一、 我國物流園區(qū)的形成原因 ◆
1、貨運量迅速增加;
2、運輸方式的多樣化和運輸工具的發(fā)展;
3、道路交通發(fā)展的因素;
4、物流成本降低因素;
5、城市經(jīng)濟發(fā)展的因素;
6、科學技術發(fā)展的因素。
二、我國物流園區(qū)的建設位置 ▲
建設位置主要有：
城市邊緣，臨近交通干線;至少有兩種以上運輸方式連接;腹地廣大，進出貨量充足。
三、我國物流園區(qū)的經(jīng)營方式 ▲
可分為兩種：
1、由政府投資組建的物流管理公司進行基礎設施建設和物業(yè)管理，由多家物流企業(yè)進駐運營。
2、由企業(yè)投資組建的管理公司進行基礎設施建設和物業(yè)管理，并組織物流公司運營，同時引進物流企業(yè)進駐運營。
四、政府的作用 ▲
物流園區(qū)的系統(tǒng)規(guī)劃;基礎設施建設;優(yōu)惠政策;社會招商。
五、物流園區(qū)規(guī)劃的技術路線 ◆
1、基本原則：促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
2、目標依據(jù)分析：
當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展前景、當?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展環(huán)境、當?shù)貐^(qū)位優(yōu)勢、物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、物流需求市場分析及預測。
3、技術路線：一定位、三平臺。
一定位：物流園區(qū)的功能定位和戰(zhàn)略目標;
三平臺：物流基礎設施平臺、物流信息平臺、政策平臺。
六、注意問題 ◆
1、加強政府對物流園區(qū)的統(tǒng)籌規(guī)劃、組織引導和政策扶持作用;
2、充分的可行性論證對于物流園區(qū)建設的重要性;
注意物流的供給與需求;因地制宜;長遠規(guī)劃;形成網(wǎng)絡。
1、貨運量迅速增加;
2、運輸方式的多樣化和運輸工具的發(fā)展;
3、道路交通發(fā)展的因素;
4、物流成本降低因素;
5、城市經(jīng)濟發(fā)展的因素;
6、科學技術發(fā)展的因素。
二、我國物流園區(qū)的建設位置 ▲
建設位置主要有：
城市邊緣，臨近交通干線;至少有兩種以上運輸方式連接;腹地廣大，進出貨量充足。
三、我國物流園區(qū)的經(jīng)營方式 ▲
可分為兩種：
1、由政府投資組建的物流管理公司進行基礎設施建設和物業(yè)管理，由多家物流企業(yè)進駐運營。
2、由企業(yè)投資組建的管理公司進行基礎設施建設和物業(yè)管理，并組織物流公司運營，同時引進物流企業(yè)進駐運營。
四、政府的作用 ▲
物流園區(qū)的系統(tǒng)規(guī)劃;基礎設施建設;優(yōu)惠政策;社會招商。
五、物流園區(qū)規(guī)劃的技術路線 ◆
1、基本原則：促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
2、目標依據(jù)分析：
當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展前景、當?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展環(huán)境、當?shù)貐^(qū)位優(yōu)勢、物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、物流需求市場分析及預測。
3、技術路線：一定位、三平臺。
一定位：物流園區(qū)的功能定位和戰(zhàn)略目標;
三平臺：物流基礎設施平臺、物流信息平臺、政策平臺。
六、注意問題 ◆
1、加強政府對物流園區(qū)的統(tǒng)籌規(guī)劃、組織引導和政策扶持作用;
2、充分的可行性論證對于物流園區(qū)建設的重要性;
注意物流的供給與需求;因地制宜;長遠規(guī)劃;形成網(wǎng)絡。