321
城市化的主要標志
①城市人口增加②城市人口比重上升③城市用地規(guī)
模擴大
322
世界城市化進程的特點
①產(chǎn)業(yè)革命前（緩慢）②二戰(zhàn)前（加快）③二戰(zhàn)后
（空前）
323
發(fā)達國家城市化的特點
①起步早②城市化水平高③出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象
324
發(fā)展中國家城市化的特點
①起步晚②城市化水平低③城市發(fā)展不合理
325
城市化過程中產(chǎn)生的主要問題
①環(huán)境質(zhì)量下降②交通擁擠，居住條件差③就業(yè)困
難
326
上海市保護和改善城市環(huán)境的主要
措施
①建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)②改善交通和居住條件③
治理環(huán)境
327
主要的交通運輸方式及其特點
①鐵路(量大)②公路(靈活)③水路(廉價)④航空
(快)⑤管道(連續(xù))
328
亞歐大陸橋
①西伯利亞大鐵路(海參崴-莫斯科)②連云港-鹿特丹
329
世界主要航海線
①北大西洋②地中海、蘇伊士運河③巴拿馬運河④
北太平洋
330
郵政通信的主要任務(wù)及特點
利用交通運輸工具，傳遞信函和包裹。易受自然災(zāi)
害影響。
331
電信通信的主要任務(wù)及特點
利用電磁系統(tǒng)，傳遞符號、文字、圖像和語言。易
受地形影響。
332
商業(yè)活動的主要環(huán)節(jié)
①收購②儲存、調(diào)運③銷售
333
影響鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素
經(jīng)濟、社會（決定性因素）；技術(shù)、自然。
334
建設(shè)京九鐵路的意義
激活全國鐵路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟。
335
公路選線的一般原則
平原地區(qū)要少占好地，山區(qū)要避開條件復(fù)雜的地段。
城市化的主要標志
①城市人口增加②城市人口比重上升③城市用地規(guī)
模擴大
322
世界城市化進程的特點
①產(chǎn)業(yè)革命前（緩慢）②二戰(zhàn)前（加快）③二戰(zhàn)后
（空前）
323
發(fā)達國家城市化的特點
①起步早②城市化水平高③出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象
324
發(fā)展中國家城市化的特點
①起步晚②城市化水平低③城市發(fā)展不合理
325
城市化過程中產(chǎn)生的主要問題
①環(huán)境質(zhì)量下降②交通擁擠，居住條件差③就業(yè)困
難
326
上海市保護和改善城市環(huán)境的主要
措施
①建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)②改善交通和居住條件③
治理環(huán)境
327
主要的交通運輸方式及其特點
①鐵路(量大)②公路(靈活)③水路(廉價)④航空
(快)⑤管道(連續(xù))
328
亞歐大陸橋
①西伯利亞大鐵路(海參崴-莫斯科)②連云港-鹿特丹
329
世界主要航海線
①北大西洋②地中海、蘇伊士運河③巴拿馬運河④
北太平洋
330
郵政通信的主要任務(wù)及特點
利用交通運輸工具，傳遞信函和包裹。易受自然災(zāi)
害影響。
331
電信通信的主要任務(wù)及特點
利用電磁系統(tǒng)，傳遞符號、文字、圖像和語言。易
受地形影響。
332
商業(yè)活動的主要環(huán)節(jié)
①收購②儲存、調(diào)運③銷售
333
影響鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素
經(jīng)濟、社會（決定性因素）；技術(shù)、自然。
334
建設(shè)京九鐵路的意義
激活全國鐵路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟。
335
公路選線的一般原則
平原地區(qū)要少占好地，山區(qū)要避開條件復(fù)雜的地段。