考慮作業(yè)和生產(chǎn)流程特點，以滿足功能要求;
④組織車流時，盡可能減少和避免裝卸機械與貨車流線的交叉。
(2)零擔(dān)貨運站的工藝設(shè)計
基本任務(wù)：對零擔(dān)站各類建筑設(shè)施的相互位置及站房內(nèi)部各功能部位等進行合理布局，獲得工藝上和經(jīng)濟上的合理性。
原則：
①合理劃分各功能區(qū)，劃分明了，線路短捷，聯(lián)系方便;
②車流、貨流線路短捷，避免交叉干擾，確保有序作業(yè)和安全生產(chǎn);
③滿足城市規(guī)劃要求的同時，為貨主提供方便;
④因地制宜，既要節(jié)約用地，又要滿足功能與工藝要求。
2.集裝箱中轉(zhuǎn)站
(1)集裝箱中轉(zhuǎn)站的工藝流程
集裝箱站內(nèi)的主要流線是貨流(含箱流)和車流。
根據(jù)集裝箱的型號，發(fā)、收貨人及貨流的特點，集裝箱分為整裝箱和拼裝箱。
整裝箱：接取、送達作業(yè)以箱為單位，在站內(nèi)只作臨時停放，拆裝箱由貨主自理;
拼裝箱：接取、送達作業(yè)以普通貨物形態(tài)完成，裝箱、拆箱作業(yè)在站內(nèi)完成。
1-進站口;2-重箱;3-零擔(dān)貨;4-集裝箱堆場;
5-拆裝箱平臺;6-拆裝箱倉庫;7-出站口;8-車站;9-貨主。
(2)集裝箱中轉(zhuǎn)站的總平面工藝設(shè)計
集裝箱中轉(zhuǎn)站的總平面工藝設(shè)計主要包括區(qū)域劃分、各組成部分的形式和占地面積及位置的確定。
在總平面設(shè)計過程中，應(yīng)遵循以下原則：
① 充分考慮地形、地貌和功能要求，合理劃分功能區(qū)域，使其聯(lián)系方便;
② 各區(qū)域的布置既要節(jié)約面積，提高面積利用率，又要滿足要求;
③ 盡量縮短有工藝聯(lián)系的區(qū)域間的距離，避免交叉往返;
④ 流線通暢、互不交叉，力求笨重貨物的移動線路最短;
⑤ 建筑物的形式、位置要符合城市規(guī)劃要求，并能突出集裝箱運輸?shù)奶卣?
⑥ 充分考慮防火、環(huán)保，留有綠化區(qū)域和發(fā)展余地。