以下是為大家整理的關于《2013貨運代理知識點:集裝箱與國際多式聯(lián)運》的文章，供大家學習參考！
集裝箱與國際多式聯(lián)運
集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)默F(xiàn)代化運輸方式，目前已成為國際上普遍采用的一種重要的運輸方式。國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A上產生和發(fā)展起來的，一般以集裝箱為媒介，把海上運輸、鐵路運輸、公路運輸和航空運輸?shù)葌鹘y(tǒng)單一運輸方式，有機地聯(lián)合起來，來完成國際間的貨物運輸。
(一)集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性
1.對貨主而言，它的優(yōu)越性體現(xiàn)在大大地減少了貨物的損壞、偷竊和污染的發(fā)生;節(jié)省了包裝費用;由于減少了轉運時間，能夠更好地對貨物進行控制，從而降低了轉運費用，也降低了內陸運輸和裝卸的費用，便于實現(xiàn)更迅速的“門到門”的運輸。
2.對承運人來說，集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點在于減少了船舶在港的停泊時間，加速了船舶的周轉，船舶加速的周轉可以更有效地利用它的運輸能力，減少對貨物的索賠責任等。
3.對于貨運代理來說，使用集裝箱進行貨物運輸可以為他們提供更多的機會來發(fā)揮無船承運人的作用，提供集中運輸服務，分流運輸服務，拆裝箱服務，門到門運輸服務和提供聯(lián)運服務的機會。
(二)集裝箱運輸?shù)娜秉c
1.受貨載的限制，使航線上的貨物流向不平衡，往往在一些支線運輸中，出現(xiàn)空載回航或箱量大量減少的情況，從而影響了經濟效益。
2.需要大量投資，產生資金困難。
3.轉運不協(xié)調，造成運輸時間延長，增加一定的費用。
4.受內陸運輸條件的限制，無法充分發(fā)揮集裝箱運輸“門到門”的運輸優(yōu)勢。
5.各國集裝箱運輸方面的法律、規(guī)章、手續(xù)及單證不統(tǒng)一，阻礙國際多式聯(lián)運的開展。
(三)國際多式聯(lián)運的優(yōu)點
1.手續(xù)簡便，責任統(tǒng)一
在國際多式聯(lián)運方式下，貨物運程不論多遠，不論由幾種運輸方式共同完成貨物運輸，也不論貨物在途中經過多少次轉運，所有運輸事項均由多式聯(lián)運承運人負責辦理。而貨主只需辦理一次托運、訂立一份運輸合同，支付一次運費、辦理一次保險，并取得一份聯(lián)運提單。與各運輸方式相關的單證和手續(xù)上的麻煩被減少到最低限度。發(fā)貨人只須與多式聯(lián)運經營人進行交涉。
由于責任統(tǒng)一，一旦在運輸過程中發(fā)生貨物滅失或損壞時，由多式聯(lián)運經營人對全程運輸負責，而每一運輸區(qū)段的分承運人僅對自己運輸區(qū)段的貨物損失承擔責任。
2.減少運輸過程中的時間損失，使貨物運輸更快捷
多式聯(lián)運作為一個單獨的運輸過程而被安排和協(xié)調運作，能減少在運轉地的時間損失和貨物滅失、損壞、被盜的風險。多式聯(lián)運經營人通過他的通信聯(lián)絡和協(xié)調，在運轉地各種運輸方式的交接可連續(xù)進行，使貨物更快速地運輸，從而彌補了與市場距離遠和資金積壓的缺陷。
3.節(jié)省了運雜費用，降低了運輸成本
國際多式聯(lián)運由于使用了集裝箱，集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點都體現(xiàn)在多式聯(lián)運中，多式聯(lián)運經營人一次性收取全程運輸費用，一次性保險費用。貨物裝箱后裝上一程運輸工具后即可用聯(lián)運提單結匯，有利于加快貨物資金周轉，減少利息損失。同時也節(jié)省了人、財、物資源，從而降低了運輸成本。這有利于減少貨物的出口費用，提高了商品在國際市場上的競爭能力。
4.提高了運輸組織水平，實現(xiàn)了門到門運輸，使合理運輸成為現(xiàn)實
多式聯(lián)運可以提高運輸?shù)慕M織水平，改善了不同運輸方式間的銜接工作，實現(xiàn)了各種運輸方式的連續(xù)運輸，可以把貨物從發(fā)貨人的工廠或倉庫運到收貨人的內地倉庫或工廠，做到了門到門的運輸，使合理運輸成為現(xiàn)實。
在當前國際貿易競爭激烈的形勢下，貨物運輸要求速度快、損失少、費用低，而國際多式聯(lián)運適應了這些要求。因此，在國際上越來越多地采用多式聯(lián)運。可以說，國際多式聯(lián)運是當前國際貨物運輸?shù)陌l(fā)展方向。我國地域遼闊，更具有發(fā)展國際多式聯(lián)運的潛力?？梢灶A料，隨著我國內陸運輸條件的改善，我國國際多式聯(lián)運必將蓬勃地發(fā)展起來。
集裝箱與國際多式聯(lián)運
集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)默F(xiàn)代化運輸方式，目前已成為國際上普遍采用的一種重要的運輸方式。國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A上產生和發(fā)展起來的，一般以集裝箱為媒介，把海上運輸、鐵路運輸、公路運輸和航空運輸?shù)葌鹘y(tǒng)單一運輸方式，有機地聯(lián)合起來，來完成國際間的貨物運輸。
(一)集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性
1.對貨主而言，它的優(yōu)越性體現(xiàn)在大大地減少了貨物的損壞、偷竊和污染的發(fā)生;節(jié)省了包裝費用;由于減少了轉運時間，能夠更好地對貨物進行控制，從而降低了轉運費用，也降低了內陸運輸和裝卸的費用，便于實現(xiàn)更迅速的“門到門”的運輸。
2.對承運人來說，集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點在于減少了船舶在港的停泊時間，加速了船舶的周轉，船舶加速的周轉可以更有效地利用它的運輸能力，減少對貨物的索賠責任等。
3.對于貨運代理來說，使用集裝箱進行貨物運輸可以為他們提供更多的機會來發(fā)揮無船承運人的作用，提供集中運輸服務，分流運輸服務，拆裝箱服務，門到門運輸服務和提供聯(lián)運服務的機會。
(二)集裝箱運輸?shù)娜秉c
1.受貨載的限制，使航線上的貨物流向不平衡，往往在一些支線運輸中，出現(xiàn)空載回航或箱量大量減少的情況，從而影響了經濟效益。
2.需要大量投資，產生資金困難。
3.轉運不協(xié)調，造成運輸時間延長，增加一定的費用。
4.受內陸運輸條件的限制，無法充分發(fā)揮集裝箱運輸“門到門”的運輸優(yōu)勢。
5.各國集裝箱運輸方面的法律、規(guī)章、手續(xù)及單證不統(tǒng)一，阻礙國際多式聯(lián)運的開展。
(三)國際多式聯(lián)運的優(yōu)點
1.手續(xù)簡便，責任統(tǒng)一
在國際多式聯(lián)運方式下，貨物運程不論多遠，不論由幾種運輸方式共同完成貨物運輸，也不論貨物在途中經過多少次轉運，所有運輸事項均由多式聯(lián)運承運人負責辦理。而貨主只需辦理一次托運、訂立一份運輸合同，支付一次運費、辦理一次保險，并取得一份聯(lián)運提單。與各運輸方式相關的單證和手續(xù)上的麻煩被減少到最低限度。發(fā)貨人只須與多式聯(lián)運經營人進行交涉。
由于責任統(tǒng)一，一旦在運輸過程中發(fā)生貨物滅失或損壞時，由多式聯(lián)運經營人對全程運輸負責，而每一運輸區(qū)段的分承運人僅對自己運輸區(qū)段的貨物損失承擔責任。
2.減少運輸過程中的時間損失，使貨物運輸更快捷
多式聯(lián)運作為一個單獨的運輸過程而被安排和協(xié)調運作，能減少在運轉地的時間損失和貨物滅失、損壞、被盜的風險。多式聯(lián)運經營人通過他的通信聯(lián)絡和協(xié)調，在運轉地各種運輸方式的交接可連續(xù)進行，使貨物更快速地運輸，從而彌補了與市場距離遠和資金積壓的缺陷。
3.節(jié)省了運雜費用，降低了運輸成本
國際多式聯(lián)運由于使用了集裝箱，集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點都體現(xiàn)在多式聯(lián)運中，多式聯(lián)運經營人一次性收取全程運輸費用，一次性保險費用。貨物裝箱后裝上一程運輸工具后即可用聯(lián)運提單結匯，有利于加快貨物資金周轉，減少利息損失。同時也節(jié)省了人、財、物資源，從而降低了運輸成本。這有利于減少貨物的出口費用，提高了商品在國際市場上的競爭能力。
4.提高了運輸組織水平，實現(xiàn)了門到門運輸，使合理運輸成為現(xiàn)實
多式聯(lián)運可以提高運輸?shù)慕M織水平，改善了不同運輸方式間的銜接工作，實現(xiàn)了各種運輸方式的連續(xù)運輸，可以把貨物從發(fā)貨人的工廠或倉庫運到收貨人的內地倉庫或工廠，做到了門到門的運輸，使合理運輸成為現(xiàn)實。
在當前國際貿易競爭激烈的形勢下，貨物運輸要求速度快、損失少、費用低，而國際多式聯(lián)運適應了這些要求。因此，在國際上越來越多地采用多式聯(lián)運。可以說，國際多式聯(lián)運是當前國際貨物運輸?shù)陌l(fā)展方向。我國地域遼闊，更具有發(fā)展國際多式聯(lián)運的潛力?？梢灶A料，隨著我國內陸運輸條件的改善，我國國際多式聯(lián)運必將蓬勃地發(fā)展起來。